Asepssol 1 % je gotov radni rastvor za dezinfekciju i pranje sa delovanjem na gram pozitivne i gram negativne bakterije, gljivice i na pojedine tipove virusa - viruse influence, herpesa simpleksa, virusa koji izaziva new castle bolest živine. Nerazblažen proizvod pokazuje potpuni dezinfekcioni efekat posle 30 sekundi od kontakta sa bakterijama uključujući i Methicillin resistant Staphylococcus aureus (MRSA).
Žao mi je što nisi blizu Osijeka, ali vjerujem da i u tvom kraju negdje ima dobar servis za klime u autima! Moguče da je bilo potrebno, ali znam da bi moj prijatelj sve prvo isključio, i po mogučnost odradio kompletan servis kompresora, a u zadnjoj opciji ga mijenjao! Oni to uredno konstantno rade, i mislim da bi cijena bila niža u toj opciji! Nekako mi je prenovo vozilo da bi bilo potrebe za tim, iako nije nemoguče! A i mastan hladnjak je pokazatelj da on pušta. A za ovo drugo, isti taj prijatelj mi je davno savjetovao da uvijek isključim klimu malo ranije nego što dođem na odredište, da se isparivač osuši prije gašenja vozila! Toga se držim, i nikad nije bilo neugodnih mirisa ili slično! Svaku sezonu kupim onu limenku za čišćenje ventilacije, i dezinficiram sa tim. Ona što se pritisne, zatvori auto dok cijela ne izađe, i cca 10 minuta tako ostavi da vrti zrak u kabini! Isto tako mi je savjetovao da nikad na autopraonici, ili sa osobnim miniwashem neidem direktno na hladnjak, tako da uvijek pod koso ispirem taj dio.Prošli tjedan odrađena zamjena kompresora i hladnjaka klime.
Ljetos sam je napunio (13,2 bara bio pritisak), a prije mjesec dana pogledam na Diagboxu; 4,2 bara. Negdje je definitivno gubio plin...
Hladnjak je bio sav masan, a i kompresor od ispod. Na one dvije membrane je bio i korodiran tako da sam odlučio zamijeniti i jedno i drugo (cijevi su izgledale OK. Vidjet ćemo za koji mjesec)...
Sad hladi kao blesav! Vidjet ćemo kako će hladiti na ljeto...
Fun fact: pitao sam ponudu u ovl. servisu za taj zahvat; tražili su 3.236€ za sve skupa!?
Obavio sam to kod lokalnog mehaničara za 857€.
Btw; prije te zamjene išao sam pregledati sve kotačiće i poluge (dva dana mi bio raskopan auto). Heater matrix nisam otvarao, ali ovo što se izvana dalo vidjeti izgleda sve zdravo (ne fale zubci na kotačićima, poluge su na mjestu i reagiraju na svaki stupanj (pola stupnja) promjene temp. kad se okrene gumb na konzoli tako da sam neko mehaniččko oštećenje sustava isključio.
Također; testirao sam grijanje ovih dana; jednako puše i na L i na D stranu; oko 40-50 ºC (sredina uvijek malo toplija, ali nakon cca pola sata i na bočnim otvorima je ista temperatura) pa mislim da je s matrixom sve u redu.
Sad kad je novi kompresor, hladnjak i napunjen plin, jednako i hladi; jenako po L i D strani (sredina par stupnjeva hladnija nego bočni otvori, poslije se skoro ujednači).
Jedino što ne mogu dokučiti je zašto mi zasmrdi prvih 5-10 sekundi nakon paljenja!?
Nakupljene bakterije na isparivaču?
Ljetos sam u sve što sam stigao ugurao onu antibakterijsku pjenu (sprej+ciječica).
Također sam i dva puta odradio proces ionizacije kabine. Ništa nije pomoglo.
Ipak; prema savjetu kolegegambler072 primjetio sam da manje zasmrdi ako se u prethodnoj vožnji nije koristila klima (AC ugašen).
Ne znam kako to riješiti...
Dok se ne pozabavim Aerosolom i isparivačem;
Jučer odrađena zamjena Takata airbaga!
Prije 2-3 mjeseca sam unio VIN na ovoj stranici i pokazalo mi je da ga trebam zamijeniti. Nazvao sam ovl. servis, oni potvrdili da sam u programu opoziva i naručili dio.
