C4, 1.4 VTi, by Cutac

[Cutac]

Starac prošao tehnički bez problema.
Malo je CO viši, tako da će dobiti novu lambdu i ispitivač se žalio na sajle ručne. To znam kakvo je i to takvo ostaje.
Pohvalio ga je za generalno stanje i za limariju pogotovo hehe.

Ako bih ga baš išao tetošiti, dobio bi i nove diskove i pločice iza. Nije ništa potrošeno, ali mislim da su diskovi umorni, razlika na zadnjoj osovini je 13% plus crne naslage pločica od potezanja ručne na vruće diskove.

Sem toga, koliko ja primijetim, lambda, zadnji diskovi i pločice, nove ljetne gume i to je to što traži od ulaganja.

Registriran će opet na oglase, pa ako tko dođe, dođe, a ako ne, ispod 4000 ga ne dam. Zdrav i koristan auto za manje od dvije plaće, nema šanse. Prije ću ga preraditi za nekakav rallycross ili nešto nego ga dati nekome za tako malo novca.

 

[liberty]

ima ljudi kojima je to i 7 plaća
ali ajde, makar će dobiti sve novo na tom autu za 7 plaća

 

[Nikola]

Cutac nišani klijentelu u Saint-Tropez, tamo mu 4000 dođe neki prosečan ručak.

 

[Phantom]

Starac prošao tehnički bez problema.
Registriran će opet na oglase, pa ako tko dođe, dođe, a ako ne, ispod 4000 ga ne dam. Zdrav i koristan auto za manje od dvije plaće, nema šanse. Prije ću ga preraditi za nekakav rallycross ili nešto nego ga dati nekome za tako malo novca.

realno polako pocni projekt jer te novce neces dobiti nikad, to je realnost. Pogledaj auto objave pa vidjet ces, slicni se prodaju od 2500-3000€. Da sve je zamijenjeno ali vecina kupaca gleda km, godiste, opremu cast izuzetcima

 

[Milosh]

Tako je, kad prodaješ, godište i motor diktiraju 70% cijene. Kilometraža još 20, oprema 5-10%. Tako je kod nas, a vjerujem da je to isto. Na to što je sve zamijenjeno eventualno možeš izvući još par stotina eura, bez obzira koliko ti dijelovi i rad koštaju.

 

[diegos]

I ja navijam za rallycross preradu.

 

[toma]

evo ja ti nudim 2000 pa da jednog opela zamijenim s citorenom

 

[Cutac]

Tako je, kad prodaješ, godište i motor diktiraju 70% cijene. Kilometraža još 20, oprema 5-10%. Tako je kod nas, a vjerujem da je to isto. Na to što je sve zamijenjeno eventualno možeš izvući još par stotina eura, bez obzira koliko ti dijelovi i rad koštaju.

Ne govorim ja o tome da ja vratim uloženo, nego da za moja primanja nema smisla dati zdrav i koristan auto za te novce. Auto koji stara može voziti još godinama ili koji može ostati za Zagreb, vrtićarenje i takve ****arije dati za tako male novce je po meni nelogično.

Radije se igram sa njim, nego to.

I ja navijam za rallycross preradu.

Trebam samo naći gdje ima rallycrossa kod nas

evo ja ti nudim 2000 pa da jednog opela zamijenim s citorenom

Kojeg, trulog ili slupanog?

 

[liberty]

treba uložit još koju platu u citroena
pusti priče
npr. nitko nema c4 kabriolet (decapote ili kako se to kaže na francuskom)

 

[toma]

Ne govorim ja o tome da ja vratim uloženo, nego da za moja primanja nema smisla dati zdrav i koristan auto za te novce. Auto koji stara može voziti još godinama ili koji može ostati za Zagreb, vrtićarenje i takve ****arije dati za tako male novce je po meni nelogično.

Radije se igram sa njim, nego to.

Trebam samo naći gdje ima rallycrossa kod nas


Kojeg, trulog ili slupanog?

Nijeda nije trul ali je jedan slupan hahahaha ma dao bi ti ja više, ali ipak sam se odlučio za kuhinju od 25k a ovo mi je ostalo

 

[Cutac]

Sirotan dobio sajle za ručnu (TRW), Bosch prvu lambdu i graničnik vozačevih vrata.
Sutra će dobiti graničnih suvozačevih vrata, kanalni remen i aktivator pumpe vode. Nadam se da remen na paljenju zacvili radi remena, ne nečeg drugog jer nemam ni dijelova, ni vremena

Možda zamijenim filter kabine, zavisno jel prljav. Na proljeće će dobiti mali servis i gume, a do tada sam kupio nešto ulja da ima do zamjene što trošiti.

Dobro mi je kako su ulja Motul i Shell, filtri Purflux i Hengst (i Hilfo, ajd) i onda onako Valeo za kabinu jer je bio 2 eura

Zajebo sam se sa Gates remenom. Uzeo sam ga jer sam mislio da je vanjska strana rupičasta radi buke, ali nije... Trebao sam uzeti Conti...

 

[liberty]

koliko troši ulja?

 

[Cutac]

Oko litru na 5000 km. Tak je zadnjih 214000 km

 

[mali_BB]

Oko litru na 5000 km. Tak je zadnjih 214000 km

To je skroz ok.

