dinko1981
Well-known member
Balkanski FrankensteinHaha!
Istina, da. Prvo ga moram oživjeti da bih ga mogao ubiti…
Mislili ste da je sve dobro počelo u novoj godini?
Evo nove pi*darije jutros (i to gdje nego na skijanju):
Upalim auto na parkingu, dovezem ga 200-300 m do stana kad on polako nešto cvili 10 sec. i ugasi se!?
Upalim ga opet, on opet negdje otraga zuji i ugasi se uz Engine fault poruku na displayu!?
WTF?
Probam opet upaliti, vergla 5-6 sec. i stane. DiagBox pokazuje i Engine fault i Gearbox fault, grešku glavnog releja, grešku niskog pritiska goriva i još štošta…
Pokušavam ga ugašenog maknuti s uske ulice (zablokirao prolaz), a kako je automatik moram ga gurati pod kontaktom. Nekoliko AV upozorenja čim otvorim vrata. Vrišti kao da je otkrio bombu ispod haube!
Pobrišem još jednom greške DiagBoxom, probam opet upaliti, ali opet ista stvar!
Onda zovem Allianz asistenciju (trenutno sam u Italiji). Nakon pola sata telefoniranja još sat i pol čekanja, nitko ne dolazi niti me zove...
Pade mi na pamet da se možda gorivo smrzlo noćas na -14 te uz nešto vjetra?
Kroz to vrijeme vanjska temperatura se popela do 0, a on se sunčao nekih sat-dva…
Probam ga ponovno upaliti (baterija je već na Economy modu) i za divno čudo upali iz prve! Malo i dalje zuji otraga (ima li nekakvu pumpu u rezervoaru?), ali se motor ne gasi i nema nikakvih upozorenja na displayu!
Nakon 10 min. više i ne zuji, samo normalno radi. Usudim se odvesti ga nazad do parkinga - i dalje sve u redu.
Nakon još 15-ak minuta u leru uz povremeno turiranje i laganu vožnju, otkazujem asistenciju.
Zatim odem na benzinsku i natočim pola ovog aditiva sa slike (rezervoar mi je bio jednu crticu ispod polovice pun).
Kroz popodne i večer ga vozim u nekoliko navrata i sve je uredno. Na Diagboxu svečisto. Koje olakšanje (nakon svakakvih crnih scenarija jutros)!
Zaključak je da INA štedi na aditivu!
Prema svemu što čitam danas, ispada da i u standardnom i u Premium dieselu kad nastupe zimski uvjeti (obveza zimske opreme) dodaju aditiv protiv smrzavanja.
E pa; očito ga ne dodaju dovoljno, nabijem ih!!
Evo nove pi*darije jutros (i to gdje nego na skijanju):
Upalim auto na parkingu, dovezem ga 200-300 m do stana kad on polako nešto cvili 10 sec. i ugasi se!?
Upalim ga opet, on opet negdje otraga zuji i ugasi se uz Engine fault poruku na displayu!?
WTF?
Probam opet upaliti, vergla 5-6 sec. i stane. DiagBox pokazuje i Engine fault i Gearbox fault, grešku glavnog releja, grešku niskog pritiska goriva i još štošta…
Pokušavam ga ugašenog maknuti s uske ulice (zablokirao prolaz), a kako je automatik moram ga gurati pod kontaktom. Nekoliko AV upozorenja čim otvorim vrata. Vrišti kao da je otkrio bombu ispod haube!
Pobrišem još jednom greške DiagBoxom, probam opet upaliti, ali opet ista stvar!
Onda zovem Allianz asistenciju (trenutno sam u Italiji). Nakon pola sata telefoniranja još sat i pol čekanja, nitko ne dolazi niti me zove...
Pade mi na pamet da se možda gorivo smrzlo noćas na -14 te uz nešto vjetra?
Kroz to vrijeme vanjska temperatura se popela do 0, a on se sunčao nekih sat-dva…
Probam ga ponovno upaliti (baterija je već na Economy modu) i za divno čudo upali iz prve! Malo i dalje zuji otraga (ima li nekakvu pumpu u rezervoaru?), ali se motor ne gasi i nema nikakvih upozorenja na displayu!
Nakon 10 min. više i ne zuji, samo normalno radi. Usudim se odvesti ga nazad do parkinga - i dalje sve u redu.
Nakon još 15-ak minuta u leru uz povremeno turiranje i laganu vožnju, otkazujem asistenciju.
Zatim odem na benzinsku i natočim pola ovog aditiva sa slike (rezervoar mi je bio jednu crticu ispod polovice pun).
