evo mene opet, nakon 3 dana druženja sa novim Berlingom i skoro prijeđenih 400 km, mogu dati relevantnije podatke, tj. složio sam tablicu sa nekim usporebama i dojmovima kroz sistem ocjena. nisam htio staviti stavke ala dizajn jer je to osobni / subjektivni dojam, već sam se oslonio na tehničke karakteristike.
Pojašnjenja:
Vožnja:
- udobniji, mekši, znatno tiši, npr. pri 150kmh je kao stari Berlingo na 110kmh
- prosječna potrošnja mi je bila 6l, što bi bilo oko 10% manja nego na starom, ali su prosječne brzine bile veće, tj. na autoputu pri istim brzinama kao stari, manje troši
- manje je pregledan naprijed jer je pozicija kokpita viša i stakla su manja, meni to nesmeta, subjektivan osječaj je manja izloženost / veća sigurnost (bunker style
Interijer:
- bolji volan, lijepa instrument ploča sa čak i previše podataka
- nešto bolja sjedala, lumbalno pojačanje za vozača
- hifi sustav je 2 razine iznad nego na modelu prije, blutooth isto tako
- ICE ("tablet"), sa svim prikazima od parametara automobila do multimedije, mirror link nisam uspio probati jer treba aplikacija koja se plaća. uglavnom, može se prenositi (kada je spojen kablom), sve sa mobitela, od google mapsa i svega ostaloga (youtube za klince npr)
Aktivna sigurnost:
- lane assistant, odlično radi, npr. po autoputu vozite, bacite pogled na gsm, malo idete prema rubu trake (isprekidane lijevo, ili pune desno), prvo vas lagano cimne na volanu da "da" do znanja, nakon toga slijedi zvučno upozorenje
- active braking, slično kao i za lane, samo ide zvučno upozorenje, dali sam koči u onom kritičnom trenutku, nisam htio probati jer auto nije moj
Pasivna:
- moj ima 4 airbaga, koliko znam, ovaj novi u paketu opreme ima 6 airbag-ova
- 4* na EURO NCAP dovoljno govori
- ima ESP, mislim da je na MK2 bio jedino uz doplatu
uglavnom, drugo vozilo! makar od iza izgleda isto, znatno je drugačiji auto overall. ja sam definitivno kupac, sad je pitanje vremena i financija kada ću si ga priuštiti. čekam da probam 130 ks / 6 brzina, osobno mislim da bi on bio idealan, te me interesira i XL izvedba.
testni sa 100 ks i 5 brzina je dovoljan za većinu potreba, no kako često vozim dosta stvari i obitelj, volio bih više snage.
filmić sljedi uskoro..
napomena:
sve prezentirane informacije i osobni dojmovi su preneseni u najboljoj namjeri, bez ikakvog direktnog utjecaja dobavljaća/uvoznika ili da imam imovinsku korist / popust na kupnju novog vozila.
