Otvaraj temu za Scala, da mozemo tamo da te pljujemo 
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Okreću se samo kad im torbe ukrade
Cutac
Prèkaroš
Ide, mislim da je sad na cca. 700 kilometara.
Okej auto, taman dovoljno običan da me nije nešto briga za njega
Najviše kad prođem kraj škole sa 80. Mlade mame i te šeme, njih se privlači velikim gepekom i krokodilkom preko volana.
Jes, Fusso.
Duša me bolila kad bi prošao prstom po laku, a on gol.
Nope, ima dovoljno ako nema lampicu hehe
Cutac
Prèkaroš
Ovaj sirotan je opran i vožen. Sad je sve ok, osim što hill holder i dalje blokira, tj. ne pušta.
Pretpostavljam da je nešto sa glavnim cilindrom, to sam zaključio danas.
Neki dan sam ga isprobavao (nisam ga vozio par mjesec-dva dana do toga). Hill assist blokira, drži ga blokiranog i kada ugasim auto i skinem klemu.
E sad, mislio sam da je nešto oko ABS bloka (iako su stavljene i nova mehanika i elektronika, plus kombinacije sa starim/originalnim blokom), no to kada sam ga probao, krenuo sam napad na prekidač za kočnicu. Dakle, auto pod kontaktom, kočnice blokirane, štopke svijetle. Odmah sam zaključio da je do prekidača jer što god da sam mu radio, štopovi svijetle.
Ništa, odem po novi prekidač, u međuvremenu su kočnice pustile i auto se može micati. Kako sam ga prao i stavio pod ceradu, da ne zauzima garažu, prvo dam kontakt sa originalnim prekidačem da vidim jel se štopovi vide na ceradi, kad ono, ne vide. Vidi vraga, originalni prekidač radi! Stavim novi prekidač, naštimam, sve pet, problem ostao isti.
Na diagboxu, nakon aktivacije hill holdera, kod puštanja papučice kočnice senzor očitava pretlak u krugu do glavnog cilindra. Pretpostavljao sam da nema veze, tj. da je visok tlak jer su sve 4 kočnice stisnute, ali izgleda da glavni cilindar ne pušta kočionu tekućinu da se vrati u njega i da, budući da auto to vidi, drži štopove upaljene jer misli da ja i dalje držim kočnicu.
To mi je jedino logično, jer ako nije master, bez zajebancije auto ide na otpad jer ne znam šta da mu dalje radim.
U svrhu toga, otvaram novu temu na forumu jer nitko točan ne čita ovu temu, pa neće pročitati niti moju molbu.
Pretpostavljam da je nešto sa glavnim cilindrom, to sam zaključio danas.
Neki dan sam ga isprobavao (nisam ga vozio par mjesec-dva dana do toga). Hill assist blokira, drži ga blokiranog i kada ugasim auto i skinem klemu.
E sad, mislio sam da je nešto oko ABS bloka (iako su stavljene i nova mehanika i elektronika, plus kombinacije sa starim/originalnim blokom), no to kada sam ga probao, krenuo sam napad na prekidač za kočnicu. Dakle, auto pod kontaktom, kočnice blokirane, štopke svijetle. Odmah sam zaključio da je do prekidača jer što god da sam mu radio, štopovi svijetle.
Ništa, odem po novi prekidač, u međuvremenu su kočnice pustile i auto se može micati. Kako sam ga prao i stavio pod ceradu, da ne zauzima garažu, prvo dam kontakt sa originalnim prekidačem da vidim jel se štopovi vide na ceradi, kad ono, ne vide. Vidi vraga, originalni prekidač radi! Stavim novi prekidač, naštimam, sve pet, problem ostao isti.
Na diagboxu, nakon aktivacije hill holdera, kod puštanja papučice kočnice senzor očitava pretlak u krugu do glavnog cilindra. Pretpostavljao sam da nema veze, tj. da je visok tlak jer su sve 4 kočnice stisnute, ali izgleda da glavni cilindar ne pušta kočionu tekućinu da se vrati u njega i da, budući da auto to vidi, drži štopove upaljene jer misli da ja i dalje držim kočnicu.
