Ako u grubo pogledamo da je cijena dizelaša: Toyote Corolle sedan cca 132000 kn, Opel Astra sedan isto tu negdje (stara linija je na akciji) Škoda Rapid sedan je isto tu negdje. Fiat Tipo sedan isto. Ne govorim o image-u branda, tj. koliko je kupac spreman dati novaca za njega. Za novi auto do 100000 kn mislim da je best buy. Ja ne kažem da nema ljepših, bržih, većih "kvalitetnijih" ali za puno veće cifre.
Sad ja ne kužim jel to sarkazam ili ne 
Skoro su na istome sa opremom... fijat ima extra col veće felge i parking senzore.
Elysee s druge strane za tu lovu ima CD sa BT, sve prozore na struju, lijepu električnu klimu, krom lajsnice okolo na okolo...
Felge i senzori se lako nabace gore... no lako za opremu. 1.6hdi vs 1.3mtjd. Zna se pobjednik
Skoro su na istome sa opremom... fijat ima extra col veće felge i parking senzore. Elysee s druge strane za tu lovu ima CD sa BT, sve prozore na struju, lijepu električnu klimu, krom lajsnice okolo na okolo...
Felge i senzori se lako nabace gore... no lako za opremu. 1.6hdi vs 1.3mtjd. Zna se pobjednik
Slažem se za opremu. Mislim da Medveščak oprema nudi više manje sve što prosječnom vozaču ili kupcu treba. Meni osobno, više odgovaraju manje felge zbog niže cijene guma. Žao mi je kaj nisam uzeo parking sezore, ali se to da naknadno riješiti. Po težini auta, C-Elysee je 100 kg lakši. A 1.6 HDI je bolja mašina od 1.3mjtd.
Sjedio sam i u novom Tipu, nažalost ga nisam vozio. Bez obzira na soc-realistički ugođaj u oba dva auta. C-Elysee Medveščak (dodatna oprema CD sa BT) je opet jeftiniji 14000 kn. A u toj klasi, gdje kupac kupuje najeftiniji metar lima svaka kuna je važna.
Sjedio sam i u novom Tipu, nažalost ga nisam vozio. Bez obzira na soc-realistički ugođaj u oba dva auta. C-Elysee Medveščak (dodatna oprema CD sa BT) je opet jeftiniji 14000 kn. A u toj klasi, gdje kupac kupuje najeftiniji metar lima svaka kuna je važna.
Cutac
Prèkaroš
Onda bi to bio ili c4 Lougne ili bi bio svojevrsni bodykit za c elysee. Tada bi u reviewu bila slika c4 Lougnea, a pisalo bi da ima losu izolaciju i sl. I to bi naravno odbijalo kupce. Nitko ne zeli platiti skuplji auto da izgleda kao jeftiniji.
Isto zasto c4 ne izgleda kao c5, nije isti auto
Isto zasto c4 ne izgleda kao c5, nije isti auto
Èombe bacaš bombe
AdBlue se ne sipa svakih 10 000 da se razumijemo,
dosipa se urea izmedju 20 000 i 30 000 km koja kosta 1e po litri a u rezervoar stane 17 L (znaci dosipas +-15 e na svakom servisu za to)
AdBlue se sipa izmjedju 160 000 i 200 000 zavisno koliko si je potrosio i kad ti hoces.
Da AdBlue je skup al mu cijena svakim danom pada.
Ureu nemoj da sipas minimum bez intervala od 15 000, jer ce ti naplatiti bocu od 10L a nasuti manje.
Doomsday
U prolazu...
webchief... Lipi moj... :grin:
AdBlue jeste urea... Sinonim...
https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust_fluid
Koliko ćeš je lijevat često, ovisi o veličini tanka za adblue i načinu vožnje, te samoj izvedbi SCR sustava... Može bit za 20k km... Može bit za 30k km... A može bit i za 10k km... BlueHDI dizeli PSA grupe nemaju nikakav aditiv za DPF dio filtracije, samo adblue za SCR...
Kako rekoh, onaj drugi aditiv, Eolys i slični, koji je bio za DPF filter, morao se dolijevati ili staviti nova 'kesica krvi' svako možda 150k km, 200k km, a nekima i 80k km... Opet ovisi o početnoj količini te samom načinu korištenja, kao dodatak u gorivo ili direktno u DPF filter, itd...
Ali jedno je sigurno... Fiat JTD Euro V i Euro VI (bar za sada) ne traže nikakve aditive, uopće...
AdBlue jeste urea... Sinonim...
https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust_fluid
Koliko ćeš je lijevat često, ovisi o veličini tanka za adblue i načinu vožnje, te samoj izvedbi SCR sustava... Može bit za 20k km... Može bit za 30k km... A može bit i za 10k km... BlueHDI dizeli PSA grupe nemaju nikakav aditiv za DPF dio filtracije, samo adblue za SCR...
