Scala & Golf by Liberty
- Temu pokrenuo liberty
- Datum prvog posta
pomoglo bi
ali zaista oblagat bijelu škodu, štaja znam
ja čuvam pazim i brinem za autu po defaultu bez obzira o kojem se autu radi
ali ne samo scala već dosta današnjih auta je šklopocija koja nije vrijedna divljenja
novi auti koji ne koštaju (uvjetno rečeno) mnogo u kojima sam se vozio i koji su na mene ostavili dobar sveukupni dojam su:
- peugeot 208
- citroen c4
istina oba dva opremljena potpuno
auto koji mi je zanimljiv dizajnom:
- izvana Duster
- iznutra Fabia 4 (užasna škripava plastika)
- iznutra i izvana nova škoda superb
- iznutra i izvana nova škoda kodiaq
s time da su i taj superb i kodiaq govneta iz vw koncerna koji se kvalitativno raspada i više ne znači ništa
općenito ne sudim aute po njihovoj vrijednosti
ali recimo da je c4 jedan kompletan auto po svim parmetrima
a scalu u tom segmentu bolje da ne spominjem to ispodprosječno govneto
ajde, dobro, boja unutarnje plastike je zanimljivija i ljepša nego na onom tiguanu - crnija je pa izgleda finije, na tiguanu nije bila baš crna već neka tamno siva (jako tamno)
ali zaista oblagat bijelu škodu, štaja znam
ja čuvam pazim i brinem za autu po defaultu bez obzira o kojem se autu radi
ali ne samo scala već dosta današnjih auta je šklopocija koja nije vrijedna divljenja
novi auti koji ne koštaju (uvjetno rečeno) mnogo u kojima sam se vozio i koji su na mene ostavili dobar sveukupni dojam su:
- peugeot 208
- citroen c4
istina oba dva opremljena potpuno
auto koji mi je zanimljiv dizajnom:
- izvana Duster
- iznutra Fabia 4 (užasna škripava plastika)
- iznutra i izvana nova škoda superb
- iznutra i izvana nova škoda kodiaq
s time da su i taj superb i kodiaq govneta iz vw koncerna koji se kvalitativno raspada i više ne znači ništa
općenito ne sudim aute po njihovoj vrijednosti
ali recimo da je c4 jedan kompletan auto po svim parmetrima
a scalu u tom segmentu bolje da ne spominjem to ispodprosječno govneto
ajde, dobro, boja unutarnje plastike je zanimljivija i ljepša nego na onom tiguanu - crnija je pa izgleda finije, na tiguanu nije bila baš crna već neka tamno siva (jako tamno)
Kompromis. Nemoj cijeli automobil, već samo prednji branik i haubu.
čovjek s 3 crvena auta i hondom proizvedenom u Italiji
i uz to čovjek koji kupuje ne lagersku kištra scalu već ju naručuje da ju slože baš po njemu
sumnjam da ima pravo pokušati se preko tipkovnice obračunavati na takav prizeman način
ovo ću uzeti u obzir kao nekakvu tvoju predvikendsku slabost
ili pripsati ju tvojoj sveopćoj slabosti nakon prethodnog mogućeg posjeta proktologu
tako da, sve u svemu, u crnu tekicu ti ide samo malen minusić i bit ćeš tek pod prismotrom
i to je dobro
, tj. bolje, nadam se da ću i ja tako jednom moćija sam po tom pitanju bio opušteniji prije onog tiguana, na kojem bi trag nakon ptičjeg govna ostao vidljiv u laku nakon malo stajanja na suncu
to je bila zaista katastrofa
dan danas smatram da s njegovim lakom nešto nije bilo ok i da mu je clear coat bio premekan, osobito na vručini
tiguan se pokazao teška katastrofa od auta
Scala je jeftinjola socrealistički auto za nezahtjevne korisnike, auto koji pokazuje kako Škoda pada na ljestvici unutar vw grupe, auto od točke A do B koji ipak ima neke highlitse:
- motor odličnih performansi, dovoljan za nju(overall potrošnja na 2.200 km s prosjekom brzine oko 38 kmh mislim da je 5,9 litara)
- prostran prtljažnik
- u mojoj opremi zanimljive i nezahtjevne presvlake sjedala
za te novce u doba kupnje gtog auta nije bilo kompletnijeg auta
update:
Scala tek nešto oko 14.300 km
kod laganog kretanja po ulici gdje ima bočnih zidova čuje se škripanje iz područja kotača
100% sam siguran da je onaj dust shield metalna ploča iza kočnica
to je vjerojatno zbog toga što auto više stoji nego što se vozi
ali to je tek blagi zvuk, sve funkcionira tako da me baš briga za to
iinaće je Scala/Kamiq poznata po izrazito niskokvalitetnim diskovima/kočionim pločicama
nikako da ju prebrišem iznutra.....prednje staklo je iznutra masno
ako dohvati 16.000 km do idućeg servisa krajem 10. mjeseca - bit će ok (na 9.650 km je bio 1. servis)
gume se nakon nekih 12.300 km (ili koliko već) drže sasvim ok, ovakvim malim tempom nabiranja km potrajati će bar još idućih 3 godine
Golfinjo je negdje na 181.400 km
sav prašnjav, oronuo i pod velikim opterečenjem od bijelih puteva
idući mjesec treba s njim na servis
ulje + filter ulja + filter kabine i nek se provjere lambde, motorič minimuma, i sve što drži ler gas/minimum stabilno
valjda će izdržat još koju godinu...
tvoj je race crveni s ofarbanim znakovima na felgama
on je van konkurencije
Cutac
Prèkaroš
To pokušavam naći za Škodu, ali ne nalazim.
Cutac
Prèkaroš
Nema veze sa čime se može uspoređivati, ali c4 star 11 godina ne može koštati 10k eura.
Phantom
Drajver
Imam 1.6 HDI brez ad blue, poslije veliko servisa, mijenjanja seta kvacila sada ima 200000km radi bolje nego kada sam ga kupio. Posto ga zena vozi, prosli vikend sam ga vozio na more porodicno, da vidimkako se ponasa na autocesti. Do 140 je prilicno tih cak bi se usudio ga poredit sa golfom i dalje ima masina moc ali je na 160 glasan.
Mala km na toliko godina za diesela nekada i nije plus ako je auto imao striktno gradsku voznju.
Ja bi ga odvezao ne temeljit pregled i riskiro 100€ prije kupnje.
Cijena je previsoka realna bi bila izmedju 6-7000 € max.
Hvala ti na odgovoru
meni je 1.6 hdi 8v jedan od najboljih motora ikada
neusporediv je s 1.6 tdi jer je puno mekši, uglađenniji u radu i s ravnomjernijim razvijanjem snage, puno mi je bolji 1.6 hdi
da + ovo što netko kaže kasnije - ako je i vožen samo na kraće relacije onda.....to nije dobro za ni jedan turbo dize pa tako ni za 1.6 hdi
dinko1981
Well-known member
Ljudi pričamo o motoru koji u pravilu prolazi +400 tkm bez problema kao službeno/taxi vozilo a za ovaj koji trenutno ima 80 tkm vi se brinete jel vožen po gradu... nađite na trenutnom tržištu kompakta dizela sa sličnom cijenom i kilometražom pa onda kritizirajte cijenu. Ne želim tvrditi da cijena nije visoka ali takvo je trenutno tržište polovnih sa prenapuhanim cijenama.