Kroz popodne i večer ga vozim u nekoliko navrata i sve je uredno. Na Diagboxu svečisto. Koje olakšanje (nakon svakakvih crnih scenarija jutros)!
Zaključak je da INA štedi na aditivu!
Prema svemu što čitam danas, ispada da i u standardnom i u Premium dieselu kad nastupe zimski uvjeti (obveza zimske opreme) dodaju aditiv protiv smrzavanja.
E pa; očito ga ne dodaju dovoljno, nabijem ih!!
Prilozi
Sjećam se onih godina dok su se još vozili Golf 1 dizel i zima koje su bile prave zime. Obavezno je bilo dodavanje 10-15% benzina u naftu kako ne bi došlo do zgušnjavanja parafina u filteru nafte. Pod "obaveznu" zimsku opremu je spadao i sam filter kojeg se dalo jednostavno zamijeniti na golfu, ako se zakasnilo sa dodavanjem benzina
Ma ja sam na INI nekako inercijom; za firmu imamo INA karticu pa sam po ljeti svaki dan na pumpi, a i usput mi je pa i za svoje vozilo tamo točim...
Petrol mi je na drugom kraju grada pa tamo rijetko kad naiđem. A fakat sam mislio da je i diesel od INE spreman za zimske uvjete.
Na teži način sam naučio da nije!
Petrol mi je na drugom kraju grada pa tamo rijetko kad naiđem. A fakat sam mislio da je i diesel od INE spreman za zimske uvjete.
Na teži način sam naučio da nije!
Mislio sam da neću više ništa modificirati/dodavati na svoj DS5, ali ova Connected Cam izgleda prilično jednostavno!?
Kod naknadne montaže kameru samo se spoji na napon od retrovizora (dakako i montira) i sve radi out of the box!
Najveći izazov bit će montaža jer se moj poklopac retrovizora i senzora kiše/svjetla (tj. višenamjenske AFIL kamere) razlikuje od ovog poklopca u C3, C5 Aircross ili DS7, no smislit će nešto pristojno...
Kamera uz uključeni kontakt neprekidno snima na 16GB unutarnju memoriju, u slučaju sudara pripremi video od jedne minute (može se preko tipke i ručno pokrenuti snimanje/slikanje), materijalu se pristupa preko mobilne aplikacije (iz nekog razloga 03/2025 je uklonjena s GooglePlay-a, ali je još na AppStore-u), a može se naravno i preko micro-USB kabla. Snima u HD rezoluciji 1920x1080, 30 fps, video bitrate 10 mbit - meni dovoljno.
Kao i unutarnji retrovizor, ne nalazi se na CAN mreži (nema neki ECU koji bi se spajao na BSI) nego joj je potreban samo napon, a s korisnikom komunicira putem vlastitog WiFi-a i aplikacije pa to olakšava samu instalaciju.
Mislim da bi to bilo vrijedno nevelikog truda...
Hvala
gambler072 na ideji i ruskom forumu na svim potrebnim podatcima.
Projekt je od danas i službeno otvoren!
Kod naknadne montaže kameru samo se spoji na napon od retrovizora (dakako i montira) i sve radi out of the box!
Najveći izazov bit će montaža jer se moj poklopac retrovizora i senzora kiše/svjetla (tj. višenamjenske AFIL kamere) razlikuje od ovog poklopca u C3, C5 Aircross ili DS7, no smislit će nešto pristojno...
Kamera uz uključeni kontakt neprekidno snima na 16GB unutarnju memoriju, u slučaju sudara pripremi video od jedne minute (može se preko tipke i ručno pokrenuti snimanje/slikanje), materijalu se pristupa preko mobilne aplikacije (iz nekog razloga 03/2025 je uklonjena s GooglePlay-a, ali je još na AppStore-u), a može se naravno i preko micro-USB kabla. Snima u HD rezoluciji 1920x1080, 30 fps, video bitrate 10 mbit - meni dovoljno.
Kao i unutarnji retrovizor, ne nalazi se na CAN mreži (nema neki ECU koji bi se spajao na BSI) nego joj je potreban samo napon, a s korisnikom komunicira putem vlastitog WiFi-a i aplikacije pa to olakšava samu instalaciju.
Mislim da bi to bilo vrijedno nevelikog truda...
Hvala
gambler072 na ideji i ruskom forumu na svim potrebnim podatcima.Projekt je od danas i službeno otvoren!
Prilozi
Ako ti sve uspije ,mislim da će to biti i moja modifikacija.Mislio sam da treba još žica osim napajanja i diagbox da se to pokreneMislio sam da neću više ništa modificirati/dodavati na svoj DS5, ali ova Connected Cam izgleda prilično jednostavno!?
Kod naknadne montaže kameru samo se spoji na napon od retrovizora (dakako i montira) i sve radi out of the box!
