Nažalost ne, i ja tražim nešto za ženu, ali nema uvoza po narudžbi
Innuendo by Liberty
- Temu pokrenuo liberty
- Datum prvog posta
dao zadatak da mi se nađe auto - taj i taj model s tim i tim motorom tog i tog godišta....sugerirao 2 primjerka za koje mi se čini da su ok (1 u SLO drugi u ITA)....ali još ništa
izludil bum s tom nabavkom auta....baš me to živcira
golfinjo 187.100 km, ako izuzmemo innuendo problem s plinom koji nisam riješavao
prije svega jer nemam drugi auto
a moja vizija kako bi ja to riješio je da se cijela plinska instalacija stavi nova (ne znam koja, primam sugestije što bi bilo najuobičajenije za potrebe servisiranja, sad je gore tvornički landirenzo) - pa znam da sam promijenio sve a ne da mi ode 300 eur pa me opet zajebava
ljetne gume kumho gripom malo posustaju već nakon 15.000 km (oko).....moguće jer je ovjes tog auta jako kapacitetan.....gume imahu tj. imati će sad samo godinu i pol
išo sam na put s toyotom berlingo
moji zaključci su slijedeći:
- plastika unutrašnjosti, osobito ona obojana u mat sivo = kriminal na dodir, vizualno ok, ljušti se ta siva boja na rukohvatima
- položaj lijevog i desnog lakta na rukohvatima odličan
- potrošnja u skladu s očekivanjima 6-8 litara ovisno kako se vozi
- motor kad je hladan bučniji od očekivanog
- sve prednosti prostornosti i sjedenja visoko gore ne bi ponavljao, to znamo
- ovjes za razliku od starog berlinga udoban i na rupama se ni ne osjeti
- mjenjač - škrgutav mekad u 2. ili 3. kad se naglije vozi, taj 6. stupnja nije meni ništa bolji od onog 5. stupnja, 6. mu je jako duga, na nekim usponima treba ubacivati u nižu
- buka od vjetra je prilična na autoputu, mislim da je malo tiši od starog berlinga
- performanse motora - bezveze
ne ide
92 ks je išlo bolje nego ovih 130 ks
u 1. godini sam s 92 ks bio napravio autoputa jedno 35.000 km, a kasnije još tih autoputeva
vrlo jednostavno - 92 ks je u srednjem režimu puniji, na brzinama iznad 120 kmh ne gubi dah
a kad ga držiš na maksimumu kazaljka bude na 170 ili malo više kmh
130 ks, 16v, 2 bregaste, bla bla - kazaljka može doći do 160 kmh i to je to, ne miče se, ne ide, na usponima rapidno pada brzina (ne veliki nego dugi usponi), počne enormno trošiti iznad 130 kmh....dok se čovjek drži 120 kmh sve ok, iznad toga je slabašan
1.5 hdi 130 ks po pitanju performansi = razočarenje
možda nekome tko nije vozio 1.6 hdi 8v nije, ali meni je
da se razumijemo, vozio sam i berlinga 1.6 hdi 16v....i on je špušalj iznad 120 kmh, 1.6 hdi 8v je bio vrhunac performansi za tu kubikažu motora
ali dobro ova toyota berlingo nova sa zaista puno opreme nova košta 32-33
novi caddy u tako nekakvoj opremi košta 38-40
ali je mene strah tog 1.5 hdi....na duge staze....jako strah
izludil bum s tom nabavkom auta....baš me to živcira
golfinjo 187.100 km, ako izuzmemo innuendo problem s plinom koji nisam riješavao
prije svega jer nemam drugi auto
a moja vizija kako bi ja to riješio je da se cijela plinska instalacija stavi nova (ne znam koja, primam sugestije što bi bilo najuobičajenije za potrebe servisiranja, sad je gore tvornički landirenzo) - pa znam da sam promijenio sve a ne da mi ode 300 eur pa me opet zajebava
