Reno Šenk '11 by ivan222 (nastavak na Čmaksa)
- Temu pokrenuo ivan222
- Datum prvog posta
Morati ću ubaciti neki innuendo kao kolega Liberty. Ili pričekati novu verziju garaže.
Zakretni LED farovi, srednja razina. Ali rade baš glatko.
Najviša ima isto kratko, plus nekakvu verziju Matrixa i Laser za duga. Al je puno puno skuplja ako krenu problemi.
Ma rade uredno, makar nemogu garantirati da su na 100%. Dok nisam probao ove na Bembiju nisam imao kritika, samo primjećujem razlike.
Ok je i ovo na Renolu, opet bolje od fiksnih...
Da, ako se uspoređuje sa modelima od pred 15-20 godina je bliže petici nego trojci.
Sinoć sam ga malo istestirao, neplanski. Mali pomoćnik je imao nekakvih problema (virozica, sve će bit ok), pa smo oko 4 odlučili krenuti do bolnice. Prozor između povraćanja je bio 15-20 minuta, pa je bilo izvedivo doći do tamo ako nagarim. Ništa bezglavo, sigurnost na prvom mjestu, ali jedan siguran predvidivi maksimum.
I bome mi je jako zahvalno imati ovakav auto, pogotovo za ovakve situacije. Tih, stabilan i miran, bez ikakve drame.
Al evo, neću više o njemu dok/ako nešto ne rikne
Ma slobodno ga i pohvališ
Super vozilica, puno sretnih kilometara!
Super vozilica, puno sretnih kilometara!
diegos
Well-known member
320d (nastavak na Reno Šenk '11 by ivan222 (nastavak na Čmaksa))
Cutac
Prèkaroš
Ali ako voziš noću puno, vjerojatno vrijedi
Daj snimi ako imaš dash cam ili nosač za mob za šajbu. Baš me zanima o čem pričaš. I ak bi ti se dalo i na BMW, isto me zanima.
Je, je, lako se čovjek navikne. Još da ti je automatik, skroz bi druga priča bila.
Koliko god volio (i preferirao) male/manje aute, svaki put kad se rastanem od neke limuzine mi fali ta stabilnost i tišina.
Spremne kamere za oba auta, moram ih pomontirati ovih dana pa ću vidit koliko se primjeti. Al pretpostavljam da će biti teško to skužiti bez volana u rukama... možda u tom kružnom.
ExOduS442xb
Racing
Ovisi što smatraš niskim... onako po defaultu bi rekao da je prst dva više od F20/30 serije, ali ništa dramatično.
Tko dolazi sa francuza, pogotovo suvova/monovolumena, više bi rekao da će pod biti preblizu nego sjedalo prenisko.
Mogu baciti mjere pod-sic spušten/dignut ili slično ako te zanima.
Ali meni ni ta jedinica nije bila problem...
Pitanje je što je tebi 'pravi' TB i dal bi takav motor meni odgovarao.
Bio sam otvoren za B48 da je baš uletila neka prilika, ali osobno mi nema tu pluseva.
U zadnjih 5-10 godina je kombinacija TB motora i ručnih mjenjača katastrofalna s obzirom na elektriku koja se petlja između njih dvoje.
Krivulje ispeglane isto kao i kod ovog, uzbuđenje jednako. Zvuk za zaborav na jednima i drugima.
Sami po sebi idu ok, ne troše kao nekada ako paziš... ali meni se neda paziti. Brdoviti balkan i autocesta... daj ti meni rađe dinosaura dok ih ima.
Dvomaseni, injektori, turbine, gpf/dpf... sve je to isti kuki danas.
Dizeli bar šaltaju i ne troše.
Za gušt, kada bude, ako bude, bit će pravi atmosferac. Aj oprostio bi turbinu jedino ako je na guzici STI/EVO.
