superhrvoje
Active member
žali bože odgovora jer se sve svodi na osobni dojam, ali ipak...
ne zovi vraga jer će i doć!
šta se potrošnje tiče ona jako ovisi o lokaciji i vozaču, ali ovo da "kasni" sa gasom to nije normalno. je auto malo nejak, ali ako ga šibneš u nižu povuče sasvim ok. turbodizelaši HDi su naravno puno bolji. (imao benzinca, sad imam HDi-ja). hodi ti ipak to pogledat zašto tako čudno lovi gas, pogotovo ako cuka dok je hladan. ne smije tako.
a čuj, sigurnosna oprema tipo airbazi i solidan lim teže nešto. svi auti te veličine i tih godina su kilažom oko tone, plus minus 50 kila, nijedan ne odskače. koji auto takve veličine i godina ima manje?
ovo je stvar ukusa. ha čuješ, ćo, kamo ste gledali kad ste ga kupovali? meni se vidiš baš sviđa i baš zato sam ga kupio dvaput.
hmm... naštimaš li sic da ne ležiš nisko neće smetat. meni ne smeta, taj nosač je puno veći problem u npr. xsari picasso. baš zato šta su zaobljeni manje smetaju na C3 nego na tom autu.
pa stišaj malo svjetlo, šta ne možeš? vidiš ovo su baš ukusi. displej za kazaljke ne bi mijenjao nikad. fućkaš kazaljke, ja ne bi više kazaljke u nijednom svom autu. baš mi se displej sviđa u npr. predzadnjoj hondi civic.
šta se sjedenja tiče imam isto tako malo manje od 190, i baš ni jedan mali auto mi nema tako komforno mjesta i ugodan uspravan položaj sjedenja kao C3.
e da ti otkrijem tajnu: analogni pokazivači ti već 20 godina nisu na sajlu nego delaju isto ko i displej, tako da razlike u pouzdanosti nema nikakve, jedino može bit u korist displeja.
servo na C3 je jedan od razloga zbog kog sam ga nakon razbijenog prvog ponovo kupio: bolji je servo nego puno drugih auta i to baš radi progresivnosti. C3-u ne treba "city" kao na puntiću.
meni ovo uopće ne smeta. je da je stvar navike, ali ne smeta mi nimalo.
šta se 50 auta tiče: osim još nekih citroena, Fiat Panda ti ima isto tako. uglati punto slično. Mercedesi i BMW-i do prije 5-6 godina imali su točno isto. pogledaj malo u popularnu BMW trojku prije ove bangleove pa ćeš vidit.
tako da...
s druge strane, meni recimo C3 ima bolje i jednostavnije riješenu kontrolu tempomata (pa i radija) od auta šta su 3-4 puta skuplji.
ukratko, tvoj loš dojam svodi se na to da ti se auto ne sviđa i tako te sve šta smeta još deset puta više smeta. meni se nasuprot tome sviđa, pa me i gluposti koje smetaju na mome, kao loše napravljena sjenila za sunce - baš i ne smetaju toliko.
moj doduše troši puno manje i ide puno bolje.
ne zovi vraga jer će i doć!
šta se potrošnje tiče ona jako ovisi o lokaciji i vozaču, ali ovo da "kasni" sa gasom to nije normalno. je auto malo nejak, ali ako ga šibneš u nižu povuče sasvim ok. turbodizelaši HDi su naravno puno bolji. (imao benzinca, sad imam HDi-ja). hodi ti ipak to pogledat zašto tako čudno lovi gas, pogotovo ako cuka dok je hladan. ne smije tako.
a čuj, sigurnosna oprema tipo airbazi i solidan lim teže nešto. svi auti te veličine i tih godina su kilažom oko tone, plus minus 50 kila, nijedan ne odskače. koji auto takve veličine i godina ima manje?
ovo je stvar ukusa. ha čuješ, ćo, kamo ste gledali kad ste ga kupovali? meni se vidiš baš sviđa i baš zato sam ga kupio dvaput.
hmm... naštimaš li sic da ne ležiš nisko neće smetat. meni ne smeta, taj nosač je puno veći problem u npr. xsari picasso. baš zato šta su zaobljeni manje smetaju na C3 nego na tom autu.
pa stišaj malo svjetlo, šta ne možeš? vidiš ovo su baš ukusi. displej za kazaljke ne bi mijenjao nikad. fućkaš kazaljke, ja ne bi više kazaljke u nijednom svom autu. baš mi se displej sviđa u npr. predzadnjoj hondi civic.