ljetne gume kumho gripom malo posustaju već nakon 15.000 km (oko).....moguće jer je ovjes tog auta jako kapacitetan.....gume imahu tj. imati će sad samo godinu i pol
išo sam na put s toyotom berlingo
moji zaključci su slijedeći:
- plastika unutrašnjosti, osobito ona obojana u mat sivo = kriminal na dodir, vizualno ok, ljušti se ta siva boja na rukohvatima
- položaj lijevog i desnog lakta na rukohvatima odličan
- potrošnja u skladu s očekivanjima 6-8 litara ovisno kako se vozi
- motor kad je hladan bučniji od očekivanog
- sve prednosti prostornosti i sjedenja visoko gore ne bi ponavljao, to znamo
- ovjes za razliku od starog berlinga udoban i na rupama se ni ne osjeti
- mjenjač - škrgutav mekad u 2. ili 3. kad se naglije vozi, taj 6. stupnja nije meni ništa bolji od onog 5. stupnja, 6. mu je jako duga, na nekim usponima treba ubacivati u nižu
- buka od vjetra je prilična na autoputu, mislim da je malo tiši od starog berlinga
- performanse motora - bezveze
ne ide
92 ks je išlo bolje nego ovih 130 ks
u 1. godini sam s 92 ks bio napravio autoputa jedno 35.000 km, a kasnije još tih autoputeva
vrlo jednostavno - 92 ks je u srednjem režimu puniji, na brzinama iznad 120 kmh ne gubi dah
a kad ga držiš na maksimumu kazaljka bude na 170 ili malo više kmh
130 ks, 16v, 2 bregaste, bla bla - kazaljka može doći do 160 kmh i to je to, ne miče se, ne ide, na usponima rapidno pada brzina (ne veliki nego dugi usponi), počne enormno trošiti iznad 130 kmh....dok se čovjek drži 120 kmh sve ok, iznad toga je slabašan
1.5 hdi 130 ks po pitanju performansi = razočarenje
možda nekome tko nije vozio 1.6 hdi 8v nije, ali meni je
da se razumijemo, vozio sam i berlinga 1.6 hdi 16v....i on je špušalj iznad 120 kmh, 1.6 hdi 8v je bio vrhunac performansi za tu kubikažu motora
ali dobro ova toyota berlingo nova sa zaista puno opreme nova košta 32-33
novi caddy u tako nekakvoj opremi košta 38-40
ali je mene strah tog 1.5 hdi....na duge staze....jako strah
je, pa zato je i InnuendoJbg to su čari modernih malih motora, ne idu, ali zato piju. Najizraženije upravo u situacijama kako si opisao, još ako je pun auto, doviđenja... U testnim uvjetima i nizbrdo performanse odličneTreba barem 2.0 za takav auto... Tvoja epizoda kupnje nema kraja
čuj, da mi čovjek nađe auto u inozemstvu za koji sam mu dao zadatak ja bi ga kupio
a tražim Caddy stariji model, 2.0 dizel, 1. vlasnik, ručni mjenjač, min 75 kWuredno servisiran s ne puno km
(ta koncepcija auta mi odgovara)
Ovaj opis performansi za 1.5 130 je kao sa ovaj atmo benz u mom Renolu, tužno…
Nego, koliko km uopće radiš sa Golfom, jel ti ima uopće smisla zezancija sa plinom? Meni je lakše pomiriti se sa više litara na benzinskoj, ako će to biti jedini stres…
Nego, koliko km uopće radiš sa Golfom, jel ti ima uopće smisla zezancija sa plinom? Meni je lakše pomiriti se sa više litara na benzinskoj, ako će to biti jedini stres…
kada imam 2 auta s gofom napravim 10.000 km
sad kad sam s 1 autom onda radim 18.000 km
on je registriran kao LPG.....po gradu vrlo laganim tempom troši 11 litara benzina ili 12-12,5 litara plina
izvangrada/autoput do nekih 120 kmh (iznad je jako bučan - kratak mjenjač, auspuh) - 8 litara minimum
to je takav motor, deklarirana gradska potrošnja mu je oko 10,6 litara
sadašnji atest mu sitiče 2029.
