To ti je od previše poliranja...
gambler072
C5 enthusiast
Cutac, jesi mozda istrazivao nesto o ovoj boji? Cini mi se da je to guljenje laka u kombinaciji sa ovom bojom fabricka greska, dosta primjeraka po oglasima su oguljeni, vise ili manje. Ni na jednoj drugoj boji to nisam primjetio, govoreci konkretno o c4 mk1
Cutac
Prèkaroš
To je c4 druge generacije
Crvena propada jer slabo reflektira plavi spektar, a budući da on ima kraću valnu duljinu, ima više energije i tako lomi veze u molekulama.
A farbat ću ga ako ga budem zadržavao. Budući da sam počeo raditi 200 km mjesečno, razmišljam da prodam oba i uzmem E92 šestaka. Čak i uvoz ne bi trebao biti preko 1200 eura.
Crvena propada jer slabo reflektira plavi spektar, a budući da on ima kraću valnu duljinu, ima više energije i tako lomi veze u molekulama.
A farbat ću ga ako ga budem zadržavao. Budući da sam počeo raditi 200 km mjesečno, razmišljam da prodam oba i uzmem E92 šestaka. Čak i uvoz ne bi trebao biti preko 1200 eura.
gambler072
C5 enthusiast
Cutac
Prèkaroš
Ma sve pet, odustao sam od ikakvog auta kad sam skužio da apsolutno nigdje oko zgrade nema mjesta za parking.Negdje sam ti davno Seicenta obećao javit, pa samo da se ispričam na zajebu. Niš od njega ni mene pomalo
Sad gledam da na proljeće prodam c4 i uzmem Mazdu 3, ovaj put za ozbiljno
Jel netko prati cijene i trendove, jel se očekuje sve kao do sada ili kakav nagli pad? Da se nebi zajebao i "preplatio" auto.
Koliko bi se moglo očekivati za ovaj c4 s obzirom na današnje cijene? 2011., 195k km, Seduction, održavan, garažiran, ispravan.
A isto tako, vozio sam jedan E92 i malo ga gledao i odlučio da mi je ružan. Tj. nedovoljno lijep da zamijeni VTS-a. Ali, rado bih provozao 3.2 GT da vidim jel ona dostojna zamjena
Novu skroz?Sad gledam da na proljeće prodam c4 i uzmem Mazdu 3, ovaj put za ozbiljno
Za nove aute nema šanse za 'pad' bez promjene poreznog sustava ili nekakvih poticaja (ništa nije izgledno od toga). Čak ni Kinezi koji kucaju na vrata nisu jeftini.
A za rabljene nemamo što pričati... sve traženija roba, sve viša cijena. Evantualno nekakvi 'eko limiti' mogu odrđene aute pojeftinit, al malo vjerovartno za sada
Je. Molim te uzmi ju i čuvaj mi ju dok mi ne krene. Možeš ju i parkirat kod mene u garažu, mukteAli, rado bih provozao 3.2 GT da vidim jel ona dostojna zamjena
Cutac
Prèkaroš
2-3 godine staru.
Šteta. Mislim, dobro je meni jer mogu c4 bolje prodati, ali svejedno...
Je. Molim te uzmi ju i čuvaj mi ju dok mi ne krene. Možeš ju i parkirat kod mene u garažu, mukte
Moram odvagati jel mi talijanska koža i Busso znače više od francuskog šmeka i visoke turaže.
Cutac
Prèkaroš
Bi, a znam i tko
Zato bi i išao na nešto veće.
Toga se nisam sjetio, dobar pokušaj! I Swift je dobar pokušaj.
Ali nije, Honda je.
Milosh
Test
Pokušaj spustiti cijenu, fale joj dva točka.
ExOduS442xb
Racing
Taj fix za grafe može držat mjesec dana, a može 6mj i onda ispočetka.60 kuna, ne b*udali
Budem naručio opet dva para, ali ne te nego neke druge koje bar izgledaju kvalitetnije.