šta se sjedenja tiče imam isto tako malo manje od 190, i baš ni jedan mali auto mi nema tako komforno mjesta i ugodan uspravan položaj sjedenja kao C3.
e da ti otkrijem tajnu: analogni pokazivači ti već 20 godina nisu na sajlu nego delaju isto ko i displej, tako da razlike u pouzdanosti nema nikakve, jedino može bit u korist displeja.
servo na C3 je jedan od razloga zbog kog sam ga nakon razbijenog prvog ponovo kupio: bolji je servo nego puno drugih auta i to baš radi progresivnosti. C3-u ne treba "city" kao na puntiću.
meni ovo uopće ne smeta. je da je stvar navike, ali ne smeta mi nimalo.
šta se 50 auta tiče: osim još nekih citroena, Fiat Panda ti ima isto tako. uglati punto slično. Mercedesi i BMW-i do prije 5-6 godina imali su točno isto. pogledaj malo u popularnu BMW trojku prije ove bangleove pa ćeš vidit.
tako da...
s druge strane, meni recimo C3 ima bolje i jednostavnije riješenu kontrolu tempomata (pa i radija) od auta šta su 3-4 puta skuplji.
ukratko, tvoj loš dojam svodi se na to da ti se auto ne sviđa i tako te sve šta smeta još deset puta više smeta. meni se nasuprot tome sviđa, pa me i gluposti koje smetaju na mome, kao loše napravljena sjenila za sunce - baš i ne smetaju toliko.
moj doduše troši puno manje i ide puno bolje.
Nisam znao da su razliciti motori, to si 100% siguran?
Ako su razliciti, onda je ovaj citroen 1.4 stvarno fail ROFL
e, daj radje odgovori u onom "promjena radija" topicuNisam znao da su razliciti motori, to si 100% siguran?
Ako su razliciti, onda je ovaj citroen 1.4 stvarno fail ROFL
ja nisam nigdje gledao
pa drago mi je sto su se drugi proizvodjaci (nakon svojih katastrofalinih pogresaka) opametili
jedan je KFW drugi KFV, u citriću ima 1 ili 2 KS manje.
"isti" su, samo su malo različiti
inače je TU??? pežo oznaka, citroen koristi K?? oznake
KFV itd su oznake u broju sasije a motori su oznaceni sa TU u service boxu
Josip27
C3 HDI
ha ha netko je reka sa citroenom stalno nekih igrica. imam c3 1,4 HDI iz 2004. ja ga kupio sa 60 TK 2007 god. trenutno ima 150 TK. prošle godine radio veliki servis (puno platio),,,do tada sam samo radio servise na 20 TK ili godišnje, mjenjao dva puta žarulje kratkih svijetala i stabilizatore 150 kn svaki. trenutno imam nekakvo lupanje naprijed lijevo a majstor mislio remenica na motoru pa mi to zamjenio 850 kn + ruke + vijak=1000kn. a problem i dalje stoji tj lupa kada je hladan a nakon 30-ak kilometara prestane,,,JA SUMNJAM NA zatezač remena (španer), pa vam javim kada i ako to riješim. do tada pozzz svima.
PS potrošnja kao upaljač 4-5L Ali, eto, sve to on nadoknadi sa ostalim problemima
PS potrošnja kao upaljač 4-5L Ali, eto, sve to on nadoknadi sa ostalim problemima
alacgore::aplauz:
Krky
Lakerski profesionalac
Re: c3 1.4
Kaj si riješil sa turbinom? drugu polovnu, ili reparatura? i koliko šuške?
C3 1.4 HDI 2005g.zubčasti mijenjan na 230000 (veliki servis),pukla sajla mijenjača na 235000(prvi kvar) a sada na 262000 propišala turbina ulje.MOJ SOKOL
Kaj si riješil sa turbinom? drugu polovnu, ili reparatura? i koliko šuške?
maxx
Member
Re: c3 1.4
Èek malo,nije li to motor za koji Marušić kaže "..koji bez otvaranja teško prelazi 150.000 km.."
C3 1.4 HDI 2005g.zubčasti mijenjan na 230000 (veliki servis),pukla sajla mijenjača na 235000(prvi kvar) a sada na 262000 propišala turbina ulje.MOJ SOKOL
Èek malo,nije li to motor za koji Marušić kaže "..koji bez otvaranja teško prelazi 150.000 km.."
Krky
Lakerski profesionalac
Re: c3 1.4
Kolega mjenja ulje gotovo na 20tkm a je na svojem strogo na 10tkm pa moj će po tome 300tkm
Èek malo,nije li to motor za koji Marušić kaže "..koji bez otvaranja teško prelazi 150.000 km.."
Kolega mjenja ulje gotovo na 20tkm a je na svojem strogo na 10tkm pa moj će po tome 300tkm
Krky
Lakerski profesionalac
A kolko tvoj ima pređenih km?
Ak ima ispod 150tkm onda se pripremaj da nazoveš marušića za
savjet oko otvaranja
Ha ha ha ha sinoć se okrenulo 140tkm