na plin sam se prije vozio 95 % vremena
od kad zeza tek 10 % na plin (gasi se kad se auto zaustavi) - moguće je i problem jednostavan ali nekakvi i manji zahvati bi vjerovatno bili 100-300 eur, a cijela instalacija se možda (nisam provjeravao) može dobiti za 1.000 eur
kako je u autu landirenzo - ovlaštenih baš i nemam puno, jer većina ugrađuje ili održava druge proizvođače plinskih autokomponenti
(kod Boyskog sam bio on kaže da je sve ok, a da bi se otkrilo zašto zajebava da bi trebao ostaviti neko vrijeme tamo auto (Innuendo) i moguće je taj čovjek nekad bio tata-mata za svoj posao, ali onih 3 puta šta sam ja tamo bio - moj feeling je loš, njegov nastup, volja, iskreno meni je to 0 bodova) - uostalom nije mi ni blizu da mu ostavim auto....uglavnom, plinska instalacija (osim spremnika i injektora) na mojem autu je stara sada će biti 17 godina, ja smatram (nestručno da je dala svoje)
moguće je amo prblem u filteru tekuće faze, a njega su lijepo tvornički zavukli ispod akumulatora tako da do njega i ne možeš tako lako doći bez rastavljanjja.....Boyski iako sam mu svaki od ta 3 puta rekao da mijenja i taj filter govorio je da ne treba, da su mape izvrsne, i davao je do znanja da je u biti subota (daleko mi je, subotom mi je lakše doći obzirom mu je radno vrijeme i subotom)
btw. koliko troši ulja golf d kad ga češće vozim na benzin - jako malo
na plin je više trošio
to je, budimo realni, naizgled, jer benzin ima više otpada od ulja....ali i dalje je za taj motor minimalni potrošač ulja.....neka tolerancija u svijetu mehaničara za taj motor je jedno 1 litra na 3.000 km.......moj troši 1,2 - 1,5 litara ulja na 10.000 km
ne, naravno....vrlo jednostavno.......golf troši 3 do 4x manje ulja od bivše škode
s time da je škoda novija i trošila je benzina 50% manje
jer ljudi zaboravljaju da se prihvatljivost potrošnje ulja gleda prema tome koliko auto troši goriva
auto koji troši 50% manje goriva trebao bi trošiti i 50% manje ulja.....a onda se dalje mogu uzeti u obzir i neki drugi parametri - starost/istrošenost/način izrade motora itd.
+ ljudi kad kažu da im auto ne troši ulja zaboravljaju da se ulje i kontaminira tj. da nešto manje ili više podiže njegovu razinu kroz uporabu
tako da....svaki stroj troši ulje manje ili više i u tome nema ništa loše dok god ne dosegne ipak puno manje od toga što vw propisuje (ne znam koliko je to - pola litre na 1000 km ili sl.) - to što oni propisuju je glupost, mašina prosječne kubikaže namijenjena normalnoj uporabi ne smije toliko ula trošiti
Cutac
Prèkaroš
Šta je tebi Škoda trošila ulje? Moja je potrošila možda 3 deci u prvih 1500-2000 km i to je to, ovih 6000 od tada nivo ne pada na šipki.
Smije ako troši radi labavijih karika radi manjeg trenja.