Prije 10-ak dana dogovorio termin i jučer su ga za nekih 20-ak minuta zamijenili (nisam ni kavu stigao popiti)!
Pitao sam da mi daju stari (za rezervu), ali navodno ga moraju slati Citroenu tj. Takati na uništavanje? Ugl. sad imam novi, novcati airbag!
Jučer odrađena zamjena Takata airbaga!
Prije 2-3 mjeseca sam unio VIN na ovoj stranici i pokazalo mi je da ga trebam zamijeniti. Nazvao sam ovl. servis, oni potvrdili da sam u programu opoziva i naručili dio.
Prije 10-ak dana dogovorio termin i jučer su ga za nekih 20-ak minuta zamijenili (nisam ni kavu stigao popiti)!
Pitao sam da mi daju stari (za rezervu), ali navodno ga moraju slati Citroenu tj. Takati na uništavanje? Ugl. sad imam novi, novcati airbag!
Prilozi
I dobio si sad DS logom, ne logom jelkice, tak da sve je dobro
gambler072
C5 enthusiast
I stari je imao DS logo, facelift.
Zapravo, i originalni DS5 prije facelifta (s Citroenovim znakom na haubi i felgama) na volanu ima isti ovakav DS logo.
No, neki DS5 vlasnici su se žalili da su u ovoj kampanji opoziva dobili novi airbag s Citroenovim logom (tko zna za koji auto) pa su to reklamirali i onda još nekoliko mjeseci čekali na DS airbag.
Kod mene se to -srećom- nije dogodilo!
No, neki DS5 vlasnici su se žalili da su u ovoj kampanji opoziva dobili novi airbag s Citroenovim logom (tko zna za koji auto) pa su to reklamirali i onda još nekoliko mjeseci čekali na DS airbag.
Kod mene se to -srećom- nije dogodilo!
Moja avantura s BPGA modulom (i greškom B1624 72):
Prošle zime je znao nekoliko puta "zaspati". Naime; kod otvaranja vrata se ne bi čuo onaj "klik" niti zujanje (servo-pumpe?) te se po ulasku u auto pritiskom na Start tipku ne bi dobio kontakt niti otključao volan. To onda znači da ni paljenje motora ne bi uspjelo jer BPGA (modul zaštite baterije i kontrole punjenja/napajanja) ne pušta struju do brave ključa (Start tipke) niti do elektropokretača!
Spas je bio u strpljenju - nekad bi se fukncija probudila nakon 2-3-5-9 pritiska na tipku.
Po ljeti je taj problem skoro nestao, da bi se sad, dolaskom hladnijeg vremena opet pojavio - i to intenzivnije/češće nego prije! Otprilike svako treće paljenje je bilo otežano. Klikao bih po Start tipki i pitao se hoće li se relej uopće otvoriti, ili ću zvati taxi...
Problem je što za dva dana krećem na skijanje (još niže temperature nego na obali) i ne želim ne stići na odredište (ili se vraćati šlep-službom)!
Da stvar bude gora; sad su svi spojili božićno-novogodišnje blagdane i tome pridodali kojekakve inventure ili godišnje odmore, pa je do novog modula nemoguće doći u roku par dana (a i inače se mislim čeka barem nekoliko dana)...
Srećom - našao sam rabljeni modul (iz 2011.), i danas ga montirao na svoj DS5. OEM broj se razlikuje od moga, kao i položaj nekih osigurača, ali kad sam sve namjestio kao na mom i prebacio žice (80-ak min. posla) te pustio 20 min za BSI reset - motor je upalio iz prve bez onog Battery charge fault - stop the vehicle!
Primjećujem da je na ovom modulu klik i zujanje puno tiše (jedva se čuje), ali za sad pali na prvi dodir Start tipke!
Odmah nakon zamjene nije bilo nikakvih upozorenja na instrument ploči, a ni Diagbox ne očitava nikakve greške povezane sa strujnim krugom.
Istina; i moj stari BPGA je znao imati dobrih dana, pa nakon toga ćorak! Dat ću ovome još koji dan prije nego operaciju proglasim uspješnom, ali za sad su naznake obećavajuće!