Najveći izazov bit će montaža jer se moj poklopac retrovizora i senzora kiše/svjetla (tj. višenamjenske AFIL kamere) razlikuje od ovog poklopca u C3, C5 Aircross ili DS7, no smislit će nešto pristojno...
Kamera uz uključeni kontakt neprekidno snima na 16GB unutarnju memoriju, u slučaju sudara pripremi video od jedne minute (može se preko tipke i ručno pokrenuti snimanje/slikanje), materijalu se pristupa preko mobilne aplikacije (iz nekog razloga 03/2025 je uklonjena s GooglePlay-a, ali je još na AppStore-u), a može se naravno i preko micro-USB kabla. Snima u HD rezoluciji 1920x1080, 30 fps, video bitrate 10 mbit - meni dovoljno.
Kao i unutarnji retrovizor, ne nalazi se na CAN mreži (nema neki ECU koji bi se spajao na BSI) nego joj je potreban samo napon, a s korisnikom komunicira putem vlastitog WiFi-a i aplikacije pa to olakšava samu instalaciju.
Mislim da bi to bilo vrijedno nevelikog truda...
Hvala
Projekt je od danas i službeno otvoren!
Pročitao sam onaj post (na ruskom i engleskom) nekoliko puta. U kameru idu samo dvije žice (+ i -). Ništa CanH i CanL - dakle ništa ni DiagBox.
Za svaki slučaj, pitao sam i autora članka; potvrdio je u komentaru da kameri treba samo napon iz ogledala. Tako je bar na njegovom C5 AirCrossu…
Ako imaš C3 2016 nadalje, onda su samo te dvije žice i montaža ti je skoro straightfirward! Trebat ćeš i novi oklop, jer izrezivanje postojećeg izgleda ružno.
PS: i apk aplikacije za Android se dâ naći…
Za svaki slučaj, pitao sam i autora članka; potvrdio je u komentaru da kameri treba samo napon iz ogledala. Tako je bar na njegovom C5 AirCrossu…
Ako imaš C3 2016 nadalje, onda su samo te dvije žice i montaža ti je skoro straightfirward! Trebat ćeš i novi oklop, jer izrezivanje postojećeg izgleda ružno.
PS: i apk aplikacije za Android se dâ naći…
bono
Well-known member
nisi jedini. tog dana kod nas nije puno automobila upalilo u Međimurju. svi zvali mehaničare. ludilo tog jutra. zato tankam u SLO pa makar skuplji 6-7€ po tanku (neću propast) i pali bez frke. makar se vidi i čuje slabost trenutnog akumulatora... ide 5.godina.Mislili ste da je sve dobro počelo u novoj godini?
Evo nove pi*darije jutros (i to gdje nego na skijanju):
Upalim auto na parkingu, dovezem ga 200-300 m do stana kad on polako nešto cvili 10 sec. i ugasi se!?
Upalim ga opet, on opet negdje otraga zuji i ugasi se uz Engine fault poruku na displayu!?
WTF?
Probam opet upaliti, vergla 5-6 sec. i stane. DiagBox pokazuje i Engine fault i Gearbox fault, grešku glavnog releja, grešku niskog pritiska goriva i još štošta…
Pokušavam ga ugašenog maknuti s uske ulice (zablokirao prolaz), a kako je automatik moram ga gurati pod kontaktom. Nekoliko AV upozorenja čim otvorim vrata. Vrišti kao da je otkrio bombu ispod haube!
Pobrišem još jednom greške DiagBoxom, probam opet upaliti, ali opet ista stvar!
Onda zovem Allianz asistenciju (trenutno sam u Italiji). Nakon pola sata telefoniranja još sat i pol čekanja, nitko ne dolazi niti me zove...
Pade mi na pamet da se možda gorivo smrzlo noćas na -14 te uz nešto vjetra?
Kroz to vrijeme vanjska temperatura se popela do 0, a on se sunčao nekih sat-dva…
Probam ga ponovno upaliti (baterija je već na Economy modu) i za divno čudo upali iz prve! Malo i dalje zuji otraga (ima li nekakvu pumpu u rezervoaru?), ali se motor ne gasi i nema nikakvih upozorenja na displayu!
Nakon 10 min. više i ne zuji, samo normalno radi. Usudim se odvesti ga nazad do parkinga - i dalje sve u redu.
Nakon još 15-ak minuta u leru uz povremeno turiranje i laganu vožnju, otkazujem asistenciju.
Zatim odem na benzinsku i natočim pola ovog aditiva sa slike (rezervoar mi je bio jednu crticu ispod polovice pun).
