Ne vjerujemo dok ne snimiš video
Reno Šenk '11 by ivan222 (nastavak na Čmaksa)
- Temu pokrenuo ivan222
- Datum prvog posta
Ruske
Well-known member
boli me ****c sta ne vjerujete
Samo fejkanje dolazi u obzir
Trica... I na trojci su ručni mjenjači rijeđi, a na petici su još rijeđi. Pričekati će petica eventualno proširenje familije i moju mentalnu spremnost na automatika.
TLDR
Puko mi je film nakon svega što sam spomenuo, pa sam si naručio auto preko neta iz De.
Ispalo je čisto ok.
A sad esej...
Dakle nakon skoro pola godine zezancije sa našim oglasima, natezanja sa prodavačima i čačkanja po raznim drekima, puko mi je film i otvorio sam mobile.de.
Filtriranje je do tada bilo kristalno jasno. F34 ili G21, ručni, dakle dvolitreni benzinac ili dizel.
Od opreme mi je bilo bitno samo da ima tvornički sportski ovjes i siceve, sve ostalo meni bitno dolazi u serijali.
Eventualno da su jače verzije motora, jer je čipiranje skupo i mora se vadit komp van i slati na otključavanje.
Godišta - do kraja 2020., iz dva razloga... stariji obračun co2 na Carini i ''obični'' motori, kasnije su dodali mild-hibrid sustav na njih. Fala lepa.
Kilometri do 150tkm... u Hr mi je najmanje kilometara, a da je u buđetu, imao taj napucani bijeli, 146tkm za 23k€ (ali 318d).
Možda sam već spomenuo, gledao sam i F31 sa kraja proizvodnje (dakle prethodi model, redizajn), ali su precijenjeni i kod njih i kod nas.
I tako, jedne nedjelje, nakon par dana gledanja, naletim povno na jedan oglašeni, koji je bio nestao, pa se vratio, uz dodatnu redukciju cijene.
Oprema kao da sam sam klikao po konfiguratoru (ajde, dodao bi još kuku), 320d, manje kilometara od ovih u Hr, a cijena smješna.
Nisam imao što pametnije, pa šibnem neobavezne poruke i trgovcu, pravi švabo, i jednom liku što ih dovlači.
I što ti je zapad... oba mi odgovore isti, neradni dan.
Spojim njih dvojcu, iskomunicirali sve, drugi dan dobio video, fotke, papire... prepipao sam sve što sam mogao sa 800km udaljenosti.
Do kraja dana je auto i prijevoz bio uplaćen.
Od 'problema', treba veliki servis i kočnice. No svakako je servisiran redovitije od ovih sa njuške.
Pretpostavio sam da ima klasičnu boljku, curi na pumpi ili termostatu, koje ionako mjenjam čim stignem... a i da treba cijeli novi motor, ispasti će u najgorem slučaju kao ovi u Hr. Možda i zaradim plaću ako ga se riješim.
Plus je bio Mišo Pišo Sport na kotačima, neistrošene... za razliku od Hr Bembara na Kumho gumama.
Mislim, solidan je i Kumho, al Mišo mi je bolji znak.
Uglavnom, auto je stigao do kraja tjedna... carina se razvukla na sljedeća tri (godišnji, ljeto...), ali je unos ispao jeftinije od moje pretpostavke, pa hajde.
Dok sam čekao carinu su riješene kočnice uz vrijednu pomoć i oprao ga jedno 4 puta... milina za pipanje.
Homologaciju i registraciju riješili bez problema, napravio 1500km bez problema, te skočio kod meštra na procjenu stanja... Pitam ga dali ga puštam ili prodajem? Kaže on, ako ga prodajem, ide njemu
Sve je tip top, osim naravno očekivanog velikog servisa. Estetski samo par crtica na sražnjem braniku koje će se ispolirati.
Mačak u vreći je ispao utegnut i zalizan. I jedno 20% jeftiniji od Hr auti, sa kompletnim uvozom i servisima.
225/45/18 naprijed, 255/40/18 iza.Čestitam na novom wagenu, neka te dobro služi
koje dimenzije miši imas na bembari?
S tim da ću vjerovatno na ove felge puknuti zimske 225/45/18 na sva četri, a za drugo ljeto ćemo vidit...
Da, to bi bilo logično... u praksi je razlika od donjeg ruba dječjeg sjedala do gornjeg otvora vrata 57cm na Bembiju i 60cm na Renolu.
Štos je što su sicevi u Renolu puno viši, pa pojedu razliku u ukupnoj visini auta.
Leđa su mi (trenutno) dobra, pa mi te visine ne rade razliku.
Već sam spominjao, Renolček je u teoriji obiteljski auto, ali nije idealan za najmanje klince.
Moj je u 360' sjedalu i još uvijek se vozi u obrnutom smjeru.
U Renolu sic stoji tik do vrata, udaljen 6cm na najširem dijelu, dok je u Bembiju sic udaljen 14cm od vrata.
I to je u praksi jako bitna stvar zbog dvije stvar... u Scenicu nema okretanja sica sa zatvorenim vratima, dok se u G21 sic vrti slobodno u krug sa zatvorenim vratima. U praksi to znači da ako recimo stanemo jer malome treba nešto, tipa podojiti ga ili bi ga žena izvukla na svoju stranu, ne moramo otvarati vrata na njegovoj strani... u Renolu je to već zezancija.
Druga stvar je da se osjećam sigurnije kad mi mali nije odmah ''u'' prozoru kao u Renolu, nego sjedi dublje u autu.
Ali zato u BMW ne stane kompleta kutna garnitura sa zatvorenim gepekom...
Ma za njega ne brinem
Potego tu kutnu do frenda sa Renolom, zbog gužve išao preko Učke i naravno glumio Šumahera do gore.
I kod Lupoglava krene on meni cukat i trokirat... a još 30+100km pred nama.
OBD zaboravio, kasna ura i jbga, reko mu ili će obaviti što mora ili mu je sljedeća postaja Metis, pa nek gori sa ostatkom smeća.
Uspjeli smo preživili put, vozio ga na 3000okr. na vrh gasa, tu je bio najbolji... vjerovatno i sam znaš da je nešto od trojca svjećice-bobine-injektori.
Iz nekog razloga sam mislio da su svjećice relativno friške (naravno, nisu), ali su jeftine pa probao sa njima jučer.
Uglavnom zamjenio sve četri, druga s desna je bila problem, pukao vrh svjećice koji ide u lulicu. Prestrašio sam se i da je pao komad u cilindar, pa sam i usisavao sve sa diy metodama.
I opet je došao do izražaja problematičan dizajn motornog prostora kod monovolumena. Voda koja se nakuplja ispod haube se probije i kapa točno po bobinama. Ajde da su se na vrijeme zamjenile svjećice bi izbjegao problem, ali nikad više monovolumen... osim Avantimea naravno. I eventualno mid-engine Toyota Previa.
