Rasprava o ostalim automobilima

[Cutac]

Gledam na papiru, razlika u visini je cca 2cm između Scale i Kamiqa... nema smisla taj Kamik, s tim da je manji gepek.
A te Škode mi financijski imaju smisla samo sa 1.0 motorom, a sa njim bi rađe areodinamičniju Scalu između ta dva.
Sad su osnovni modeli ispod 20 na nekakvoj rođendanskoj akciji, pa ću ići pogledati.

Al recimo da dodam 1.5 na Kamiqa + mrvu opreme, već sam na 25k€. A za 26k€ je na akciji novi Torres koji je puno, puno veći:




Al onda se opet vraćamo u taj začarani krug... jer za tu lovu imamo i ovo:
https://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-stelvio-53tkm-oglas-49272179

Svaka čast Torresu, izgleda dobro na cesti, brdo mjesta, nebi me bilo strah voziti ga 5 godina... al nije on ni sluga kao auto jednom Stevi.

I opet kuki... neda mi se kurit toliku lovu na rabljeni. Dakle reset, pa začarani krug ispočetka.

Šta je Torres? Google mi kaže Samsung, ja bih u EU radije uzeo manje kul Škodu, nego Samsung jer, nakon francuza, stvarno želim imati mogućnost prodaje i održavanja auta bez lokalnog vrača i HDZ-a.

Što se tiče Stelvija... Je, izgleda fora, ali Stellantis je i rabljeni je. Stelvija uzimaju ili žene ili jazavci metar 50, oćelavili, sa vapeom u ruci. Svakako ne publika od koje bi bilo, hmm, fora kupiti auto.

Sve zavisi što tražiš od auta. Ja sam za cijenu Škode mogao uzeti E46 M3, S2000, Caymana, ali šta sam onda napravio, ništa, jer opet nemam auto koji mi treba.

Konkretno odluči što ti treba i koji ti je budžet i onda možeš tražiti. A fora auto da je crossover? Uzeti Stelvija kao "fora auto" je isto kao popiti Jack Daniels jer ne želiš pivu nego viski


Đir Delboy vs. Boycie

 

[ivan222]

Ma nije stvar u nikakvim forama, ja bi do daljnjeg ostao na karavanu da se mene pita.

Mali putnik iza je prešao 10kg i ne staje, a s obzirom da ga mama sve više montira i vozi, njoj ga je sve teže ubacivati u auto.
Puno je lakše smjestiti bebača kad je visok otvor vrata i sam sic, pa ga samu ubaciš ravno.
Plus očito ima nekakve planove, jer jer rekla da se ne planira vozit više trudna u niskom autu.

Zato gledam povišene aute, suv, monovolumen, sve… I sad ja moram odabrat govno koje najmanje smrdi.

A Stelvio, Stellantis je ko da i nije.
Platforma i motor čisti talijanski, francuzi mu nisu smjeli prići na metar, pa je ispao dobar.

Motor odličan kad se riješi par sitnica, vozi se odlično za tako visok auto, rwd, unutrašnjost na tipke… osim suv oblika nema mane.
Tako da bi bio dobar kompromis…
X3 bi radi majstora, a GLC jer je lijepši od oba, sa najboljim mororom, ali košta…

Jedino se tu javlja taj miris novih auti, al treba biti jači od toga. Torres je “po kvadratu” najjeftinji auto. Nekadašnji Ssangyong, sada KGM. Izgleda dobi, ima mjesta i košta ko kikiriki. Kinez iz Koreje.

Ali da… prvo moram riješit brisače na Renolu, prodat Bembija, pa definirat striktni budžet. Ostalo je gubljenje vremena…

 

[Phantom]

ivan222
Dosta kolega koje poznajem se odlucuju za Suzuki SUV, ..iskreno nisam se vozio ali poznam najmanje 4 koji su presli sa VW na Suzu i prezadovoljni, znaci nesto ovako:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21917604&display=Suzuki Vitara

 

[ivan222]

Suzukići su odlični auti, valjda zato i nijansu precijenjeni.
U nekoj kombinaciji bi dobro došla, ali mi je za ovo što tražim premali auto.