Kroz popodne i večer ga vozim u nekoliko navrata i sve je uredno. Na Diagboxu svečisto. Koje olakšanje (nakon svakakvih crnih scenarija jutros)!
Zaključak je da INA štedi na aditivu!
Prema svemu što čitam danas, ispada da i u standardnom i u Premium dieselu kad nastupe zimski uvjeti (obveza zimske opreme) dodaju aditiv protiv smrzavanja.
E pa; očito ga ne dodaju dovoljno, nabijem ih!!
malo veći minus
sory sa zakašnjenim
Ja sam mislio da će mi pumpa odlijepiti, koliko je zujala i tulila…
-15-20 su ozbiljni minusi i sigurno se svojstva diesela u tim uvjetima mijenjaju, ali mislim da bi baš zato na svakom boxu na pumpi trebalo pisati do koje temperature je gorivo atestirano pa onda nek’ ljudi toče koje im paše…
-15-20 su ozbiljni minusi i sigurno se svojstva diesela u tim uvjetima mijenjaju, ali mislim da bi baš zato na svakom boxu na pumpi trebalo pisati do koje temperature je gorivo atestirano pa onda nek’ ljudi toče koje im paše…
Posljednje uređivanje:
Kao da je otkrio bombu ispod haubeMislili ste da je sve dobro počelo u novoj godini?
Evo nove pi*darije jutros (i to gdje nego na skijanju):
Upalim auto na parkingu, dovezem ga 200-300 m do stana kad on polako nešto cvili 10 sec. i ugasi se!?
Upalim ga opet, on opet negdje otraga zuji i ugasi se uz Engine fault poruku na displayu!?
WTF?
Probam opet upaliti, vergla 5-6 sec. i stane. DiagBox pokazuje i Engine fault i Gearbox fault, grešku glavnog releja, grešku niskog pritiska goriva i još štošta…
Pokušavam ga ugašenog maknuti s uske ulice (zablokirao prolaz), a kako je automatik moram ga gurati pod kontaktom. Nekoliko AV upozorenja čim otvorim vrata. Vrišti kao da je otkrio bombu ispod haube!
Pobrišem još jednom greške DiagBoxom, probam opet upaliti, ali opet ista stvar!
Onda zovem Allianz asistenciju (trenutno sam u Italiji). Nakon pola sata telefoniranja još sat i pol čekanja, nitko ne dolazi niti me zove...
Pade mi na pamet da se možda gorivo smrzlo noćas na -14 te uz nešto vjetra?
Kroz to vrijeme vanjska temperatura se popela do 0, a on se sunčao nekih sat-dva…
Probam ga ponovno upaliti (baterija je već na Economy modu) i za divno čudo upali iz prve! Malo i dalje zuji otraga (ima li nekakvu pumpu u rezervoaru?), ali se motor ne gasi i nema nikakvih upozorenja na displayu!
Nakon 10 min. više i ne zuji, samo normalno radi. Usudim se odvesti ga nazad do parkinga - i dalje sve u redu.
Nakon još 15-ak minuta u leru uz povremeno turiranje i laganu vožnju, otkazujem asistenciju.
Zatim odem na benzinsku i natočim pola ovog aditiva sa slike (rezervoar mi je bio jednu crticu ispod polovice pun).
Kroz popodne i večer ga vozim u nekoliko navrata i sve je uredno. Na Diagboxu svečisto. Koje olakšanje (nakon svakakvih crnih scenarija jutros)!
Zaključak je da INA štedi na aditivu!
Prema svemu što čitam danas, ispada da i u standardnom i u Premium dieselu kad nastupe zimski uvjeti (obveza zimske opreme) dodaju aditiv protiv smrzavanja.
E pa; očito ga ne dodaju dovoljno, nabijem ih!!
! Nekako mi promakao ovaj post. Nigdje bez Diagboxa! I ja sam uvijek na Ini, pretpostavio da znače kvalitetu, odoh od sada na Petrol.
Mirage
Well-known member
Nije ispod haube pumpa je u rezervoaru znači pišti u zadnjem djelu auta.
Po meni je sve to jadno na što smo spali da ti naftne kompanije isporučuju gorivo na kojemu automobili ne mogu raditi ako je temperatura -14, pa kod mene je prije 20 godina bio hladan val s noćnima u rasponu od -18 do -24 a dnevne u roasponu os -6 do -10 i sve je radilo.
Po meni je sve to jadno na što smo spali da ti naftne kompanije isporučuju gorivo na kojemu automobili ne mogu raditi ako je temperatura -14, pa kod mene je prije 20 godina bio hladan val s noćnima u rasponu od -18 do -24 a dnevne u roasponu os -6 do -10 i sve je radilo.
