Reno Šenk '11 by ivan222 (nastavak na Čmaksa)

[Ruske]

ako je c4 sa 110tkm izrabljen, onda ne znam sta je...a da je auto s kojim sam imao najvecih problema, je
cak ni one koje sam kupovao sa 250-300tkm nisam imao ni pola, ni cetvrtinu problema kao sa c4...
jednostavno je do marke jbg. a vidim i oko sebe, da ne mislite da samo sebe gledam...ljudi sa renaultima zadovoljni, sa PSA u problemima cestim, a da ne pricam stellantis koji mi se zgadio u te 2g sta sam radio za njih...

 

[ivan222]

ne nego izgleda da se kupuju najjeftiniji auti i najizrabljeniji,

S obzirom koliko ljudi dijeli iste probleme (recimo konkrento brisači i child lock), ispada da su jednostavno svi Renoli izrabljeni i izraubani. Valjda su zato i najjeftiniji na oglasima.

Moja je greška što se nisam detaljnije upoznao sa Renolovim problemima, pušeći tu neku površnu priču kako su to pouzdani auti.

 

[Ruske]

ne bih znao, renaulti su uvijek nudili jako puno za ulozen novac...kao novi, tako i rabljeni...dosta njih ubode prstom u govno nazalost, ja sam tako ubo jednom, al sa renaultima se nisam nikad pokajao...ako je i bio koji problemcic, nije mi ga problem bilo ukloniti...90% toga u vlastitoj radinosti...al c4 mi visio stalno ili kod elektricara ili kod mehanicara za teze slucajeve...ne sjecam se da sam mogao nesto sam rijesit, osim ulja i filtera...

i barem dan danas renault nema one pureshit masine. kad i oni budu dio stellantisa (ne daj boze) onda krizam i njih i prelazim na mazdu (mislim, dok ne budem morao kupovati novi(je) auto

 

[ivan222]

Ma na mehaniku nemam zamjerke, zato sam ga i piknuo... samo nisam očekivao probleme sa elektronikom. On je 2013., drugi auto, švabo, je 2014. i taj je ko nov, niti najmanje mušice, pa me je digao očekivanja za te ''stare'' kante.

Uglavnom, probao sam se spojiti na OBD da bar očitam i eventualno obrišem greške.
OBD ima napajanje, ali nemože stvoriti koneciju sa ECU.

S obzirom da motori brisača djeluju savršeno, a ne rade, ovu glupost sa Child Lockom koja ne nestaje i sad ovim OBDom... počinjem sumnjati da je problem uzvodno, sa samim ECUom.

Bilo kako bilo, ja dižem ruke i naručio sam termin kod meštra, no tek za cca tri tjedna.

 

[ivan222]

-za konekciju sa obd-om je trebalo držati start tipku, sa mjenjačem u brzini par sekundi da uđe u nekakakv mod
-Child Lock greška nestala nakon što sam dobro podmazao bravice i tri četri puta pobrisao grešku

Brisači i dalje ne rade, al se koriste sunčani dani za tući kilometre, njih skoro već 2000km… nisam vjerovao dok nisam provjerio u spritmonitoru.
Legao mi je do sada, bar ovaj mehanički dio… Vozio sam punicu doma, pa da skratim put tempomat na 150, što drži bez problema ako nema uspona većih. 11-11,5l trenutna, ali isplati se.

Dogurao ga do 179kmh na ravnom, neće više, makar u prometnoj piše 190. Uglavnom lijepo klizi, pogotovo ako se muziku pojača.

Ne sjećam se na koliko smo stali sa Čmaksom, Šenk je za sada na cca 2 tone tereta.

Nego… došle konačno D1S ledice iz kine.
I bome su odlične za svojih cca 25€.
Mislio sam da su u farovima origigi žarulje pošto su slabe i zelenkaste, no bile su MTech nutra… ne piše godište, ali očaj. Usporedba po danu, xenon je desno


Ove kineske su plug and play… grešaka nema. Svijetle bijelo kao papir, auto odmah izgleda mlađe.
Rez snopa savršen. Na ovim dolje fotkama to izgleda malo bolje nego u živo, no sve u svemu zadovoljan... samo da izguraju godinu dvije

 

[MacSlavko]

Na 58 km/h bolje svijetle!!

 

[Milosh]

za konekciju sa obd-om je trebalo držati start tipku

Za obd (ako nije nešto pokvareno) moraš dati kontakt, kao na svakom autu, a kod njih se kontakt pali držanjem start tipke. Nisam nikad čuo da auto mora ući u neki posebni mod da bi obd radio, niti da mjenjač ima veze s tim.

 

[Ruske]

ima veze mjenjac, posto je tipka, treba ostat u prvoj brzini bez kvacila i stisnut tipku start. tako se pali kontakt

 

[Cutac]

Ove kineske su plug and play…

Pale se prek balasta ili imaš bypass?

 

[ivan222]

Čisti p’n’p, nikakva dodatna kemija.
I dimenzije su iste.

Za obd (ako nije nešto pokvareno) moraš dati kontakt, kao na svakom autu, a kod njih se kontakt pali držanjem start tipke. Nisam nikad čuo da auto mora ući u neki posebni mod da bi obd radio, niti da mjenjač ima veze s tim

Samo ovi Renolovi mamlazi sve jednostavno uspiju zakomplicirati… Znači nije dovoljan klasičan kontakt, nego se mora ući u ono što oni zovu Service Mod, inače obd nema komunikacije (bar za ovu generaciju).
A to je taj proces ključ u utor -> mjenjač u brzinu -> bez kuplunga držati Start 5-10 sekundi dok se ne pojavi Remove Keycard. Ali ključ se, logično, nesmije izvaditi…
Des cretins finis…

 

[Milosh]

Svašta. Na Cliu 3 koji je manuelac, samo se da kontakt ključem. Na Scenicu 3 (automatik), samo se drži start tipka 5-10 sekundi. Na mom Scenicu 4, isto tako. Baš svašta.

 

[ivan222]

Da... specijalci, inače sam imao bolje mišljenje o Renolu dok mi nije došao u ruke.

Jesam spomenuo da kvrckaju SVI graničnici vrata... kod nas su oko 20€/kom u trgovinama. Kažu da je to standardno na njima.
Jedini drugi auto na kojem je pucao graničnik mi je bila Alfa sa +300tkm, ali se to kod nje moglo riješiti bez kupovine novog. Na Šenku nema fuš riješenja...
Naručujem kod kineza za cca 15€/kom.

I sutra ju vodim strujiću...

 

[Ruske]

standardno za odredeno godiste...meni je na laguni coupe koja je kao vrh renolove ponude bila, isto kvrckao, ali auto je imao 267tkm kad sam ga prodao...
na meganu sad nista...tisina svugdje...postalo mi neugodno tiho sve