 

[MacSlavko]

Ma nije stvar u nikakvim forama, ja bi do daljnjeg ostao na karavanu da se mene pita.

Mali putnik iza je prešao 10kg i ne staje, a s obzirom da ga mama sve više montira i vozi, njoj ga je sve teže ubacivati u auto.
Puno je lakše smjestiti bebača kad je visok otvor vrata i sam sic, pa ga samu ubaciš ravno.
Plus očito ima nekakve planove, jer jer rekla da se ne planira vozit više trudna u niskom autu.

Zato gledam povišene aute, suv, monovolumen, sve… I sad ja moram odabrat govno koje najmanje smrdi.

A Stelvio, Stellantis je ko da i nije.
Platforma i motor čisti talijanski, francuzi mu nisu smjeli prići na metar, pa je ispao dobar.

Motor odličan kad se riješi par sitnica, vozi se odlično za tako visok auto, rwd, unutrašnjost na tipke… osim suv oblika nema mane.
Tako da bi bio dobar kompromis…
X3 bi radi majstora, a GLC jer je lijepši od oba, sa najboljim mororom, ali košta…

Jedino se tu javlja taj miris novih auti, al treba biti jači od toga. Torres je “po kvadratu” najjeftinji auto. Nekadašnji Ssangyong, sada KGM. Izgleda dobi, ima mjesta i košta ko kikiriki. Kinez iz Koreje.

Ali da… prvo moram riješit brisače na Renolu, prodat Bembija, pa definirat striktni budžet. Ostalo je gubljenje vremena…

Moj glas ide za Stelvia!
To je punokrvna Alfa (kao i Giulia), iako pod kapom Stellantisa.
Ali pazi na sjedala. Meni ona u osnovnoj opremi (koža) jednostavno nemaju dovoljno visoke bočne stranice i ne drže tijelo dovoljno dobro u zavojima(osobito noge) . Taj problem rješava Veloce oprema koja ima normalnu visinu tih bočnih stranica, ali onda je i cijena “veloce”…

 

[Milosh]

Evo da vidite kako novi Caddy u meniju na tabli ima prikaz informacija o količini ad-blue-a. Piše min i max količina ali ne piše trenutna, ali barem piše kilometraža..

 

[ivan222]

Više manje odustao od ideje povišenih... prednosti koje sam mislio da imaju baš i ne postoje u kontekstu beba i dječjih sjedalica.
Ok... postoje ako uzmeš Caddya ili neke veće tenkove, ali su mi oni više manje van buđeta.

Sve je kliknulo neki dan kad sam prebacio 360 dječju sjedalicu iz trojke karavan u Scenica (i to grandioznog), a kad ono...
S obzirom da su tri puna sica iza u Scenicu, vanjski sicevi i ISOfix su puno bliže vratima, a i sami sicevi su puno više pozicionirani nego u karavanu.

To rezultira da se dječje sjedalo nemože okretati ako su vrata zatvorena, što je ogroman minus.
Samo ubacivanje klinca i dalje nije idealno, jer zbog povišenog sica udaljenost između krova (otvora vrata) i ruba dječje sjedalice nije ništa veća. Opet moram pazit malom na glavu, ''provući'' ga ispod ruba krova pa u sic.

I ono što mi je najgore, kad je sve posloženo, sjedalica i klinac su većinom površine ''u'' prozoru. Čak i ovaj dodatak za bočni udar na sjedalici je u ravnini sa staklom.

A na karavanu, gdje je jedini minus što se moramo mrvicu sagnuti:
-klinac je udaljeniji od vrata, te je većim dijelom iza vrata, a ne iza stakla gledano izvana
-bočno pojačanje na sjedalici je u ravnini vrata, ne stakla, dakle ima nekakvu funkciju
-sic se bez problema rotira bez otvaranja vrata
-ćale je sretan za volanom

Jednostavno mi pozicija u karavanu ostavlja puno sigurniji osjećaj. Draže mi je da je okružen metalom, a ne staklom i dublje u autu.