 

[Cutac]

Dok sam bio na GO sam dosta vozio c4. Ako izuzmemo lošije zimske gume (Dunlop, ali imaju 5 godina), koje su još uvijek dobre, ali u odnosu na novi Conti na Škodi su lošije, auto je super!
Kako sam pomalo sređivao stvari otkad je došla Škoda, sad je sve tip-top, osim sajli ručne koje mi se ne da zamijeniti jer mi se ne da

Hladno paljenje, motor je tih, lanac tih, u vožnji i na hladno zvuči super, bez ikakvog krivog zvuka ili osjećaja. Kad se upali pumpa za vodu, opet se čuje aktivator, valjda niti jedan neće imati damper dobar kao original. Jbg, novi je Dayco, ispravan, pa nek se čuje, šta da mu radim.

Uskoro će ponovno dobiti novo ulje usprkos:

Promijenjeno ulje, nadam se da je ovo zadnji put u životu da sam ispod ovog auta.

Mislim da ću ga staviti za mjesec dana na oglasnik za 4300-4500 i ako ode, ode, ako ne, neka ga.


Što se tiče Škode i trenda na forumu da se Scalu tretra ko da je BMW 507, evo moje.


Što je zapravo dobro da je ovako posniježena jer možda snijeg skine ovaj mort kad se bude topio.

 

[liberty]

Ne podjebavaj, ja sam prema tebi blag i učtiv

 

[Cutac]

Ja samo prijateljske šale bacam

 

[Cutac]

216k km, zamijenjeno ulje, svi filtri.

Provozan (ja ga nisam vozio oko 2 i pol mjeseca), fino radi, nikakvih čudnih zvukova, sve pet. Jedno što zacvili na paljenju iz regije kanalnog remena. Nov španer, nov aktivator pumpe, alternator repariran prije 3 godine i cca. 35k km, remen nov. Ne znam šta ga jebe, al nek cvili. Pumpa za vodu nema lufta, nema zvukova, bome je kvalitetna, ima iza sebe 166k km.

Gume su mu kriminalne, ne zna se jesu gore ljetne ili zimske. Nijedne nisu potrošene, ali su se stvrdnule. Mislio sam ga prodati sa time, ali budući da izgleda da ostaje (možda ga opet stavim na oglas za 4k, APP), mislim da će ići Hankook cijelogodišnje. Kraj Honde i VTS-a za ljetovanja i Škode za sve ostalo, nema šanse da mu slažem dva seta kotača, bitno mi je samo da ne ubijem nekoga.


Sa Škodom sam se zajebao...
Stavio sam joj nove felge za ljeto, sad baš super izgleda i napravio sam ****ariju. Radio sam na njoj i personalizirao ju felgama. Idem u smjeru da mi postaje draga, a to ovaj auto ne smije biti, on mora biti peri deri...




Super je auto. Udobna je (i sjedala i ovjes), jako tiha, motor super ide i svjetla su fenomenalna (matrix ftw!). I na sve to, ne troši niš. Sisak-Zagreb, od vrata do vrata (dakle, uz gradsku vožnju).


Po drugi put je bacila ovu grešku (prvi put ljetos). Radila su kratka pa je DRL bio dimman (DRL i žmigavac su isti elementi). Ugasio svjetla, upalio nazad da se "razradi" i sve bilo ok.



Ali i dalje su atmosferci sa fiksnim zamašnjakom stoput ljepši i lakši za voziti. Ovo je katastrofa, pogotovo uz softver gasa i damper na kvačilu, kad kvačilo i gas ne rade ono što im ti narediš, nego neku varijaciju toga...

 

[ivan222]

Da, to me odbija jako kod ovih novijih benzinaca sa ručnim... jel cukne kod bržeg šaltanja u više? Na niže bi trebalo biti bolje, tu pogode sa međugasom. Razmišljam ić pogledat i Scalu i Oktavijana

 

[Cutac]

jel cukne kod bržeg šaltanja u više?

Teško je to za objasniti.
Mislim da cilindar ima neki damper jer se kvačilo sporije otpušta, plus dosta inertan motor koji se ne zavrti tako lako (kombinacija litre, turbine i dvomasenog) pa je jako teško fino šaltati u nižu.
Još uz to dodaš opruge u zamašnjaku, opruge na lameli i uopće ne osjetiš di si i šta si.

Kad ga ubacim u normal ili sport mod, onda se šalta normalno jer je živčan na gasu, ali u eco modu se štucavije šalta. U eco modu pak bude nježniji kad samo gas dodaješ i puštaš jer mu je smanjen boost, a u normal i sport zna biti živčan.

Ja sam se na njega navikao i naučio sam ga koristiti glatko, da ne štuca (iako ga brzi downshift sa međugasom zbrika), ali kad voziš atmosferca sa fiksnim zamašnjakom skužiš koliko je lakše i direktnije.


Najgore je kad šaltaš u nižu, dodaš gas da digneš okretaje, popustiš ga da ih zadržiš, ali on uspije u tih pol sekunde izgubiti boost i onda stisneš gas, ništa, pa povuče. Naporan je po tom pitanju, ali navikneš se. Potrošnja, snaga i niska buka nadomjeste to.