Innuendo by Liberty

liberty

Well-known member
meni je svejedno za golfa
Dolazi cmax u kuću
ima fiksnu kuku za vuču kaže da neće biti problema s njome jer će biti opisana u prometnu jer je tako auto uvezen i u njegovim papirima je kuka upisana
dakle, nije skidiva, nego fiksna, kao nekad na Ladama - šta vi mislite o tome

odličan je Cmax
115 ks 1.6 tdci, 6 brzina....ja sam se iznenadio koliko je očuvan, bolje nego škodilak koji sam kupio
provozao sam aga , kako sam ga i prije vozio znam da je super u vožnji (ovjes)
motor radi uglađenije od 1.6 tdi (to znamo, vozio sam 1.6 hdi u više auta, najbolji dizel u toj zapremnini sigurno)

ima nešto i opreme - stražnji parking senzori, ta kuka, navigacija najmanji ekran na svijetu kao komodor 64, tempomat, središnji naslog za ruku, zavjesice protiv sunca na stražnjim staklima


btw. što se tiće golfa
onako realno po meni, na stranu održavanost auta, da je auto dobar, čak pomalo (za golf 6) i atraktivan zbog nižeg ovjesa, većih felgi, alcantare, dosta opreme za to gidište....po meni on vrijedi, tj. kupac bi bio zadovoljan kad bi ga dobio za nekih 4.200 - 4.300 EUR (sad je prije 20 dana registriran)
i to je to, objektivno to je ok cijena za mene kao prodavatelja i za nekoga kao kupca
update
mislim da cmax uzimam sutra ili prekosutra
a golfinjo odlazi dan poslije pod račun za cmaxa tako da se ja ne gnjavim za prodajom
2
 
Posljednje uređivanje:

liberty

Well-known member
Jel to znači da ćeš i sa cmaxom morat odvozit "uobičajenih 7 km" kad ga pališ na kratko? :)
iskreno, mislim da je to manje potrebno nego za škodom
naime

kod škode imamo regeneraciju koja nije potpomognuta eolysom
tako da je regeneracija vjerovatno manje učinkovita
i kod škode imamo adblue koji uopće da bi bio trošen mora motor doći na određenu temperaturu (ako sam dobro shvatio)
jer je korisno da se adblue troši, a ne da stoji u spremniku auta

e sada, poznavajući to da se kod cmaxa radi kao kod berlinga o 1.6 hdi motoru
s kojim sam napravio 198.000 km, a dpf je počeo zajebavati zadnjih 20-ak tkm (ako se ne varam, ima u temi)
onda ja kodcmaxa ne vidim toliko probema kako kod 1.6 tdi scr adblue

jesam li u pravu?


btw pitao sam mehaničara što se tiće adbluea
- kaže da nije bitan proizvođač adbluea
- da aditivi za adblue vjerovatno pomažu ali pitanje koliko
- da je bolje da je spremnik adblue puniji nego manje pun (npr. meni na škod javlja da se može dopuniti 4,25 do 4.75 litara)
- da problemi nastanu ili ne nastanu i da nema pravila samo je pitanje koliko šta košta na kojem modelu auta


motiv za kupnju cmaxa su:
- auto je baš očuvan
- auto ima kuku (bicikle + trebati će mi za voziti nekakve stvari u reciklažno dvorište)
- auto je praktičan (sjedala se mogu izvaditi ili zarolati)
- vozi se odlično kao i svaki stariji ford
- volim taj 1.6 hdi motor
 
Posljednje uređivanje:

ivan222

Well-known member
Uredništvo foruma
Donator foruma
Sve ovisi kako je do sada vožen... ako nije gušen, bit će ok. Kako to da ideš na uvoz za Cmaxa? Ima računice? Jer ih je dosta i kod nas...
 

liberty

Well-known member
Sve ovisi kako je do sada vožen... ako nije gušen, bit će ok. Kako to da ideš na uvoz za Cmaxa? Ima računice? Jer ih je dosta i kod nas...
auto je uvežen, nisam ga ja uvozio
zapeo mi je za oko kod istog čovjeka gdje sam uzeo škodu
oglašen je bio u subotu i u nedjelju sam skužio oglas
 

liberty

Well-known member
sestri je na njenom autu
propalo kvačilo
tj. pedala kvačila se ne vrača svaki oput do kraja nego ostane na pola puta
ima naručeno kod servisera neki termin
i jučer je kad je išla nešto obaviti udaljeno po otvorenoj cesti, kad je promijenila brzinu otvorenom cestom vozila jedno 20 km
a da nije primjetila da je papučica ostala na pola puta
kaže da joj kvačilo nije proklizavalo, a ona nije primjetila kako nije mijenjala brzime dok nije stala
jer u trenutku kad je stala/htjela stati skužila je da je kvačilo nisko, a da mjenjač ne može ubaciti u ler tj. izbaciti ga iz brzine

da li je takvom vožnjom mogla napraviti neku štetu dodatnu osim tog problema s propadanjem kvačila
 

NightSTALKER93

Well-known member
Donator foruma
Prema simptomima, cilindar kvačila, a ne samo kvačilo. Pogotovo ako ne proklizava pod opterećenjem ili se čuje kakvo mehaničko drobljenje. Al tko će ga znati bez provjere, koliko km auto ima?
 

liberty

Well-known member
auto je pug 308 1.6 hdi (mislim da je onaj 92 ks) kojeg povremeno koristi, od frendice koja živi u inozemstvu, pa da auto ne stoji ova ga provoza jednom tjedno ako i toliko
auto nema puno km - oko 110.000 km
pitao sam je da li je puštao neke zvukove, da li je vibrirao, da li je nešto lupalo = kaže nije, niti proklizavalo
sve normalno, da je kvačilo hvatalo jako nisko, pedala kvačila da je bila mekana, šaltalo se lagano
ok, da na kretanju na većem usponu auto ima tendenciju da se zaguši/zavibrira, ali to je baš veliko brdo

par puta joj je pedala kvačila ostala pritisnuta na pola
i onda sada pritisnuta do kraja, a mjenjač nije dao iz brzine
kočnice joj rade normalno
i ostalo kvačilo pritisnuto, a auto kreće dalje jer je u brzini....malo je reći da se usrala


meni na berlingu je bilo mijenjano kvačilo na oko 114.000 km jer je pedala bila tvrda, a tresao bi kad bi kretao s mjesta - samo kvačilo, ne cilindri ni zamašnjak

ja sam joj rekao da je vjerovatno master cilindar u pitanju, ali bude rekao mehaničar svoje

kako je nezgodno imat pod obavezu povremeno korsititi nečiji auto.....jbg
 

Cutac

Prèkaroš
Navodno na 3.0 V6, pogotovo u 406 modelima vole pucati sinkroni ako se šalta bez kvačila. Često zato i brtva glave probije. Zna i karoserija protrunut.

Bitno da se to desilo na 308, a ne 406.
 

liberty

Well-known member
nije ona šaltala, kad je mjenjač ostao u brzini voziti je u toj brzini (otvorena cesta bez stajanja) i kad je došla na odredište skužila je da je kvačilo dolje, da ne može šaltati i stala je uz cestu isključivši motor.
ali dobor, vidjeti će što kaže mehaničar, već je auto kod njega
 

ivan222

Well-known member
Uredništvo foruma
Donator foruma
Ako nije proklizavalo/smrdilo i nježno je vozila... šansa da je nešto više zeznula je po meni mala.
 
Na vrh