pa isto tako, pisao sam o tome ne znam sad točno
nakon zamjene ulja više nisam to toliko pratio jer sam ulje mijenjao prvi put na +9 tkm a drugi put na +14 tkm
između ta dva servisa nisam zamijetio neku promjenu
ali do 1. servisa je potrošila mislim toliko koliko si napiso li malo manje
Cutac
Prèkaroš
Onda mi ovaj dio nije jasan haha
da fulao sam, obratno bi bilo: škoda troši 3 do 4x manje od golfa
my fault
thank you Sherlock
golfinjo usisan iznutra
nako 1.550 km doliveno ulje - mislim da sam dolio 1,5 dcl ali nije na max nego malo ispod, dakle, uobičajeno
plin još nisam riješio
naime dok ne nabavim drugi auto (ne ide pa ne ide) ne bi se s tim zamarao
povremeno ga vozim na plin ad sam ja za volanom jer se zna ugasiti prilikom stajanja, pa da se drugi vozač ne snađe
mislim da će ubrzo imati 188.000 km
i da ću prije ljeta mijenjati na njemu ulje, dakle, već nakon 8-10.000 km, jer on radi kratke relacije, + često radi i nekoliko minuta na mjestu
inaće zasad nema drugih problema s autom
evo u 4. mj će imati 17 godina
naime kako je za taj auto uobičajena potrošnja ulja (manja ili veća, ova moja se smatra manja) mislim da je korisno na 10.000 km osobito gradske vožnje isto mijenjati
nako 1.550 km doliveno ulje - mislim da sam dolio 1,5 dcl ali nije na max nego malo ispod, dakle, uobičajeno
plin još nisam riješio
naime dok ne nabavim drugi auto (ne ide pa ne ide) ne bi se s tim zamarao
povremeno ga vozim na plin ad sam ja za volanom jer se zna ugasiti prilikom stajanja, pa da se drugi vozač ne snađe
mislim da će ubrzo imati 188.000 km
i da ću prije ljeta mijenjati na njemu ulje, dakle, već nakon 8-10.000 km, jer on radi kratke relacije, + često radi i nekoliko minuta na mjestu
inaće zasad nema drugih problema s autom
evo u 4. mj će imati 17 godina
da, ulje je mijenjano na 183.000 km tako da ću ga definitivno prije ljeta mijenjati
naime kako je za taj auto uobičajena potrošnja ulja (manja ili veća, ova moja se smatra manja) mislim da je korisno na 10.000 km osobito gradske vožnje isto mijenjati
Posljednje uređivanje:
mislim da ću uzeti onog octavianera karavan
ne da mi se više čekati za caddya
a 2 auta očeš-nećeš mi trebaju
jest da bi volio ada ima manje km, ali ja ionako s tim autom neću raditi puno km
odgovaraju me ljudi od dizela, ali polovno kupiti vw bentzinac tsi tog godišta a da nije 1.0.....ne bi hvala
budem još jednom pogledao auto pa odlučim
nekako mi djeluje primjeren paket opreme, boja mi se dopada, veličina auta odgovara, mogućnosti prtljažnika isto
ne da mi se više čekati za caddya
a 2 auta očeš-nećeš mi trebaju
jest da bi volio ada ima manje km, ali ja ionako s tim autom neću raditi puno km
odgovaraju me ljudi od dizela, ali polovno kupiti vw bentzinac tsi tog godišta a da nije 1.0.....ne bi hvala
budem još jednom pogledao auto pa odlučim
nekako mi djeluje primjeren paket opreme, boja mi se dopada, veličina auta odgovara, mogućnosti prtljažnika isto
baš odlučujem za škodu
realno mehanički ju ne mogu provjeriti - vjerujem čovjeku koji ju je uvezao i koji je napravio servis na njoj
s time da me on ne "nutka" s njom nego kaže da je auto normalno vožen i uobičajeno servisiran
u vožnji je auto za mene, zaista vrlo korektan nemam zamjerke
unutrašnjost auta je i više nego očuvana (i prtljažnik) ako izuzmemo neke uobičajene stvari koje se na dodir troše (npr. volan je uobičajen za tih preko 130 tkm)
ono što mene smeta a vjerojatno ne bi trebalo (pogledao sam auto u garaži na miru, pod prosječnim svjetlom):
- mislim da je na haubi netko skinuo bezbojni lak u površini 1 nokta pa to popravio na način da se ne osjjeća hrapavo već glatko a da se ne širi dalje
- prednji branik je po rubu blago ogreban (ne samo od ispod nego i ispod fara) + ja imam osjećaj da je na njemu nešto već farbano
- oko stražnjeg desnog kotača je nešto vrlo vješto ofarbano
