Kupnja rabljenog C4 II (oprema, mjenjači, motori)
dinko1981
Well-known member
Ako imas xy eura na raspolaganju za kupovinu polovnog auta u taj iznos moras racunat auto, prepis, veliki servis, registraciju (ako je nema) i jos nesta sitno za neplanirane troskove. Veliki servis eventualno mozes izbjec ako kupujes od fizicke osobe/ vlasnika koji ima sve uredne racune, mada ni to nije garancija. Kod auta iz uvoza to je prioritet jer svaki kilometar mu je mozda i zadnji...
Milosh
Test
Naravno da bi mogao, ako si voljan rizikovati.
Naravno da ne mora, ako vjeruješ u ono što ti prodaju. Ja npr. ne servisiram auto u ovlaštenom već kod svog lokalnog majstora, koji ne radi na crno već ima registrovanu firmu. Svaki zahvat lijepo upišem u servisnu knjigu, sa datumom i kilometražom, a on ispod toga udari pečat. I on stoji iza toga. A paralelno sa tim vodim i Excel evidenciju gdje pored tih svih zahvata pišem i šta je kupljeno za auto (gume i ostalo), datum, km, te iznos te svake stavke.
Cutac
Prèkaroš
Ja niš od toga ne radim, dok je recimo bivši vlasnik VTS-a radio. I iako smatram da bi "sve" trebalo odraditi kad se kupi rabljeni, ja nisam jer sam imao račune iz ovlaštenog da su neke stvari rađene. A da bi netko takve stvari lažirao, morao bi biti ne prevarant, nego netko tko mrzi ciljano mene, pa da me zezne
Ali da, trebalo bi promijeniti bilo što što može ****čki usrati auto. To su zupčasti, kočiona tekućina, ulje, antifriz i tako te "skrivene" stvari. Kočnice vidiš, gume vidiš, ali ovo ne vidiš.
markan1000
Well-known member
nije 5 nego 10 godina
Potpis. Radije gledaj malo starije auto ako te muči što ćeš morati uložiti još koju stotinu EUR u održavanje
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Kad sam kupio Ds4, u portapaku me dočekala stara vodena pumpa, zupčasti, natezači i prazna kanta od ulja.A da bi netko takve stvari lažirao, morao bi biti ne prevarant, nego netko tko mrzi ciljano mene, pa da me zezne
Ali da, trebalo bi promijeniti bilo što što može ****čki usrati auto. To su zupčasti, kočiona tekućina, ulje, antifriz i tako te "skrivene" stvari. Kočnice vidiš, gume vidiš, ali ovo ne vidiš.
Poseban detalj je ta prazna kanta šta bi tribala sugerirat da je i ulje prominjeno. Lik nije ima račune, jer isto ima "svog majstora", ali jbg, ako računam da me naizgled pošten čovik, koji nije švercer ide varat, onda mogu i u pekaru svaki dan ponit svoju vagu. 
Hvala svima na komentarima, dakle ide veliki servis odmah nakon kupovine. A i mirniji sam u tom slučaju.
Prodavac je postavio ovu sliku, a ja sam gledao auto i vidio sam taj papir, slikao sam ga i telefonom pa na njemu aplikacijom mogu da prevedem sa francuskog da vidim o čemu se tačno radi. Pitanje je, ako znate, da li se ovakvim dokumentima može vjerovati? Auto je iz uvoza, Francuska, ovde jasno stoji da veliki servis nije rađen, ali da jeste rađeno dosta sitnijih stvari (inače ima i druga stranica).
A kao što vidite kilometraža na vrhu, na kraju, je nekako misteriozno manja nego u redovima ispod. Greška pri unosu, ili... (možda su u zadnjem redu greškom upisali 8 umjesto 9, pa je za ta tri dana prešao 153 km).
Kad smo kod toga, mnogi prodavci otvoreno daju broj šasije (VIN), šta ja kao kupac mogu sa njim da vidim? I gdje i kako mogu da vidim? Vidio sam da postoje neki sajtovi u kojima se može unijeti taj broj, ali treba i platiti, pa da oni daju podatke. Kod nekih se za tu uslugu plaća i 20€, a kod nekih je manje. Na primjer mogu li ja preko broja šasije dobiti ovakav izvještaj o tome šta je rađeno na autu? Ili mogu da vidim samo tehničke karakteristike auta, boju, šta ima od opreme i slično? Šta sa tim brojem mogu da vide neovlašteni, a šta mogu da vide ovlašteni Citroen servisi?