Jedino što još nije proradilo je Start&Stop. ECO zatreperi nekoliko puta, ali ne zadži se na displayu niti se motor gasi/pali kod stajanja/kretanja iz mjesta. Inače, baterija je od ove godine, 90% napunjena, motor zagrijan, AC isključen itd. tako da bi S&S trebao raditi...
Nije da mi to jako fali, ali volio bih svi sustavi rade kako treba (dok mu ne ugradim OEM S&S Off tipku).
No, to se i prije znalo događati npr. nakon zamjene baterije ili ako je duže bila odspojena.
Budemo videli ujutro ako je sve došlo na svoje!
PS: novi BPGA modul u ovl. je oko 350€. Kod Pajce/Tokića oko 250€. Na Aliexpressu od 150€ do 350€. Ovaj rabljeni sam platio 100€ uz "garanciju" da ako ne radi dođem po drugi (ima još jednog) ili vraća nofce. Nadam se da ne budem morao opet skidati!
Sad vidim da mi dva osigurača gledaju naopako - morat ću ih sutra okrenuti kako treba (da svi mi s OKP možemo mirno spavati)...
Prošle zime je znao nekoliko puta "zaspati". Naime; kod otvaranja vrata se ne bi čuo onaj "klik" niti zujanje (servo-pumpe?) te se po ulasku u auto pritiskom na Start tipku ne bi dobio kontakt niti otključao volan. To onda znači da ni paljenje motora ne bi uspjelo jer BPGA (modul zaštite baterije i kontrole punjenja/napajanja) ne pušta struju do brave ključa (Start tipke) niti do elektropokretača!
Spas je bio u strpljenju - nekad bi se fukncija probudila nakon 2-3-5-9 pritiska na tipku.
Po ljeti je taj problem skoro nestao, da bi se sad, dolaskom hladnijeg vremena opet pojavio - i to intenzivnije/češće nego prije! Otprilike svako treće paljenje je bilo otežano. Klikao bih po Start tipki i pitao se hoće li se relej uopće otvoriti, ili ću zvati taxi...
Problem je što za dva dana krećem na skijanje (još niže temperature nego na obali) i ne želim ne stići na odredište (ili se vraćati šlep-službom)!
Da stvar bude gora; sad su svi spojili božićno-novogodišnje blagdane i tome pridodali kojekakve inventure ili godišnje odmore, pa je do novog modula nemoguće doći u roku par dana (a i inače se mislim čeka barem nekoliko dana)...
Srećom - našao sam rabljeni modul (iz 2011.), i danas ga montirao na svoj DS5. OEM broj se razlikuje od moga, kao i položaj nekih osigurača, ali kad sam sve namjestio kao na mom i prebacio žice (80-ak min. posla) te pustio 20 min za BSI reset - motor je upalio iz prve bez onog Battery charge fault - stop the vehicle!
Primjećujem da je na ovom modulu klik i zujanje puno tiše (jedva se čuje), ali za sad pali na prvi dodir Start tipke!
Odmah nakon zamjene nije bilo nikakvih upozorenja na instrument ploči, a ni Diagbox ne očitava nikakve greške povezane sa strujnim krugom.
Istina; i moj stari BPGA je znao imati dobrih dana, pa nakon toga ćorak! Dat ću ovome još koji dan prije nego operaciju proglasim uspješnom, ali za sad su naznake obećavajuće!
Jedino što još nije proradilo je Start&Stop. ECO zatreperi nekoliko puta, ali ne zadži se na displayu niti se motor gasi/pali kod stajanja/kretanja iz mjesta. Inače, baterija je od ove godine, 90% napunjena, motor zagrijan, AC isključen itd. tako da bi S&S trebao raditi...
Nije da mi to jako fali, ali volio bih svi sustavi rade kako treba (dok mu ne ugradim OEM S&S Off tipku).
No, to se i prije znalo događati npr. nakon zamjene baterije ili ako je duže bila odspojena.
Budemo videli ujutro ako je sve došlo na svoje!
PS: novi BPGA modul u ovl. je oko 350€. Kod Pajce/Tokića oko 250€. Na Aliexpressu od 150€ do 350€. Ovaj rabljeni sam platio 100€ uz "garanciju" da ako ne radi dođem po drugi (ima još jednog) ili vraća nofce. Nadam se da ne budem morao opet skidati!