to što je farbano ja osjećam na opip, okom se to ne vidi
i ono što me dosta smeta - po bočnim vratima ima puno "recka" od otvaranja tuđih vrata - sa svake strane sigurno jedno 5-8 komada obzirom je auto tamno sivi vidi se (moj golf ima isto tako ali je srebrni pa ne dolazi do izražaja) i onaj koji je s njim otvarao vrata isto i nije baš pazio
- tu i tamo na donjem dijelu branika (i iza) na crnim nelakiranim plastikama se vidi malo oštećenje
- oštećenja na laku nisu udubine već oštećenja samo u laku
- kaže mi da ga on nije polirao, ja mislim da je auto prepoliran
- eloksirani "alu" dijelovi krovnih nosača i oko prozora su zamagljeni, uobičajena boljka vw grupacije, bolje bi bilo da su crni
ono što bi volio od forumske populacije je nekakva pomoć:
- da je moj auto od početka ta oštećenja ne bi imao ili bi ih imao minimalno
ali jbg....ja s novim autom ne idem ni u trgovački centar ni po bijelom putu i baš sam jebivjetar po tom pitanju
dakle, ta oštećenja bi mi trebala odgovarati
- koliko bi se trebao obazirati na ta oštećenja na karoseriji (udarci vratima, blaga ogrebotina na braniku, tu i tamo neka čuškica po braniku niže) ili bi me baš to trebalo opuštati i da ne razmišljam kako ga i gdje parkiram
od uobičajenih boljki za tako motoriziranu octaviu serviser kaže (nije bio uz mene dok sam gledao auto već je popravljao neki baš poseban golf (R32)
- adblue
- nosač motora donji negdje kod mjenjača guma s epočme čuti
ostalo da baš i nemaju probleme
iskreno ovaj motor s 85 kw mi je mirniji i tiši u radu nego onaj s 81 kw koji sam imao
sada nisam bio auto ni upalio....šta ja znam o tome
htio mi je dići auto na dizalicu - nisam tražio, šta ja znam o tome
čovjeku vjerujem, ali me ne nudi niti ne inzistira niti mu je važno kada će i da li će auto prodati
cijena auta je prosječna (nešto ispod 14 teur) s time da će se auto registrirati na godinu dana, ima nove cjelogodišnje gume (istina Barum), i ima obavljen servis ulja i svih filtera, kemijski je očišćen
volio bi vas baš čuti o ovome jer realno pišem, bez maskiranja
znam koje su moje mane vezane uz odnos prema autu, pa se može i to komentirati
ono što je najluđe
odem navečer do frenda koji ima novu octaviu...jbt koje je to smeće od auta
javlja mu neku grešku, plastika unutra lošija i sivija, niže se sjedi, čak je i buka od bočnih vrata i prozora veća....nova octavia u sličnoj opremi = 34 teur, polovna sa oko 140 tkm = 14 teur
ja novu ne kupujem jer sam bolesnik i uopće onda ne vozim auto
inaće ova oprema polovne je (smiješno) executive
ali to je u biti ambition + dodaci
svode se na: prednje i stražnje senzore, automatska klima + navigacija, mislim da ima hill hold, iza led svjetla zatamnjena, zatamnjena stražnja stakla, 17 felge, obična sjedala, ali naprijed obična halogena svjetla - čubno, ali meni čak i bolje jer neću uzimati kasko....plus led svjetla na toj octaviji čak rade i više problema (puca gorni dio prema haubi).....ajmo reći da je oprema prosječna, nešto atraktivnije auto izgleda zbog većih kotača i eloksiranih dijelova.......
da se razumijemo.....pola tih ogrebotina od tuđih vrata ako ju ne gledaš u garaži niti ne skužiš jer......ako čućiš pored nje dok je čista vidiš sve, a ovako....mene iskreno muči kakva je mehanički, ali to ne možemo znati
čovjeku je teško nabaviti putnički caddy star 6-8 godina s 80.000 km što sam mu dao zadatak - neće sa sjevera njemačke jer znaju biti hrđavi, neće od privatnih vlasnika itd......iskreno ni nema ih puno (kao ni, začuđujuće octavia combi....mislio sam da ih vani više ima)
ono što sam primjetio - te octavije tih godišta i vani i kod nas imaju slične km, rijetko koja ima 90-110 tkm + i cijene su joj tu negdje, vani znaju biti već od 11-12, kod nas je to sve 12,5-15....tako da i uvozim neki drugi primjerak tko garantira da će biti bolji, manje km, a neće biti jeftiniji?