Prodavac je postavio ovu sliku, a ja sam gledao auto i vidio sam taj papir, slikao sam ga i telefonom pa na njemu aplikacijom mogu da prevedem sa francuskog da vidim o čemu se tačno radi. Pitanje je, ako znate, da li se ovakvim dokumentima može vjerovati? Auto je iz uvoza, Francuska, ovde jasno stoji da veliki servis nije rađen, ali da jeste rađeno dosta sitnijih stvari (inače ima i druga stranica).
A kao što vidite kilometraža na vrhu, na kraju, je nekako misteriozno manja nego u redovima ispod. Greška pri unosu, ili...
(možda su u zadnjem redu greškom upisali 8 umjesto 9, pa je za ta tri dana prešao 153 km).Kad smo kod toga, mnogi prodavci otvoreno daju broj šasije (VIN), šta ja kao kupac mogu sa njim da vidim? I gdje i kako mogu da vidim? Vidio sam da postoje neki sajtovi u kojima se može unijeti taj broj, ali treba i platiti, pa da oni daju podatke. Kod nekih se za tu uslugu plaća i 20€, a kod nekih je manje. Na primjer mogu li ja preko broja šasije dobiti ovakav izvještaj o tome šta je rađeno na autu? Ili mogu da vidim samo tehničke karakteristike auta, boju, šta ima od opreme i slično? Šta sa tim brojem mogu da vide neovlašteni, a šta mogu da vide ovlašteni Citroen servisi?
Ovaj dokument se složi u Wordu za 5 minuta, pa po meni i nema neku težinu.
Ali imaju sve podatke o servisiranju unutar zemlje.
Samo što 99% ti neće ništa reći
Ne, ali za dosta automobila imaju zapise ako su se pojavljivali po internetu (oglasi) sa raznim detaljima (slike, stanje, kilometri) i eventualni odštetni zahtjevi preko osiguranja. Ako imaju te podatke, to će ti pisati unaprijed, samo bez detalja. Plaćaš samo za detalje.
Ništa, evenutalno vidjeti koji djelovi idu na auto.
Mislim da nisu povezani sa europom, prema tome ništa. No možda se i varam.
Ali imaju sve podatke o servisiranju unutar zemlje.
Samo što 99% ti neće ništa reći
Profiler07
Well-known member
Imaju ovlasteni podatke sta je radjeno dok je auto bilo pod garancijom,jer nece ti priznati bilo kakav kvar ako u garantnom roku nisi servisirao u ovlastenom.
Evo gledam sad, zavisi od modela, ako su ovi ovde podaci tačni:
Citroën C4 generation Typ N 1.6 HDi 92ps, (2011 - 2015) = 10 godina ili 180.000 km
Citroën C4 generation Typ N Facelift 1.6 BlueHDi Manual, 5-speed 99ps, (2015 - 2018) = 10 godina ili 240.000 km
Citroën C4 1.6 BlueHDi 120hp, 2017 generation Typ N Facelift (2015 - 2018) = 5 godina ili 175.000 km
Pozdrav ekipica,
Kupujem auto do 8500 eur i za oko mi je zapeo C4 1.6 BlueHDi 100 2016 godište sa provjerenih 138.000 kilometara na satu i relativno dobrom opremom, zašto taj motor? Zato jer godišnje radim cca 28-32.000 kilometara pa mi se dizel najviše isplati. Moje pitanje je dali je taj auto generalno pouzdan, na koliko kilometara/godina se radi veliki servis na tom autu i koje su mu najčešće greškice i kvarovi. Nikada nisma vozio auto sa adblue sistemom pa me to isto zanima dali to zna zezati? Moj bivši auto je bio Megane 1.9DCi 2005 tako da bolje od euro 4 nisam vozio =)
Unaprijed zahvaljujem na savjetima.
