Evo još malo mogućih akvizicija od strane PSA :whistling:
http://www.autoblog.com/2017/03/22/lotus-proton-geely-psa-deal-report/
http://www.autoblog.com/2017/03/22/lotus-proton-geely-psa-deal-report/
Pojavile se informacije o Berlingaču, dobit će svoju temu. Nego, procurilo je ovo:
Nečija mašta ili stvarnos, nezna se... al evo tu je. Potvrđuje tezu o C4 na bazi rastegnutog Cactusa. Koji je rastegnuti C3.
C5 pada za klasu, postaje veliki kompakt poput Octavie. lliti veliki brat od Elyseea. I to ako, primjetit ćete upitnik.
I povratak C6ice, vjerovatno kao velikog SUVa.
A možda su u šumi.
Nečija mašta ili stvarnos, nezna se... al evo tu je. Potvrđuje tezu o C4 na bazi rastegnutog Cactusa. Koji je rastegnuti C3.
C5 pada za klasu, postaje veliki kompakt poput Octavie. lliti veliki brat od Elyseea. I to ako, primjetit ćete upitnik.
I povratak C6ice, vjerovatno kao velikog SUVa.
A možda su u šumi.
Dalibor
Dado Tornado
dobre i ekonomične ideje
alac-gore:c5 (i c6) je i trebalo repozicionirati na tržištu
Cutac
Prèkaroš
Točno obrnuto od onoga što bi trebalo biti.
Tj. po ovome, dobijemo hatch kaktusa, c4 limuzinu i c5 koji nije c5 nego je SUV.
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Nebi Bosni pomogao ni hamer papir
Nažalost od službenog Citroena se nemože ništa saznat, sad u Frankfurtu mlate praznu slamu sa nekakavim hipi Spacetourerom i hardtop Meharijem, vrlo zaboravljivo. Ostatak vremena se glavešine zabavljaju sa Oplom.
Tako da i ovj papirić dobro dođe, bar da nas malo zaokupira
Nažalost od službenog Citroena se nemože ništa saznat, sad u Frankfurtu mlate praznu slamu sa nekakavim hipi Spacetourerom i hardtop Meharijem, vrlo zaboravljivo. Ostatak vremena se glavešine zabavljaju sa Oplom.
Tako da i ovj papirić dobro dođe, bar da nas malo zaokupira
Navodno DS od 2025. samo na struji. Ako brend ne propadne do tada...
http://www.thedrive.com/tech/20577/psa-peugeot-citrons-ds-brand-to-sell-only-electrified-vehicles-starting-in-2025
I gotovo je sa imenom Picasso... odlazi u povijest što se Citroena tiče. Šteta, bilo mi je simpa :thinking:
http://www.thedrive.com/tech/20577/psa-peugeot-citrons-ds-brand-to-sell-only-electrified-vehicles-starting-in-2025
I gotovo je sa imenom Picasso... odlazi u povijest što se Citroena tiče. Šteta, bilo mi je simpa :thinking:
Posljednje uređivanje:
Cutac
Prèkaroš
Nije to, nego je bilo prepoznatljivo.
"Pikaso" je bio pojam za obiteljski monovolumen.
markan1000
Well-known member
slažem se, sigurno bolje nego aircross i slični pomodni nazivi... možda više nemaju pravo korištenja imena.
ako ne propadne do tada, propast će onda. ma kakva struja, ja dugoročno i dalje samo benzinu (dizelu) vjerujem
Cutac
Prèkaroš
Tužila ih je Pikasova unuka ili netko, ali ako se dobro sjećem, rekli su joj da popije govno
Phantom
Drajver
DS Automobiles najavio novu perjanicu.Novi automobil s vrha ponude luksuznog brenda francuske grupacije PSA krasit će spektakularan dizajn, a trebao bi nositi oznaku DS 8.
U francuskoj automobilskoj kompaniji DS koja je prije nekoliko godina postala zaseban luksuzni brand PSA grupacije uveliko pripremaju novi model koji će biti na vrhu ponude, a DS 8 bi u prodajne salone trebao stići za dvije godine.
Suštinska razlika u odnosu na direktnu konkurenciju koja dolazi iz BMW-a (Serija 5), Mercedesa (E-Klasa) i Audija (A6) je oblik karoserije, jer su u DS Automobiles naglasili da njihov najveći i najluksuzniji model u ponudi neće imati klasičnu trovolumensku formu.
U francuskoj automobilskoj kompaniji DS koja je prije nekoliko godina postala zaseban luksuzni brand PSA grupacije uveliko pripremaju novi model koji će biti na vrhu ponude, a DS 8 bi u prodajne salone trebao stići za dvije godine.
Suštinska razlika u odnosu na direktnu konkurenciju koja dolazi iz BMW-a (Serija 5), Mercedesa (E-Klasa) i Audija (A6) je oblik karoserije, jer su u DS Automobiles naglasili da njihov najveći i najluksuzniji model u ponudi neće imati klasičnu trovolumensku formu.
Teško će konkurirati navedenama, al dobro...
Uglavnom sirotinja prelazi na Kineske automatike, Aisin je skup. Plus su i benzinci većinom iz Kine.
Dakle europska ostaje jedino kombinacija koju se svi trude uništiti - dizel s manualcem.
Rekao sam sam sebi da neću pratit više PSA novosti, al neda mi vrag mira. Požalim svaki put.
Uglavnom sirotinja prelazi na Kineske automatike, Aisin je skup. Plus su i benzinci većinom iz Kine.
Dakle europska ostaje jedino kombinacija koju se svi trude uništiti - dizel s manualcem.
Rekao sam sam sebi da neću pratit više PSA novosti, al neda mi vrag mira. Požalim svaki put.
markan1000
Well-known member
bolje bi bilo da se ne ispaljuju takve gluposti, tipa konkuriranje navedenom njemačkom trojcu...
Isto je bilo i za onaj DSDS7 Crossback (glupog li imena). Pa evo im ga na, ni čuti ni vidjeti auto, đabe ga dizajnirali/proizvodili/reklamirali.
I onda još misle cijeli DS na struju prebaciti. Današnji troznamenkasti broj prodanih vozila će im biti SF.
PS
Drekec je komotno 5-10k€ skuplji od recimo Stelvia. Najjeftiniji godišnjak je 45.000 :rofl:
I onda još misle cijeli DS na struju prebaciti. Današnji troznamenkasti broj prodanih vozila će im biti SF.
PS
Drekec je komotno 5-10k€ skuplji od recimo Stelvia. Najjeftiniji godišnjak je 45.000 :rofl:
markan1000
Well-known member
i to s motorom od 130 KS...
LukaP
Member
Meni jedino što smeta kod PSA grupe su slabi motori. Jasno mi je da im je u fokusu pouzdanost, ali opet. Ova DS8-ica izgleda ko sportski auto, ali me boli kad vidim da najjača verzija lovi stotku za 9 sekundi (nisu izašli još podaci, ali govorim iz onoga što sam već vidio na drugim modelima)