Najgore mi je što opet moram čekati tri tjedna :meh:
Jel se može LED-ice "popraviti" kao grafičke kartice u pećnici na 200C?
Cutac
Prèkaroš
Ja sam krenuo sa XJR i vidio da mi je Honda ljepša, prvenstveno zbog izgleda mašine. Ne sjedaju mi ona rebra. Tj. ne sjeda mi ideja poliranja togaNeloš izbor
Makar u toj klasi mi je žuto crni XJR patnja
Stavit ćemo pomoćne, očito mi trebajuPokušaj spustiti cijenu, fale joj dva točka.
Cutac
Prèkaroš
Vozio danas potencijalnog nasljednika.
2.0 122 konja, šaltung.
A čuj...
Auto je iznutra super, stvarno dobra pozicija i ugođaj, buka motora je jako niska, gume se čuju. Na 115-120 (nisam bio na AC) nije nešto tiši nego VTS ako se ne ubrzava. Ovjes je dobar, na 18-icama se čini udobniji nego c4. Sjedala su tvrda, ali se nisu činila neudobnima u tih pola sata vožnje.
Mjenjač je dobar, malo težak, tj. nije gospodski. Kvačilo je mekano, kad sam sjeo u VTS poslije ga prvi put nisam uspio stisnuti. Kočnice su slabije nego na VTS dosta.
Preglednost tako tako.
Sve u svemu, auto je sasvim solidan na prvu. Motoru fali snage, do nekih 2500-3000 ide solidno, ali nakon toga zamre, očito je da je do mape. Nemere 2.0 imati 120 konja da ga jebeš, očito mu je onih 165 iz jačeg nazivna mjera. Kad brzinomjer pređe 100, gotovo je sa ubrzanjem.
Ukratko, kad sam se vratio u VTS, nisam uopće imao dojam da sam sjeo u 17 godina stariji auto. Doslovno je isti vrag ko c4 ili VTS, samo je novo. Jel mi to dovoljan razlog da dam 20-25k eura, vidjet ćemo.
Čim čujem c4 vjerojatno će biti.
Još da probam Megana pa ćemo biti pametniji.
Ali ponovno se ponavljam, ja bi najradije VTS da mi je ispod čekića ili c4 dvojku sa 2.0 benzincem ispod čekića.
Mislim da šta god kupim da će biti "ajde, novije je od ovoga moga".
2.0 122 konja, šaltung.
A čuj...
Auto je iznutra super, stvarno dobra pozicija i ugođaj, buka motora je jako niska, gume se čuju. Na 115-120 (nisam bio na AC) nije nešto tiši nego VTS ako se ne ubrzava. Ovjes je dobar, na 18-icama se čini udobniji nego c4. Sjedala su tvrda, ali se nisu činila neudobnima u tih pola sata vožnje.
Mjenjač je dobar, malo težak, tj. nije gospodski. Kvačilo je mekano, kad sam sjeo u VTS poslije ga prvi put nisam uspio stisnuti. Kočnice su slabije nego na VTS dosta.
Preglednost tako tako.
Sve u svemu, auto je sasvim solidan na prvu. Motoru fali snage, do nekih 2500-3000 ide solidno, ali nakon toga zamre, očito je da je do mape. Nemere 2.0 imati 120 konja da ga jebeš, očito mu je onih 165 iz jačeg nazivna mjera. Kad brzinomjer pređe 100, gotovo je sa ubrzanjem.
Ukratko, kad sam se vratio u VTS, nisam uopće imao dojam da sam sjeo u 17 godina stariji auto. Doslovno je isti vrag ko c4 ili VTS, samo je novo. Jel mi to dovoljan razlog da dam 20-25k eura, vidjet ćemo.
Čim čujem c4 vjerojatno će biti.
Još da probam Megana pa ćemo biti pametniji.
Ali ponovno se ponavljam, ja bi najradije VTS da mi je ispod čekića ili c4 dvojku sa 2.0 benzincem ispod čekića.
Mislim da šta god kupim da će biti "ajde, novije je od ovoga moga".