Kupujem auto do 8500 eur i za oko mi je zapeo C4 1.6 BlueHDi 100 2016 godište sa provjerenih 138.000 kilometara na satu i relativno dobrom opremom, zašto taj motor? Zato jer godišnje radim cca 28-32.000 kilometara pa mi se dizel najviše isplati. Moje pitanje je dali je taj auto generalno pouzdan, na koliko kilometara/godina se radi veliki servis na tom autu i koje su mu najčešće greškice i kvarovi. Nikada nisma vozio auto sa adblue sistemom pa me to isto zanima dali to zna zezati? Moj bivši auto je bio Megane 1.9DCi 2005 tako da bolje od euro 4 nisam vozio =)
Unaprijed zahvaljujem na savjetima.
To bi trebao biti vrlo pristojan auto.
Iz RH ili iz uvoza? Privatna prodaja ili auto-kuća?
Ja sam svog uzeo rabljenog, nakon 4 god. leasinga iz Citroen auto-kuće u Njemačkoj (na "neviđeno").
Ako su dosadašnji servisi na tom 1.6 BlueHDi rađeni redovito (tj. na 10 - max 15tkm, a ne kako po knjižici piše na 30.000), onda će bit OK.
Kod AdBue sistema kad-tad možeš očekivati uobičajenu zamjenu cijelog sustava (7-8K kn), i to je to!
Iz RH ili iz uvoza? Privatna prodaja ili auto-kuća?
Ja sam svog uzeo rabljenog, nakon 4 god. leasinga iz Citroen auto-kuće u Njemačkoj (na "neviđeno").
Ako su dosadašnji servisi na tom 1.6 BlueHDi rađeni redovito (tj. na 10 - max 15tkm, a ne kako po knjižici piše na 30.000), onda će bit OK.
Kod AdBue sistema kad-tad možeš očekivati uobičajenu zamjenu cijelog sustava (7-8K kn), i to je to!
Auto nije iz uvoza, ali naravno prodaje ga nekakav preprodavač =) , provjerio sam ga preko car verticala i piše da nije imao nezgoda i kilometraža bi trebala biti stvarna jer piše da je vozilo 2020 imalo 107.000 kilometara sada koliko je to provjereno neznam, također piše da je bilo održavano zadnji puta 2018 i 2020 isto neznam dali je to ovlašteni ili neki drugi servis/tehnički.. U svakom slučaju auto trebam dobro negdje pregledati prije eventualne kupnje zato vam hvala na savjetima. link auta sa oglasnika Citroen C4 1,6 BlueHDi Medveščak | INDEX OGLASI
Baš sam sada pričao sa prodavačom i kaže da se auto može provjeriti gdje god i da je adblue isključen.. Mene zanima dali auto može izbacitvati kakve greške zbog toga što je isključen te dali motor radi isto nakon što se to isključi ili može početi zezati sa vremenom ili većom kilometražom, ako netko ima iskustva u vezi toga bio bi zahvalan
Ako je uredno isključen, problema nema.
Motor sam po sebi radi isto. Taj sistem se spaja 'poslije' motora, na ispuhu... tako da nemože utjecati na sami rad.
Računaj jedino da kupuješ tehnički neispravan auto.
Ta neispravnost je zamaskirana i auto će sam po sebi raditi isto, no da se sutra sjete testirati AdBlue sistem na tehničkom - ti ga padaš. A popravak je oko 1000€.
To ti čisto govorim ako želiš oko nečega spuštati cijenu.
Auto je na PU tablicama cijelo vrijeme? Onda taj vjerojatno nije vidio puno snijega i soli - što je svakako dobra stvar!
Drugo: traži od prodavača da skupa odete tamo gdje je auto servisirano (Posedel?). Ako je u ovl servisu neka ti ispišu povijest popravaka (u garanciji i po opozivima), te svakako povijest odrađenih servisa. Vlasnik može tražiti i kopiju svih računa.
Također, ja bih im platio i sat vremena dijagnostike (200 kn) da ti ispišu trenutno stanje grešaka (Diagbox test) i onda si na miru. Njima to traje 15 minuta, a tebi daje odgovor na puno pitanja koja imaš oko tog vozila!
Inače, izgleda uredno, ali treba provjeriti što god se da provjeriti...