Deda iznenadio bi se da su mjenjači i kod C4 (novi i stari) isti - neprecizni, dugog hoda, a često i nakon dulje vožnje daju velik otpor kod šaltanja, općenito mjenjači kod citroena kao u ostalom i kvačila nisu jača strana. Nema to veze kod citroena putnički - teretni.
deda
New member
Nedam kritizirati Berlingo,he,he,pa nije to auto za brzu vožnju,odnosno uopće auto takve vrste.Jesi ti vozio Cady,opel ili ford,to nisu auti, to su konjska kola i da jesu bućniji to Citroen nadoknađuje udobnošću i stabilnošću u odnosu na konkurenciju.Inaće kod svih francuza su mjenjači,odnosno šaltanje ćudni,priznajem to im je mana bila još od nekad,ali zato rjetko kome krepa getriba.
Slažem se Deda
Tec prijatelju - sresti ćemo se samo da mi drama prođe (potrajat će nažalost, a sad smo u Ljubljani pop tom pitanju)
prvom prilikom se javim
Ovaj , produljeni, vikend zapalio sa familijom na more kod Nina. Odabrao staru cestu D1. Ne znam kada sam zadnji puta tako uživao! Mislim da neću se tako lako više odlučiti na auto cestu, na stranu lova kolko je meni patnja se Berlingačem voziti tuda, a i njemu je pri 130 patnja, ipak mališa ima opaku aerodinamiku
Na staroj cesti skače ko koza,a puni ko čep,pretjecanje milina a potrošanja cca 5l!
Thumbs up!!!!!
Na staroj cesti skače ko koza,a puni ko čep,pretjecanje milina a potrošanja cca 5l!
Thumbs up!!!!!
da, magistralnim cestama troši zaista malo
ja sam jednom takvim cestama u režimu vožnje 70-90 kmh (2 u autu) trošio po BC samo 4,2 litre
autoput u viskom ritmu vožnje 120-145 kmh ipak prži nekih 7,5 litara po BC
ali nemam nekog izbora
meni je svaki vikend najbitnije da dođem što prije na odredište
tako sam cca 305 km od Pule do Krapinskih toplica ovisno o nadahnuću prevaljivao za 2:50 do 3:10 sati
a udaljenost od nekih 210 km od Pue do Ljubljane u gore opisanom ritmu radim za 2:10 do 2:15 sati
sva mjerenja su od "vrata do vrata" tj. od kad sjednem u auto do kad iz njega ne izađem
do Ljubljane bi bilo i brže, ali gubim nekih 5-10 minuta zbog granica
pretpostavka je da će Berlingo u prvoj godini napraviti nekih 30.000 - 32.000 km, a nadam se da će sveukupno izdržati barem 10x toliko uz redovito servisiranje i zamjenu potrošnih dijelova
ja sam jednom takvim cestama u režimu vožnje 70-90 kmh (2 u autu) trošio po BC samo 4,2 litre
autoput u viskom ritmu vožnje 120-145 kmh ipak prži nekih 7,5 litara po BC
ali nemam nekog izbora
meni je svaki vikend najbitnije da dođem što prije na odredište
tako sam cca 305 km od Pule do Krapinskih toplica ovisno o nadahnuću prevaljivao za 2:50 do 3:10 sati
a udaljenost od nekih 210 km od Pue do Ljubljane u gore opisanom ritmu radim za 2:10 do 2:15 sati
sva mjerenja su od "vrata do vrata" tj. od kad sjednem u auto do kad iz njega ne izađem
do Ljubljane bi bilo i brže, ali gubim nekih 5-10 minuta zbog granica
pretpostavka je da će Berlingo u prvoj godini napraviti nekih 30.000 - 32.000 km, a nadam se da će sveukupno izdržati barem 10x toliko uz redovito servisiranje i zamjenu potrošnih dijelova
Ti imaš 8 ventilca?
Baš me zanima kako će se ponašati u odnosu na mog 16v, ja sam u biti tek na 20 000km, a stariji sam 8mjeseci!