btw. u početku je auto radio servis svakih 15 tkm (do 80-ak tkm), onda je produljio interval i napravio jedan nakon 29 tkm, i mislim da je nakon toga išao za 20 tkm.....ali to se sječam da mi je prije rekao, ne prčkam po papirima, vjerujem čovjeku (to mi se ne sviđa, ali jbg, tako je i crni golf koji sam imao radio u njemačkoj svakih 30 tkm servise....)
kakva su vaša mišljenja?
cijenim bez obzira u kojem smjeru idu
realno mehanički ju ne mogu provjeriti - vjerujem čovjeku koji ju je uvezao i koji je napravio servis na njoj
s time da me on ne "nutka" s njom nego kaže da je auto normalno vožen i uobičajeno servisiran
u vožnji je auto za mene, zaista vrlo korektan nemam zamjerke
unutrašnjost auta je i više nego očuvana (i prtljažnik) ako izuzmemo neke uobičajene stvari koje se na dodir troše (npr. volan je uobičajen za tih preko 130 tkm)
ono što mene smeta a vjerojatno ne bi trebalo (pogledao sam auto u garaži na miru, pod prosječnim svjetlom):
- mislim da je na haubi netko skinuo bezbojni lak u površini 1 nokta pa to popravio na način da se ne osjjeća hrapavo već glatko a da se ne širi dalje
- prednji branik je po rubu blago ogreban (ne samo od ispod nego i ispod fara) + ja imam osjećaj da je na njemu nešto već farbano
- oko stražnjeg desnog kotača je nešto vrlo vješto ofarbano
to što je farbano ja osjećam na opip, okom se to ne vidi
i ono što me dosta smeta - po bočnim vratima ima puno "recka" od otvaranja tuđih vrata - sa svake strane sigurno jedno 5-8 komada obzirom je auto tamno sivi vidi se (moj golf ima isto tako ali je srebrni pa ne dolazi do izražaja) i onaj koji je s njim otvarao vrata isto i nije baš pazio
- tu i tamo na donjem dijelu branika (i iza) na crnim nelakiranim plastikama se vidi malo oštećenje
- oštećenja na laku nisu udubine već oštećenja samo u laku
- kaže mi da ga on nije polirao, ja mislim da je auto prepoliran
- eloksirani "alu" dijelovi krovnih nosača i oko prozora su zamagljeni, uobičajena boljka vw grupacije, bolje bi bilo da su crni
ono što bi volio od forumske populacije je nekakva pomoć:
- da je moj auto od početka ta oštećenja ne bi imao ili bi ih imao minimalno
ali jbg....ja s novim autom ne idem ni u trgovački centar ni po bijelom putu i baš sam jebivjetar po tom pitanju
dakle, ta oštećenja bi mi trebala odgovarati
- koliko bi se trebao obazirati na ta oštećenja na karoseriji (udarci vratima, blaga ogrebotina na braniku, tu i tamo neka čuškica po braniku niže) ili bi me baš to trebalo opuštati i da ne razmišljam kako ga i gdje parkiram
od uobičajenih boljki za tako motoriziranu octaviu serviser kaže (nije bio uz mene dok sam gledao auto već je popravljao neki baš poseban golf (R32)
- adblue
- nosač motora donji negdje kod mjenjača guma s epočme čuti
ostalo da baš i nemaju probleme
iskreno ovaj motor s 85 kw mi je mirniji i tiši u radu nego onaj s 81 kw koji sam imao
sada nisam bio auto ni upalio....šta ja znam o tome
htio mi je dići auto na dizalicu - nisam tražio, šta ja znam o tome
čovjeku vjerujem, ali me ne nudi niti ne inzistira niti mu je važno kada će i da li će auto prodati
cijena auta je prosječna (nešto ispod 14 teur) s time da će se auto registrirati na godinu dana, ima nove cjelogodišnje gume (istina Barum), i ima obavljen servis ulja i svih filtera, kemijski je očišćen
volio bi vas baš čuti o ovome jer realno pišem, bez maskiranja
znam koje su moje mane vezane uz odnos prema autu, pa se može i to komentirati
ono što je najluđe
odem navečer do frenda koji ima novu octaviu...jbt koje je to smeće od auta
javlja mu neku grešku, plastika unutra lošija i sivija, niže se sjedi, čak je i buka od bočnih vrata i prozora veća....nova octavia u sličnoj opremi = 34 teur, polovna sa oko 140 tkm = 14 teur
ja novu ne kupujem jer sam bolesnik i uopće onda ne vozim auto
inaće ova oprema polovne je (smiješno) executive
ali to je u biti ambition + dodaci
svode se na: prednje i stražnje senzore, automatska klima + navigacija, mislim da ima hill hold, iza led svjetla zatamnjena, zatamnjena stražnja stakla, 17 felge, obična sjedala, ali naprijed obična halogena svjetla - čubno, ali meni čak i bolje jer neću uzimati kasko....plus led svjetla na toj octaviji čak rade i više problema (puca gorni dio prema haubi).....ajmo reći da je oprema prosječna, nešto atraktivnije auto izgleda zbog većih kotača i eloksiranih dijelova.......
