Upozorenje "the risk of filter clogging" i filter čestica dizela
Molim ako tko možda zna odgovor na pitanje vezano uz ovu temu.
Èitam drugdje da vlasnici diesela drugih firmi i te kako primijete na otvorenoj cesti povećanje trenutne potrošnje i poruku na ekranu kad se radi regeneracija.
U ovih 70.000 nijednom to nisam uočio, a vrlo se koncentrirano vozim prateći potrošnju (dok su bile manje kazne, pratio sam štopericu, sad pratim potrošnju... a valjda ima veze i što sam bio mlađi).
I dvojica taksista (baš se voze, dakle, po gradu) koje sam pitao sa novim HDI su mi rekli da nisu nikad to primijetili.
Zašto drugi (Opel, VAG) to primijete, a mi ne?
Da li su vlasnici njemačkih automobila ipak obdareni posebnim moćima, ili je to kod naših auta civiliziranije riješeno, ili nešto treće?
Èitam drugdje da vlasnici diesela drugih firmi i te kako primijete na otvorenoj cesti povećanje trenutne potrošnje i poruku na ekranu kad se radi regeneracija.
U ovih 70.000 nijednom to nisam uočio, a vrlo se koncentrirano vozim prateći potrošnju (dok su bile manje kazne, pratio sam štopericu, sad pratim potrošnju... a valjda ima veze i što sam bio mlađi).
I dvojica taksista (baš se voze, dakle, po gradu) koje sam pitao sa novim HDI su mi rekli da nisu nikad to primijetili.
Zašto drugi (Opel, VAG) to primijete, a mi ne?
Da li su vlasnici njemačkih automobila ipak obdareni posebnim moćima, ili je to kod naših auta civiliziranije riješeno, ili nešto treće?
posto na ovo nitko nije odgovorio, ja totalni laik cu probat bit bar malo koristan.
u mojim uputama za C4 pise da ventilator prilikom regeneracije (ciscenja filtera krupnih cestica iliti FAPa, kojeg imaju HDI motori) zna vrtiti i nakon gasenja. Posto je to tako naglaseno rekao bih da nije pre ocekivano da se ventilator vrti kad nije bila regeneracija. Bar na HDI
a u istrazivanju ovog mog slucaja s HDIjem po netu, naisao sam na nekakav problm u softwareu kojeg su imali neki peugeot HDI vlasnici. svakih par voznji bi ventilator radio nakon gasenja i to tolko da bi znao pocuclat akumulator.
Navodno neki bug rijesen updateom softwarea
Na to sam ti skrenu pažnju.A kako znaš da nije radio regeneraciju? To se zna desiti i na drugim autima,meni nikada nije,a baš sam ga terao čak na 4500 obrtaja 5km.Negde sam pročitao da ako se čačka oko ventilatora da se može uključiti nakon nekog vremena nakon gašenja auta, te da se obrati pažnja.
Posljednje uređivanje:
^neznam :hmmm:
ja pretpostavljam da je u mom slucaju radio regeneraciju i servis mi je (preko telefona doduse) potvrdio da je to vjerojatno to
i tu pretpostavku su temeljili na tome sto nakon tog događaja vise nije bilo paljenja ventilatora ni mirisa paljevine ni cudnih simptoma, te se lampice upozorenja nisu palile.
al da, poslusat cu savjet i radit periodicno ispuhavanje na obilaznici.
fora je kaj bas od kad sam kupio C4 dobio sam i bebu i nemam bas previse prilike vozit zesce
ja pretpostavljam da je u mom slucaju radio regeneraciju i servis mi je (preko telefona doduse) potvrdio da je to vjerojatno to
i tu pretpostavku su temeljili na tome sto nakon tog događaja vise nije bilo paljenja ventilatora ni mirisa paljevine ni cudnih simptoma, te se lampice upozorenja nisu palile.
al da, poslusat cu savjet i radit periodicno ispuhavanje na obilaznici.
fora je kaj bas od kad sam kupio C4 dobio sam i bebu i nemam bas previse prilike vozit zesce
Meni se jednom zapalio na ulici izlazi bjeli dim i grize za nos i oči,strašno za videti pogotovo za nekog ko ne zna šta se dešava. Neće on tebi to ponoviti dugo,on na 60-70 km na sat za 3-4 minuta odradi kompletnu regeneraciju,problem je grad i pali gasi,stani,kreni on započne regeneraciju a ti staneš ili ugasiš auto i tako nekoliko puta e onda nastaje problem kada se filter napuni. Kada imaš radnu temperaturu motora slobodno dodaš gas naglo mora sa lakoćom da prima i da ide u visoke obrtaje lagano ,to je znak da je filter čist. Kod mene ide do 5000 bez problema,ali ja sam ga izvdio zbog gradske vožnje.
deelux
New member
ja imam u Seat Altei i u VW Polu DPF čistač (1.6 TDI-105 ks) i na njima se DPF pali otprilike svakih 1300 kilometara. Na VAG grupaciji vozila se to lako uoči. Simptomi čišćenja filtera su: povišeni okretaji motora u leru (1000 o/min), promijeni se zvuk motora, življi je na gasu, ako se izađe van osjeti se miris spaljevine. Kada se uoči da DPF radi čišćenje potrebno je samo nastaviti vožnju, po mogućnosti po otvorenoj cesti u manjoj brzini. (3. brzina - 100 kmh)
Kakva je situacija kod Citroena ne znam. Moj C4 HDi ima 9000 km i moram priznati da u toj kilometraži nisam ni jednom primjetio nešto čudno, ili nešto što bi upućivalo na rad FAP filtera (ukoliko ga uopće imam). Auto je 90% vožnje na otvorenoj cesti (autoput - svaki dan do 130 kmh) pa zbog toga možda nisam ni primjetio da se filter čisti.
A daleko si mirniji sa softverskim uklanjanjam nego sa simulatorom
visaluteju
Well-known member
Pozdrav narode, nakon skoro dvije godine druzenja sa mojim C4II upalila mi se ta famozna poruka "the risk of filter clogging".
Precitao sam ovu temu ali niko posebno nije nista napisao kako rijesiti problem a zadnji postje od prije podosta godina pa pitam ponovo sta mi je ciniti.
U pitanju je 1.6 hdi 92KS 175 000 na satu. Ide jako dobro, vuče, nikakvih problema.
Da li da pokusam tu voznju na malo vecim obrtajima, da idem 60-70 km/h ili sta?
Ako je neko pokretao regeneraciju molio bi da mi detaljno napise sta kako koliko dugo da vozim i to, kakve dodatne poruke da ocekujem ako zapocne regeneracija da ne vozim bezveze i to. Nemam u blizini autoput ali imam nesto "pravca" za propuhati
Takodje prvi ozbiljniji servis je podaleko pa bi volio probati sam regenerisati
Precitao sam ovu temu ali niko posebno nije nista napisao kako rijesiti problem a zadnji postje od prije podosta godina pa pitam ponovo sta mi je ciniti.
U pitanju je 1.6 hdi 92KS 175 000 na satu. Ide jako dobro, vuče, nikakvih problema.
Da li da pokusam tu voznju na malo vecim obrtajima, da idem 60-70 km/h ili sta?
Ako je neko pokretao regeneraciju molio bi da mi detaljno napise sta kako koliko dugo da vozim i to, kakve dodatne poruke da ocekujem ako zapocne regeneracija da ne vozim bezveze i to. Nemam u blizini autoput ali imam nesto "pravca" za propuhati
Takodje prvi ozbiljniji servis je podaleko pa bi volio probati sam regenerisati