Ali na današnji dan nema relativno novog rwd TBa koji će lijepo tvornički lijepo šaltat, gutat jednoznamenkaste brojeve bez da pazim, a istovremeno teglit familiju, pasa i sve što ide uz njih. Nema.
Tko dolazi sa francuza, pogotovo suvova/monovolumena, više bi rekao da će pod biti preblizu nego sjedalo prenisko.
Mogu baciti mjere pod-sic spušten/dignut ili slično ako te zanima.
Ali meni ni ta jedinica nije bila problem...
A lijepo sam napisao da ne čitate dalje...
Pitanje je što je tebi 'pravi' TB i dal bi takav motor meni odgovarao.
Bio sam otvoren za B48 da je baš uletila neka prilika, ali osobno mi nema tu pluseva.
U zadnjih 5-10 godina je kombinacija TB motora i ručnih mjenjača katastrofalna s obzirom na elektriku koja se petlja između njih dvoje.
Krivulje ispeglane isto kao i kod ovog, uzbuđenje jednako. Zvuk za zaborav na jednima i drugima.
Sami po sebi idu ok, ne troše kao nekada ako paziš... ali meni se neda paziti. Brdoviti balkan i autocesta... daj ti meni rađe dinosaura dok ih ima.
Dvomaseni, injektori, turbine, gpf/dpf... sve je to isti kuki danas.
Dizeli bar šaltaju i ne troše.
Za gušt, kada bude, ako bude, bit će pravi atmosferac. Aj oprostio bi turbinu jedino ako je na guzici STI/EVO.
Ali na današnji dan nema relativno novog rwd TBa koji će lijepo tvornički lijepo šaltat, gutat jednoznamenkaste brojeve bez da pazim, a istovremeno teglit familiju, pasa i sve što ide uz njih. Nema.
Cutac
Prèkaroš
Ko da kažeš da nije probao prave silikonizirane sise.
Hehe, nije. Jedini razlog što sam uzeo 1.0 Scalu umjesto 1.5 je bio zvuk hehehe
Ajde, priznat ću to, al baš na 3cyl... i B37 kojeg smo imali u jedinici je lijepo zvrdnao kad bi ga se zavrtilo.
Veći su meh... da se tu kemijati, ali nije to za mene trenutno. Pogotovo mi ih je zgadila ova instagram generacija sa pops and bangs dsg sramotama. Ne kužim što je u tim mozgovima...
Veći su meh... da se tu kemijati, ali nije to za mene trenutno. Pogotovo mi ih je zgadila ova instagram generacija sa pops and bangs dsg sramotama. Ne kužim što je u tim mozgovima...
Cutac
Prèkaroš
Da, nakaradno je. Ne zna se jel grđi onaj šugavi kratki prdac kad šalta ili nesnosno pucanje. Ajde da je anti lag, ali nije. Uvodni zvukovi za Golfa i seriju 1.
Nema u smislu da te hebu dok šaltaš. Ja Rev-hang ne podnosim. Neznam za ozbiljnog ručnog benzinca nakon 2020. koji ga nema.
Ajde da je u kontekstu drugog, trećeg auta... ok.
Ali u ovom mom slučaju daily obiteljskog kompromis auta koji me mora barem malo zabaviti... nema šanse.
Što se Abartha tiče... rađe bi orginal, MX5. Ali RFa. Preferiram krovove.
Cutac
Prèkaroš
Jep, tak je meni sa Škodom. Inače stvarno fino mijenjam brzine, niš se ne osjeti, bilo dizel, bilo benzinac, ali na Škodi valjda 40% šaltanja trznem. Ne trznem jedino ako vozim ko neki engleski batler čiji gazda iza toči šampanjac u čašu. Sve drugo, cuk, cuk.
Snimit ću ti jednom kak izgleda kad u leru stisnem gas i pustim. Ko da mu je prljava klapna pa se ne zatvara. Doslovno, to sam iskustvo imao samo na MX5 kad je klapna teško išla.
