15-20 dana i 900 km
mislim da mu je bila prebogata smjesa što upućuje na to daa bi EGR mogao biti u otvorenom položaju, stalno
nisam primjetio da je radio regeneraciju, što je čudno
završetak ispušne cijevi mu je dosta čađav (znam, bude na njima)
a ulja i rashladne nije trošio i išao je odlično dok nije javio grešku + limp mode
ne znam koju grešku je javio - napisao je engine malfunction-service now
i trokirao je kao da nema snage
kad majstor javi vidjeti ćemo što je
volio bi da se to temeljito riješi - egr, egr hladnjak, NAF, DPF, eolys, filter dizela....sve nek se pregleda, zamijeni, odčađi
nije to prvi cmax kojem je završetak ispušne cijevi čađav....ali ajmo reči kad sam to na njemu primjetio prije jedno 7 dana upravo sam se ovoga pribojavao
injektori su na oko i po zvuku ok, sve je suho, nema čudnih zvukova, motor je radio mirno i lijep zvuk (vozio 1.6 hdi pa znam procijeniti)
jbg, sreća/nesreća tako to ide, najbitnije mi je da se greška ne ponavlja tj. da se temeljito riješi uzrok, a ne samo posljedica
oko 129.000 km - ništa čudno ako je egr, pa i dpf, šta je tu je, idemo dalje