da se razumijemo.....pola tih ogrebotina od tuđih vrata ako ju ne gledaš u garaži niti ne skužiš jer......ako čućiš pored nje dok je čista vidiš sve, a ovako....mene iskreno muči kakva je mehanički, ali to ne možemo znati
čovjeku je teško nabaviti putnički caddy star 6-8 godina s 80.000 km što sam mu dao zadatak - neće sa sjevera njemačke jer znaju biti hrđavi, neće od privatnih vlasnika itd......iskreno ni nema ih puno (kao ni, začuđujuće octavia combi....mislio sam da ih vani više ima)
ono što sam primjetio - te octavije tih godišta i vani i kod nas imaju slične km, rijetko koja ima 90-110 tkm + i cijene su joj tu negdje, vani znaju biti već od 11-12, kod nas je to sve 12,5-15....tako da i uvozim neki drugi primjerak tko garantira da će biti bolji, manje km, a neće biti jeftiniji?
btw. u početku je auto radio servis svakih 15 tkm (do 80-ak tkm), onda je produljio interval i napravio jedan nakon 29 tkm, i mislim da je nakon toga išao za 20 tkm.....ali to se sječam da mi je prije rekao, ne prčkam po papirima, vjerujem čovjeku (to mi se ne sviđa, ali jbg, tako je i crni golf koji sam imao radio u njemačkoj svakih 30 tkm servise....)
kakva su vaša mišljenja?
cijenim bez obzira u kojem smjeru idu
Cutac
Prèkaroš
Mislim da imaš krivi pristup. Branici što su izgrebani je normalno, tome služe, a odozdo i u radu se vidi jel auto umoran ili ne.
Ne znam šta je na tom motoru ispod čepa ulja, ali proviri ako se vidi glava ili bregaste da vidiš jel prljavo (neredovite izmjene ulja) ili ako bregasta ima išta osjetno pod noktom na brijegu.
Koji je to motor uopće? Ako nije umoran mehanički i limarijski (izuzev estetike), motoru neće ništa biti ako je jednom ulje mijenjano na 30k.
ja sam taj auto provozao 10 km u 12. mj
sada ga nisam palio
kad sam ga provozao meni je auto izgledao "avion" - bolje nego moj crni golf iz 2015. isto 1.6 tdi
ovaj motor je 1.6 tdi 115 ks, DGTE oznaka, adblue (ta modelsku godinu 2018. se počeo ugrađivati kod octavie)
ako se sjećam iz 12 mj. auto je da li deveti ili deseti mjesec 2018.