Kako rekoh, onaj drugi aditiv, Eolys i slični, koji je bio za DPF filter, morao se dolijevati ili staviti nova 'kesica krvi' svako možda 150k km, 200k km, a nekima i 80k km... Opet ovisi o početnoj količini te samom načinu korištenja, kao dodatak u gorivo ili direktno u DPF filter, itd...
Ali jedno je sigurno... Fiat JTD Euro V i Euro VI (bar za sada) ne traže nikakve aditive, uopće...
Onda ruzni moj mi nemamo isti model motora uopste, je meni i na prospektu pise urea i AdBlue posebno, a odvojeno sam ih i dobio na ponudi od servisa,
takodje imam 2 odvojena rezervoara ispod gepeka.
Ne znam, Mozda u tvom fiat servisu znaju sta nam se sipa ?
Cuvaj nas Boze rata i fiata.
takodje imam 2 odvojena rezervoara ispod gepeka.
Ne znam, Mozda u tvom fiat servisu znaju sta nam se sipa ?
Cuvaj nas Boze rata i fiata.
Doomsday
U prolazu...
E lipi moj... LOL
Ako ne znaš pročitat, evo da ponovim... AdBlue je trademarka od VDA za AUS 32 (aqueous urea solution) što ti znači vodena otpina uree, 32.5% urea i 67.5% destilirana voda... :whistling:
Koliko vidim, BlueHDI motori doljevaju samo ureu tj. AdBlue, zato se i zovu BlueHDI... Za DPF (FAP) nemaju nikakav aditiv... I isto koliko vidim, tvoj auto ima samo jedan dodatni rezervoar u prtljažnjiku...
[ame]http://service.citroen.com/ddb/modeles/ce/ce_ce/ed01-14/hr_hr/contenu/additifs/Add_C-Elysee_01_2014_15-21_HR.pdf[/ame]
Šta su oni tebi napisali i naplatili, pitaj njih u serivsu... Srića pa ovlašteni servis je uvik u pravu i nikad ne griješi, jeli...
Ako ne znaš pročitat, evo da ponovim... AdBlue je trademarka od VDA za AUS 32 (aqueous urea solution) što ti znači vodena otpina uree, 32.5% urea i 67.5% destilirana voda... :whistling:
Koliko vidim, BlueHDI motori doljevaju samo ureu tj. AdBlue, zato se i zovu BlueHDI... Za DPF (FAP) nemaju nikakav aditiv... I isto koliko vidim, tvoj auto ima samo jedan dodatni rezervoar u prtljažnjiku...
[ame]http://service.citroen.com/ddb/modeles/ce/ce_ce/ed01-14/hr_hr/contenu/additifs/Add_C-Elysee_01_2014_15-21_HR.pdf[/ame]
Šta su oni tebi napisali i naplatili, pitaj njih u serivsu... Srića pa ovlašteni servis je uvik u pravu i nikad ne griješi, jeli...
ZlatkoC4
Well-known member
dizajniran je tipo lijepo imao sam prilike sjediti u njemu ima nekih propusta unutar kabine ali neću o tome neka to vlasnici sami otkriju. o nekim bitnim stvarima je pisano i na njihovim testovima. toliko od mene.
kao što naš prijatelj kaže moj i sljedeći auto će biti Citroen :grin:
to jeste urea
ali ne bitno sipa se na redovnom servisu i nije neka posebna stavka s obzirom koliko ti motori manje troše. a Elysee je svakako bolji od tamo nekog tipa :grin:
Jedini u tom rangu cijena je Dacia. Mislio sam uzeti Daciju Logan MCV ali su dealeri u RH totalno neozbiljni i ponasaju se kao kataloska prodaja pa sam odustao od te ideje. Jer nisam zelio dati novce za auto koji ne mogu prije probati na testnoj voznji. Iskreno, bio sam skeptican glede Citroena. Ljudi svasta pricaju, pogotovo oni koji nisu nikad vozili Citroen.
Pa to je onda jos bolje jer znaci nema sipanja skupog govneta na 160 000 km.
Pricaju, mene su mahom na citroen srbija ubjedjivali da ne kupujem Elysee, sta su sve pricali sad mi dodje da ih gazim istim tim auticem.
Sve 5. Samo izmjenjujemo mišljenja. Znam da je Astra Sedan "kvalitetniji" auto, rađen na drugačijem ovjesu od C-Elysee-a koji je rađen na produženom ovjesu od C3. Isto tako je teži skoro 400 kg, ima 10 ks i 50-ak Nm više, govorim o 1.6 cdti 110 ks. Vjerujem da ima bolju izolaciju ali da vrijedi te razlike u novcima.