Sad vidim da mi dva osigurača gledaju naopako - morat ću ih sutra okrenuti kako treba (da svi mi s OKP možemo mirno spavati)...
Prilozi
Posljednje uređivanje:
Odlično, nadam se da je riješeno. Start Stop je čudna biljka, nema pravila kad se to pali. Kad želiš/čekaš, neče. Zdravlja, i sreče na skijanju! Oni na Titaniku su imali zdravlja, ali sreče nikako....,pa reko da poželim obojeMoja avantura s BPGA modulom (i greškom B1624 72):
Prošle zime je znao nekoliko puta "zaspati". Naime; kod otvaranja vrata se ne bi čuo onaj "klik" niti zujanje (servo-pumpe?) te se po ulasku u auto pritiskom na Start tipku ne bi dobio kontakt niti otključao volan. To onda znači da ni paljenje motora ne bi uspjelo jer BPGA (modul zaštite baterije i kontrole punjenja/napajanja) ne pušta struju do brave ključa (Start tipke) niti do elektropokretača!
Spas je bio u strpljenju - nekad bi se fukncija probudila nakon 2-3-5-9 pritiska na tipku.
Po ljeti je taj problem skoro nestao, da bi se sad, dolaskom hladnijeg vremena opet pojavio - i to intenzivnije/češće nego prije! Otprilike svako treće paljenje je bilo otežano. Klikao bih po Start tipki i pitao se hoće li se relej uopće otvoriti, ili ću zvati taxi...
Problem je što za dva dana krećem na skijanje (još niže temperature nego na obali) i ne želim ne stići na odredište (ili se vraćati šlep-službom)!
Da stvar bude gora; sad su svi spojili božićno-novogodišnje blagdane i tome pridodali kojekakve inventure ili godišnje odmore, pa je do novog modula nemoguće doći u roku par dana (a i inače se mislim čeka barem nekoliko dana)...
Srećom - našao sam rabljeni modul (iz 2011.), i danas ga montirao na svoj DS5. OEM broj se razlikuje od moga, kao i položaj nekih osigurača, ali kad sam sve namjestio kao na mom i prebacio žice (80-ak min. posla) te pustio 20 min za BSI reset - motor je upalio iz prve bez onog Battery charge fault - stop the vehicle!
Primjećujem da je na ovom modulu klik i zujanje puno tiše (jedva se čuje), ali za sad pali na prvi dodir Start tipke!
Odmah nakon zamjene nije bilo nikakvih upozorenja na instrument ploči, a ni Diagbox ne očitava nikakve greške povezane sa strujnim krugom.
Istina; i moj stari BPGA je znao imati dobrih dana, pa nakon toga ćorak! Dat ću ovome još koji dan prije nego operaciju proglasim uspješnom, ali za sad su naznake obećavajuće!
Jedino što još nije proradilo je Start&Stop. ECO zatreperi nekoliko puta, ali ne zadži se na displayu niti se motor gasi/pali kod stajanja/kretanja iz mjesta. Inače, baterija je od ove godine, 90% napunjena, motor zagrijan, AC isključen itd. tako da bi S&S trebao raditi...
Nije da mi to jako fali, ali volio bih svi sustavi rade kako treba (dok mu ne ugradim OEM S&S Off tipku).
No, to se i prije znalo događati npr. nakon zamjene baterije ili ako je duže bila odspojena.
Budemo videli ujutro ako je sve došlo na svoje!
PS: novi BPGA modul u ovl. je oko 350€. Kod Pajce/Tokića oko 250€. Na Aliexpressu od 150€ do 350€. Ovaj rabljeni sam platio 100€ uz "garanciju" da ako ne radi dođem po drugi (ima još jednog) ili vraća nofce. Nadam se da ne budem morao opet skidati!
Sad vidim da mi dva osigurača gledaju naopako - morat ću ih sutra okrenuti kako treba (da svi mi s OKP možemo mirno spavati)...
Bome te krenulo, sve ti ide. Nemoj se sad zajebati pa oženitiI Strart&Stop (ECO) jutros proradio!
To te ja pitam, majstore!!
I Strart&Stop (ECO) jutros proradio!
To te ja pitam, majstore!!
Tu sam se već davno za*ebao…Bome te krenulo, sve ti ide. Nemoj se sad zajebati pa oženiti