uvezen je u HR u 12/2025
mekano radi motor, lijepo se šalta, nema lufta u ovjesu ili na volanu
unutrašnjost uredna
ja nisam primjetio da u vopžnji nešto ne štima
na hladno je upalio malo "umorno" no to je kod tih motora (imao, čitao) tako
akumulator mu je noviji
iskreno čovjek koji mi servisira aoto prodaje taj auto i obavio je servis
a od ispod ga nisam gledao jer je čovjek (on) kojem vjerujem rekao da je sve ok + nudio je da ga digne na dizalicu ako želim - rekao ne hvala
slažem se s tobom vezano uz limariju
odnosno sitnja oštećenja iste
jednostavno 8 godina i 140 tkm izgleda tako ili bolje ako netko npr. uloži u lakiranje haube i prednjeg branika nekih još 500 eur
nije da čovjek inzistira na prodaji, niti mi je pričao priče niti je takav čovjek
u biti ajmo ovako - ja ako njemu ostavim auto na servisu ništa ne brinem, to dugo nisam kod nekoga osjetio
a što se tiće izmjene ulja, taj je auto u 7 godina radio prosjek nekih 20.000 tkm godišnje
dakle on je u prvih jedno 15 mj bio 3x na izmjeni ulja
meni taj auto djeluje (znam, škoda je, glupo je) ali onako - praktičan, ne porevelik, ali komotan auto
jest golf npr. ok auto, ali ovo kao da su različiti auti po pitanju prostranosti
sada ga nisam palio
kad sam ga provozao meni je auto izgledao "avion" - bolje nego moj crni golf iz 2015. isto 1.6 tdi
ovaj motor je 1.6 tdi 115 ks, DGTE oznaka, adblue (ta modelsku godinu 2018. se počeo ugrađivati kod octavie)
ako se sjećam iz 12 mj. auto je da li deveti ili deseti mjesec 2018.
uvezen je u HR u 12/2025
mekano radi motor, lijepo se šalta, nema lufta u ovjesu ili na volanu
unutrašnjost uredna
ja nisam primjetio da u vopžnji nešto ne štima
na hladno je upalio malo "umorno" no to je kod tih motora (imao, čitao) tako
akumulator mu je noviji
iskreno čovjek koji mi servisira aoto prodaje taj auto i obavio je servis
a od ispod ga nisam gledao jer je čovjek (on) kojem vjerujem rekao da je sve ok + nudio je da ga digne na dizalicu ako želim - rekao ne hvala
slažem se s tobom vezano uz limariju
odnosno sitnja oštećenja iste
jednostavno 8 godina i 140 tkm izgleda tako ili bolje ako netko npr. uloži u lakiranje haube i prednjeg branika nekih još 500 eur
nije da čovjek inzistira na prodaji, niti mi je pričao priče niti je takav čovjek
u biti ajmo ovako - ja ako njemu ostavim auto na servisu ništa ne brinem, to dugo nisam kod nekoga osjetio
a što se tiće izmjene ulja, taj je auto u 7 godina radio prosjek nekih 20.000 tkm godišnje
dakle on je u prvih jedno 15 mj bio 3x na izmjeni ulja
meni taj auto djeluje (znam, škoda je, glupo je) ali onako - praktičan, ne porevelik, ali komotan auto
jest golf npr. ok auto, ali ovo kao da su različiti auti po pitanju prostranosti
Posljednje uređivanje:
diegos
Well-known member
Usput pitam, a šta je s ovom:
https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-octavia-combi-2.0-tdi-oglas-49712734
Hr. auto i 2.0
https://www.njuskalo.hr/auti/skoda-octavia-combi-2.0-tdi-oglas-49712734
Hr. auto i 2.0
da, primjetio sam ju
to bi trebala biti bolja kupnja
oglašava ju netko tko se bavi taxi prijevozom
ima manje opreme
bolji motor
ista boja
moguće nema adblue
meni je jako teško kupiti polovnjaka.....osobito kad ne poznam onoga od koga kupujem
prodaje i neki skuter
dogovorio sam ju ići pogledati danas u 16:00 sati pa javim
upravo provjeravam da li je s tom octaviom vozio taxi....budem vidio
to bi trebala biti bolja kupnja
oglašava ju netko tko se bavi taxi prijevozom
ima manje opreme
bolji motor
ista boja
moguće nema adblue
meni je jako teško kupiti polovnjaka.....osobito kad ne poznam onoga od koga kupujem
prodaje i neki skuter
dogovorio sam ju ići pogledati danas u 16:00 sati pa javim
upravo provjeravam da li je s tom octaviom vozio taxi....budem vidio
Posljednje uređivanje:
Možda još malo na hrpicu, pa dohvatiti Superb verziju