K
Kao što se može deaktivirati, može se i aktivirati. Naravno tada moraš i kvar otkloniti. Isto je kao i sa dpf filterom. Što se tiče tehničkog, u Hr trenutno nemaju čime otkriti radi li ili ne sustav za denox, tj urea
Engine Fault i "UREA" lampica
- Temu pokrenuo track
- Datum prvog posta
Cale81
Active member
pokra89
Well-known member
Oko čega se premisljam?
Kad sam kupovao auto, jedan od uvjeta mi je bio da je rezervoar uree već mijenjan. I bio je, stavljen je taj "poboljšani". U mog Grand Picassa se mijenjao u jamstvu na bijednih 30+ k km.
Bez obzira na to, prije malo više od godinu dana, lampica se pojavila, odbrojavanje je počelo. Reinicijalizacija je to riješila, i evo, već 32.000 km je u redu. Sutra da se ista stvar dogodi, momentalno bi to ghovno išlo vanka. Samo, čitam da je puno kompliciranije u 2.0 nego u 1.6.
Kad sam kupovao auto, jedan od uvjeta mi je bio da je rezervoar uree već mijenjan. I bio je, stavljen je taj "poboljšani". U mog Grand Picassa se mijenjao u jamstvu na bijednih 30+ k km.
Bez obzira na to, prije malo više od godinu dana, lampica se pojavila, odbrojavanje je počelo. Reinicijalizacija je to riješila, i evo, već 32.000 km je u redu. Sutra da se ista stvar dogodi, momentalno bi to ghovno išlo vanka. Samo, čitam da je puno kompliciranije u 2.0 nego u 1.6.
Cale81
Active member
pokra89
Well-known member
Naravno da se ne premisljam, čim mi počne stvarati probleme, odmah leti.
Naravno da ne. Čep je samo jedan od uzroka.
Mirage
Well-known member
Ja sam nekoliko puta u postovima napisao da kada mi se to sranje upali evo nas još malo pa smo na 4 godine trenutačno smo na 65 000 km. Još hvala bogu radi još uvijek imam original čep i kada stane ide softwersko isključivanje koje košta cca 200 € i popravak koji košta 1000 €.
Napisao sam u hr se euro 6 vozila ne mjere uređajem već samo dijagnostikom ako dijagnostika kaže ok je nitko ništa te dalje ne pita taman da dimi kao golf 2.
Ako se nešto promijenilo od lane ne bi znao.
Napisao sam u hr se euro 6 vozila ne mjere uređajem već samo dijagnostikom ako dijagnostika kaže ok je nitko ništa te dalje ne pita taman da dimi kao golf 2.
Ako se nešto promijenilo od lane ne bi znao.
Danas će neki momak pokušati da dijagnostikom obriše grešku za ureu pa ću videti šta se dešava. Ako ne bude uspelo, već sam priprmeljen, idem da dam da se obriše ceo sistem ad blue. U međuvremenu, jedna stvar mi nije jasna. Od momenta kada mi se pojavila poruka sa upozorenjem "zabrana pokretanja motora 1100km", prešao sam nekih 20-ak km, a meni sve vreme ide identična poruka. Čini mi se da sam negde pročitao da se ta brojka od 1100km smanjuje tokom vožnje, poput odbrojavanja. Nije mi jasno zašto kod mene i dalje sve vreme stoji 1100km, kako mogu da znam koliko je još ostalo do isteka toga?
Rekao mi baš pre neki dan neki lik:"Ma, ne sviraj, dođi kad padne na 100-tinak kilometara, da ti to vratim na 1100" 
Ne znam da li je postojao slučaj da je obrisana ova greška i da se nije opet pojavila? Drugim rečima, ima li uopšte šanse da je u pitanju neki kompjuterski/softverski bag?
Ne znam da li je postojao slučaj da je obrisana ova greška i da se nije opet pojavila? Drugim rečima, ima li uopšte šanse da je u pitanju neki kompjuterski/softverski bag?
Kako izvedeš tu reinicijalizaciju? Resetiraš neke brojače na nulu?
Potreban ovl. servis (konekcija na servere) ili možeš i sam Diagboxom obaviti?
pokra89
Well-known member
Ima, naravno, ali su šanse male. Postoji opcija u dijagnostici da autu javiš da je stavljen novi rezervoar, i on nakon toga više ne javlja nikakvu grešku, ali kažem, rijetko kad uspije.Rekao mi baš pre neki dan neki lik:"Ma, ne sviraj, dođi kad padne na 100-tinak kilometara, da ti to vratim na 1100"
Ne znam da li je postojao slučaj da je obrisana ova greška i da se nije opet pojavila? Drugim rečima, ima li uopšte šanse da je u pitanju neki kompjuterski/softverski bag?
Kao što gore rekoh, javiš mu da je novi rezervoar stavljen. E sad, to je ono što svatko sa dijagnostikom može napraviti. Obzirom da ja tada dijagnostiku nisam imao, meni su u servisu radili "telekodiranje i reprogramiranje". Šta točno to znači, nemam pojma. Telekodiranje su naplatili 50, a reprogramiranje 10 eur. Znam samo da, kad sam čačkao po nekim parametrima, sada nemam pojma šta je u pitanju bilo, jel nešto u vezi BSI-ja ili ECU-a, da sam naišao na podatak "last download i baš taj datum kad je bio u ovlaštenom". I mene sad živo zanima šta su mu radili.
Juče mi čovek dijagnostikom obrisao greške tako što je obavestio računar da je sipan ad blue. Bukvalno posle 5' vožnje mi se opet upalile obe lampice. Pokušaćemo sutra ovu varijantu da se "javi" da je zamenjen rezervoar, pa da vidimo. Mada, više ni ne verujem da tu išta može da se uradi.
Moze li neko ko se razume da protumaci stupanje na snagu ovih propisa, i sto je jos vaznije, da li gasenjem ad blue-a vozilo ulazi u kategoriju ovih koji nece moci da budu registrovani. Ja ga ugasio pre nekih 15-ak dana. Pozdrav svima.
https://mondo.rs/Info/Drustvo/a1452669/tehnicki-pregled-registracija-dpf-filter-5-jul-nova-pravila.html
https://mondo.rs/Info/Drustvo/a1452669/tehnicki-pregled-registracija-dpf-filter-5-jul-nova-pravila.html
pokra89
Well-known member
Nego malo objasni proces gašenja? Bio si aktivan svaki sekund kad si tražio informacije u vezi uree, pa bi bilo fer onda i reć šta je točno urađeno, gdje, koliko je koštalo, jel prijavljuje ikakve greške, jel fizički sve isto, šta kaže dijagnostika...