To mi je jedino logično, jer ako nije master, bez zajebancije auto ide na otpad jer ne znam šta da mu dalje radim.
U svrhu toga, otvaram novu temu na forumu jer nitko točan ne čita ovu temu, pa neće pročitati niti moju molbu.
Ja čitam sve tvoje teme 
Sad će neko napisati : Fun boys get a room
Pavel
Lepi™
Moj Kamiq ga ima, tj. više nije moj, sad je od mame. Predao sam štafetu.. Ima 75.000km gore, ako se ne varam. Kupljen 11/2019. Osim redovnih servisa, mislim da nisu imali nikakve probleme. U usporedbi s Corollom(1.5, 125ks) puno energičniji i manje troši. Ja sam bio jako zadovoljan kombinacijom 1.5 i 6 brzina ručni mjenjač. I dan danas sjednem u njega s guštom.
Cutac čestitam, puno odvoženih km želim
Cutac
Prèkaroš
Responzivna nije niti malo jer je turbo rupa veća od Kolindine, ali kad digne boost, povuče jako dobro.
Vozim motor, VTS i 2.0 TSI i ova Scala je stvarno brz auto u prometu. Mapa i getriba su super složeni za svakodnevno prometovanje, jedino ta turbo rupa i tromost za zavrtiti se na leru.
I mislim da je mapa također složena da se "lakše krene" za ove invalide koji ne znaju voziti auto. Na kvačilu točka hvatanja nije jasno definirana, sve je nekako muljavo, ali jebiga, 5 godina će izdržati.
Vozim motor, VTS i 2.0 TSI i ova Scala je stvarno brz auto u prometu. Mapa i getriba su super složeni za svakodnevno prometovanje, jedino ta turbo rupa i tromost za zavrtiti se na leru.
I mislim da je mapa također složena da se "lakše krene" za ove invalide koji ne znaju voziti auto. Na kvačilu točka hvatanja nije jasno definirana, sve je nekako muljavo, ali jebiga, 5 godina će izdržati.
Pavel
Lepi™
Jel to znači da više ne mašem C4? Nisam sve uhvatio, ali čini mi se da je bilo promjena u floti?
Cutac
Prèkaroš
Mislim da ćeš nastaviti mahati.
Nadam se da ću ga složiti kroz koji tjedan, vozit ću ga u 7. mjesecu na kampiranje, a nakon toga ide na oglasnik. Najvjerojatnije.
Ali da, odsad slobodno maši 626 LK
Ideja je da Scala i Honda budu daily, Scala kad je lošije vrijeme, Honda kad je dobro, a da VTS ostane za vikende i izlete.
Tu bi se možda mogla ugurati Xantija, ako nađem dobru/zdravu.
Osim toga, gledam da uzmem neki sport/supersport iz 90-ih, radi kul faktora.
Npr. ovako nešto
Problem je što sam u ZG, a sav vozni park, osim Honde ljeti, je u Sisku. Niti stignem raditi na njima, niti voziti... Ali ajde, neće valjda još dugo ovako.
Nadam se da ću ga složiti kroz koji tjedan, vozit ću ga u 7. mjesecu na kampiranje, a nakon toga ide na oglasnik. Najvjerojatnije.
Ali da, odsad slobodno maši 626 LK
Došla je Scala, ostali su svi tu, ali će c4 i Panda vjerojatno ići ove godine.Nisam sve uhvatio, ali čini mi se da je bilo promjena u floti?
Ideja je da Scala i Honda budu daily, Scala kad je lošije vrijeme, Honda kad je dobro, a da VTS ostane za vikende i izlete.
Tu bi se možda mogla ugurati Xantija, ako nađem dobru/zdravu.
Osim toga, gledam da uzmem neki sport/supersport iz 90-ih, radi kul faktora.
Npr. ovako nešto
Problem je što sam u ZG, a sav vozni park, osim Honde ljeti, je u Sisku. Niti stignem raditi na njima, niti voziti... Ali ajde, neće valjda još dugo ovako.
Meni općenito mijenjanje brzina i sve što uključuje kvačilo nije nešto posebno dobro odrađeno.