Izmjeriti ću neke minimume tipa udaljenost donjeg ruba prozora i površine sica, te udaljenost vanjske ISOfix točke od samih vrata, pa ću moći metrom odlučivati...
Malo sam se ohladio od svega sad, al vidit ćemo, svakako ću mjenjati karavana ove godine, makar za istog mlađeg...

 

[MacSlavko]

Znači traži se uskoro neki pristojan C5 karavan (poželjno 2.0 HDi, hidrauličar i automatik)?

 

[ivan222]

Da, bacim oko i na njih iz nekih romantičnih razloga
Prije hidraulike i automatika, poželjnije bi bilo kraj proizvodnje (2015., 2016.) do cca 160tkm.

Na žalost ponuda je nikakva... stariji modeli do cca 2013.-2014. se (ne) prodaju do 5000€.
A ekipa iz nekog, meni nepoznatog razloga, za ove modele iz 15' i 16' pita više nego duplo, i to sa +200tkm.
Eno u Vodicama jedan za 10.900, na njuški je drugi za 10k€ i 250tkm. Suludo.

Po tim ciframa mi nisu niti najmanje zanimljivi, jbga...

 

[Ruske]

Samo da pitam a koji bi auto onda trebali kupiti da ne očekujemo problema a da je godišta od 2016 do 2020?



P.S

Auto mi je fora nije moj stil ali je fora sretno i puno bezbrižni kilometara.

iskreno? nijedan, ta godista tu ukleta...ajde mozda 2016 i 17 se jos nesto nade, al dalje 2017-18 do dan danas ne bi savjetovao nista...

Reno lagunu sa 28" felgama i 4.0 V8 hdi.

vidi se kako si azuriran

 

[szahtila]

iskreno? nijedan, ta godista tu ukleta...ajde mozda 2016 i 17 se jos nesto nade, al dalje 2017-18 do dan danas ne bi savjetovao nista...

Najbolje da se vratimo na Fiat 131 Supermirafiori TC, 2000 ccm i 115 konja iz 1979,jedan od mojih prvih auta

 

[Tanaja]

Ili karburator ili pješke.

 

[Ruske]

Najbolje da se vratimo na Fiat 131 Supermirafiori TC, 2000 ccm i 115 konja iz 1979,jedan od mojih prvih auta

pa ne, al evo primjera radi da se drzimo citroena, 2004 C2 hdi mi bio top, nepoderiv i takav je i dan danas taj motor uz ok odrzavanje...
negdje tamo iza 2010 su mi se dizeli zgadili...a pogotovo sad s ovim ****arijama sta imaju ad blue itd

 

[szahtila]

pa ne, al evo primjera radi da se drzimo citroena, 2004 C2 hdi mi bio top, nepoderiv i takav je i dan danas taj motor uz ok odrzavanje...
negdje tamo iza 2010 su mi se dizeli zgadili...a pogotovo sad s ovim ****arijama sta imaju ad blue itd

A čuj, tako je kako je. Imam ja i Peugeot-206, također iz 2004,1.4 hdi. Kupljen 2017 sa 160 000 km, neki dan prevalio 240 000 km. U tih 80000 bez kvara, jedino 2 ili 3 puta pregorio modul ventilatora automatske klime. Ostalo redovni servis u vlastitoj režiji.

 

[Ruske]

ma to su nekadasnji kvalitetni auti, a ne ovi srotovi danas...
2016-17 je zadnja godina koju bi kupio auto, iako vec i tu odredeni imaju svoje probleme, pogotovo sa strujom...mehanika je jos donekle ok
kud srece da smo zadrzali C2, jos bi ga s gustom dan danas vozio, montirao resolfenke 17ke i gustao...