Budem pozorno pratio ovu temu
vozio sam i Berlinga 16 ventilca
razlika je po meni:
- u nižim dijelovima okretaja 8 ventilac je elastičniji
- na višim okretajima je 8 ventilac nešto tiši
- kažu da postoji i razlika u potrošnji, tj. da ovaj 8 ventilac manje troši - no ja to nisam zamjetio, bar ne u vožnji autoputom, možda je razlika pri nižim okretajima
- pri krajnjoj brzini se drukčije ponašaju - prvo sam mislio da je 8 ventilac u tom režimu od 140 do 160 kmh bolji te da nešto lakše hvata brzine iznad 145 kmh, a kasnije sam imao osjećaj da je bolji 8 ventilac - no, ako zanemarimo moj subjektivan osjećaj, 8 ventilac mi je u vožnji autoputom bio tiši i to mi je dosta bitno
u leru je 8 ventilac isto tiši, ali to mi je nebitno
e sad, da li 8 ventilac zna isto imati problema s podmazivanjem i talogom ulja kao i 16 ventilac (ne znam se izraziti) - to ne znam, a volio bi znati
razlika je po meni:
- u nižim dijelovima okretaja 8 ventilac je elastičniji
- na višim okretajima je 8 ventilac nešto tiši
- kažu da postoji i razlika u potrošnji, tj. da ovaj 8 ventilac manje troši - no ja to nisam zamjetio, bar ne u vožnji autoputom, možda je razlika pri nižim okretajima
- pri krajnjoj brzini se drukčije ponašaju - prvo sam mislio da je 8 ventilac u tom režimu od 140 do 160 kmh bolji te da nešto lakše hvata brzine iznad 145 kmh, a kasnije sam imao osjećaj da je bolji 8 ventilac - no, ako zanemarimo moj subjektivan osjećaj, 8 ventilac mi je u vožnji autoputom bio tiši i to mi je dosta bitno
u leru je 8 ventilac isto tiši, ali to mi je nebitno
e sad, da li 8 ventilac zna isto imati problema s podmazivanjem i talogom ulja kao i 16 ventilac (ne znam se izraziti) - to ne znam, a volio bi znati
Hrvoje Marin
Active member
valjda su skinuli filter... treba pogledati u dokumentaciju
28.06.2012. - nakon 26.800 km otišla prva žaruljica kratkog svjetla (lijevo)
- lijepo je što ju je na Berlingu lako zamijeniti (za razliku od npr. Megana prošle generacije) i lijepo je što je unutra H4 - ne lupa previše po džepu
za nagradu Berlingač je opran u samoposlužnoj praoni te je dobio nagradnih 500 km za vikend koje mora napraviti....on the road again
- lijepo je što ju je na Berlingu lako zamijeniti (za razliku od npr. Megana prošle generacije) i lijepo je što je unutra H4 - ne lupa previše po džepu
za nagradu Berlingač je opran u samoposlužnoj praoni te je dobio nagradnih 500 km za vikend koje mora napraviti....on the road again
imaš pravo
prva žarulja na fabiji mi je otišla tek nakon 2,5 godina i 36.000 km
ako me netko traži
evo me ubrzo u lijevoj traci autoceste Kopar-Ljubljana:grin:
Berlingo:wub: mi amor:wub:
Nego, Liberty, pade mi na pamet čitajući post u C8 sekciji oko ugradnje tempomata, jesi razmišljao o ugradnji tako nečega!?
Ja sam imao to na C3 i moram priznati da mi fali, pogotovo jer mi je položaj gasa full čudan, nije mi noga sretna nakon dulje vožnje autoputom, imao sam ponudu da za 800 Kn si ga naknadno ugradim.
Jel ima tko kakva iskustva naknadni tempomat + Berlingo III ?
Ja sam imao to na C3 i moram priznati da mi fali, pogotovo jer mi je položaj gasa full čudan, nije mi noga sretna nakon dulje vožnje autoputom, imao sam ponudu da za 800 Kn si ga naknadno ugradim.
Jel ima tko kakva iskustva naknadni tempomat + Berlingo III ?
imam na c3 tempomat
i kako sam stalno na autoputu a autima radim oko 3000 km mjesečno
nekad mi tempomat dobro dođe, jer me nakon nekog vremena boli peta desne noge
iskreno, prije kad sam išao za Krapinske toplice po noći i kad je intenzitet prometa bio slabiji - tempomat mi je bio korisniji
sada kad sam na relaciji Pula - Ljubljana a intenzitet prometa je mnogo veći - i nije mi toliko nužan
znaš isto što je - brdovit je kraj i često variram od 110 do 160 kmh
pazeći da uhvatim zalet tamo gdje mogu
tako da mi tempomat nekad u tome otežava "posao"
s tempomatom sam negdje prespor a negdje auto ne može održavati tu brzinu .. .
iskreno, nisam sklon naknadnim ugradnjama
a ionako me s obzirom na veliku godišnju kilometražu auti dosta dođu...tako da plivam koliko mogu
i kako sam stalno na autoputu a autima radim oko 3000 km mjesečno
nekad mi tempomat dobro dođe, jer me nakon nekog vremena boli peta desne noge
iskreno, prije kad sam išao za Krapinske toplice po noći i kad je intenzitet prometa bio slabiji - tempomat mi je bio korisniji
sada kad sam na relaciji Pula - Ljubljana a intenzitet prometa je mnogo veći - i nije mi toliko nužan
znaš isto što je - brdovit je kraj i često variram od 110 do 160 kmh
pazeći da uhvatim zalet tamo gdje mogu
tako da mi tempomat nekad u tome otežava "posao"
s tempomatom sam negdje prespor a negdje auto ne može održavati tu brzinu .. .
iskreno, nisam sklon naknadnim ugradnjama
a ionako me s obzirom na veliku godišnju kilometražu auti dosta dođu...tako da plivam koliko mogu
:weeabooface:
otišla i desna žarulja kratkog svjetla i to na 28.800 km
evo sad auto broji 29.050 km
očito će u prvoj godini uspjeti natući cca 32.000 km
za sada - svaka čast Berlingo
valjda ću te na jesen uspjeti navoskati:wub: