Jel ti javljao grešku ili si odlučio očistiti zato što je 50%.
moj je na 39% i aditiv je na 152 mL
Fap life je još 2304 km.
Citroën C4 Grand Picasso 1.6BlueHDI 88kW/120KS by Rakonja!
- Temu pokrenuo rakonja
- Datum prvog posta
moj je na 39% i aditiv je na 152 mL
Fap life je još 2304 km.
U aplikaciji (screenshot u prošloj objavi), mi je javljao grešku, koju sam po nekoj logici povezao sa fap filterom, pogotovo kad sam vidio tlak. Moj je prošao FAP life za cca 50 000 km, očekivao sam to uskoro. Nije bio na tabli ništa pokazao, ali sam ga odlučio preduhitriti. Kao da se malo gušio na gasu
Ops nekako sam preskočio taj tvoj opis u čitanju sad mi je sve jasno.
Eto, i to smo konačno riješili! FAP filter montiran nazad, i uspješno kroz Diagbox odrađena "zamjena za novi"! Sva sreca nije trebalo biti online u Diagboxu. Nakon malo više od dvije godine konačno nema više FAP greške. Pri zamjeni je bitno točno odabrati verziju ECU-a od svog motora, inače ne želi napraviti zamjenu (vjerujte provjereno 
). Bar meni je uvijek ECU "not recognized" pri početnom testu sistema, pa me valjda zato pita koji je ECU prije ulaska u određene dijelove.
Nakon resetiranja sam morao ukloniti preostalu grešku, i nakon toga je više nije izbacivao! U FAP aplikaciji je odmah otišao na nulu, prije reseta nije. Jedino me zbunjuje što je FAP LIFE LEFT sada na cca 112 000 KM, a početno dok je auto bio nov na 175 000 KM. A pod FAP DISTANCE TRAVELLED je i dalje kompletna kilometraža, nije je resetirao, iako je kao stavljen novi! Čak sam ponovo instalirao aplikaciju, kao možda ona zapamtila, ali je nakon instalacije opet ista vrijednost.
Morao sam voziti 10-tak km, dok mi nije učitao vrijednosti "novog filtera", tj. "Deposits in FAP",....i mbar su sad minimalni, ovisno o brzini, startaju opet oko 3mbar. Ostale mi još samo 4 greške za dizne, a to je cca 800 EUR! Poslikao sam neke dijelove u Diagboxu, jer nisam znao da če ih biti bar 10, pri resetu za novi filter. Za večinu stvari, kao npr. zamjena akumulatora, stisneš i gotovo. Ovisno od verzije Diagboxa, tako se i moj razlikuje malo od ovoga sa YouTube-a!
P.S - skinuli smo dovod zraka na turbo, i našli gumeni prsten. Iako pušta/slini od povrata iz poklopca ventila, a nije bilo za naručiti.....,očistili smo dobro, ponovo montirali, i oprali da se vidi ako ponovno pusti! Zasralo pola motora, svuda se razletilo. Uskoro ponovno sve sredim, i tacnu.
). Bar meni je uvijek ECU "not recognized" pri početnom testu sistema, pa me valjda zato pita koji je ECU prije ulaska u određene dijelove.Nakon resetiranja sam morao ukloniti preostalu grešku, i nakon toga je više nije izbacivao! U FAP aplikaciji je odmah otišao na nulu, prije reseta nije. Jedino me zbunjuje što je FAP LIFE LEFT sada na cca 112 000 KM, a početno dok je auto bio nov na 175 000 KM. A pod FAP DISTANCE TRAVELLED je i dalje kompletna kilometraža, nije je resetirao, iako je kao stavljen novi! Čak sam ponovo instalirao aplikaciju, kao možda ona zapamtila, ali je nakon instalacije opet ista vrijednost.
Morao sam voziti 10-tak km, dok mi nije učitao vrijednosti "novog filtera", tj. "Deposits in FAP",....i mbar su sad minimalni, ovisno o brzini, startaju opet oko 3mbar. Ostale mi još samo 4 greške za dizne, a to je cca 800 EUR! Poslikao sam neke dijelove u Diagboxu, jer nisam znao da če ih biti bar 10, pri resetu za novi filter. Za večinu stvari, kao npr. zamjena akumulatora, stisneš i gotovo. Ovisno od verzije Diagboxa, tako se i moj razlikuje malo od ovoga sa YouTube-a!
P.S - skinuli smo dovod zraka na turbo, i našli gumeni prsten. Iako pušta/slini od povrata iz poklopca ventila, a nije bilo za naručiti.....,očistili smo dobro, ponovo montirali, i oprali da se vidi ako ponovno pusti! Zasralo pola motora, svuda se razletilo. Uskoro ponovno sve sredim, i tacnu.
Prilozi
Pankoz
Active member
hteo sam ja odmah po kupovini da čistim DPF.
Nazvao jednu od renomiranijih firmi koja se time bavi i čovek na prijemu mi kroz razgovor reče da nema nikakve potrebe da se skida i pere DPF ukoliko ne pravi nikakav problem,ali da ako želim i insistiram na tome da nije nikakav problem da oni to odrade.
Posavetovao me da ne "bacam" pare osim ako mi to nije problem.
Poslušah ga tada i evo ćeramo se a da nema problema sa tim.
Nazvao jednu od renomiranijih firmi koja se time bavi i čovek na prijemu mi kroz razgovor reče da nema nikakve potrebe da se skida i pere DPF ukoliko ne pravi nikakav problem,ali da ako želim i insistiram na tome da nije nikakav problem da oni to odrade.
Posavetovao me da ne "bacam" pare osim ako mi to nije problem.
Poslušah ga tada i evo ćeramo se a da nema problema sa tim
.
Naravno, isto i kod mene, čim sam uočio prvi problem, opraohteo sam ja odmah po kupovini da čistim DPF.
Nazvao jednu od renomiranijih firmi koja se time bavi i čovek na prijemu mi kroz razgovor reče da nema nikakve potrebe da se skida i pere DPF ukoliko ne pravi nikakav problem,ali da ako želim i insistiram na tome da nije nikakav problem da oni to odrade.
Posavetovao me da ne "bacam" pare osim ako mi to nije problem.
Poslušah ga tada i evo ćeramo se a da nema problema sa tim
Hmm...hteo sam ja odmah po kupovini da čistim DPF.
Nazvao jednu od renomiranijih firmi koja se time bavi i čovek na prijemu mi kroz razgovor reče da nema nikakve potrebe da se skida i pere DPF ukoliko ne pravi nikakav problem,ali da ako želim i insistiram na tome da nije nikakav problem da oni to odrade.
Posavetovao me da ne "bacam" pare osim ako mi to nije problem.
Poslušah ga tada i evo ćeramo se a da nema problema sa tim
To se može reći i za usisnu granu: ako ne pravi problem ne znači da nije dobrano masna i cca. 50% zaštopana. Motor će biti puno veseliji kad se grana skine i opere, ali ići će i bez toga (dok neki MAF i sl. senzor ne prdne)...
Sjećam se kad sam je na P407 2.0 HDi skinuo (a nije bilo nikakvih problema). To je bilo prljavo za ne povjerovati!
Ova na 2.0 BlueHDi još nije došla na red, ali volio bih to odraditi - da motor lakše diše...
Hm! Greška se vratila, nije mi jasno! FAP filteru je definitivno bilo vrijeme za čišćenje, auto čini mi se lakše diše! Ide kao zmaj, jučer i danas sam napravio oko 800 KM. Vozio ga i 150 km/h, i iako na tabli ništa ne javlja, u aplikaciji se greška vratila! Kad smo skidali FAP, provjerio sam diznu za ubrizgavanje AdBlua, koja se isto povezuje sa tom greškom, bila je savršeno čista, čak mi se činilo i previše! Apsolutno nikakvih naslaga kristalizacije, ni kao nakupina izvana, ni unutar nje! Nadam se da radi. I dalje stavljam aditiv u AdBlue, pa se nadam da je zbog toga. Nismo mogli odvojiti senzore sa Fap filtera, zapekli vijci, pa postoji opcija da su oni možda u kvaru, ili poštopani.....,ali koliko je kemije prošlo kroz filter u pranju, sumnjam da nebi i te nakupine skinulo. Največa poveznica te greške je sa AdBlue tankom, i sa njegovom izmjenom, ali onda uz grešku piše Low Pressure, a ne Detection of a blockage!
Uglavnom budem jedan lijepi dan pregledao kontakte na onim osiguračima na akumulatoru, i to malo počistio. I budem probao uči u trag originalnom senzoru pritiska za AdBlue tank, ali na komad, a ne po 10.....,i naručim, pa ako ikad zatreba!
https://www.alibaba.com/product-detail/10-YEARS-FACTORY-DIRECT-SALE-Urea_1600483969608.html
UPDATE - Upravo naručio originalni senzor, ubacili su opciju kupi uzorak, pa daju na 1 komad. Za prvu naruđbu besplatna poštarina. Sveukupno izađe 22.15 EUR. Bolje da je tu ako zatreba. Doslovno skineš AdBlue tank, rastaviš, otkačiš takav senzor, ubaciš ovaj i gotovo. A oni ljudima mijenjaju cijele tankove za ogromne novce, zbog dijela od 20 EUR! Kažu da se ti tvornički senzori nisu baš pokazali kvalitetni, ali mi je to jednostavnije odraditi, nego postavlati kvalitetni aftermarket izvana na kučište tanka, i sve spojeve izrađivati.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=81429
Uglavnom budem jedan lijepi dan pregledao kontakte na onim osiguračima na akumulatoru, i to malo počistio. I budem probao uči u trag originalnom senzoru pritiska za AdBlue tank, ali na komad, a ne po 10.....,i naručim, pa ako ikad zatreba!
https://www.alibaba.com/product-detail/10-YEARS-FACTORY-DIRECT-SALE-Urea_1600483969608.html
UPDATE - Upravo naručio originalni senzor, ubacili su opciju kupi uzorak, pa daju na 1 komad. Za prvu naruđbu besplatna poštarina. Sveukupno izađe 22.15 EUR. Bolje da je tu ako zatreba. Doslovno skineš AdBlue tank, rastaviš, otkačiš takav senzor, ubaciš ovaj i gotovo. A oni ljudima mijenjaju cijele tankove za ogromne novce, zbog dijela od 20 EUR! Kažu da se ti tvornički senzori nisu baš pokazali kvalitetni, ali mi je to jednostavnije odraditi, nego postavlati kvalitetni aftermarket izvana na kučište tanka, i sve spojeve izrađivati.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=81429
Prilozi
Posljednje uređivanje:
Upravo su me povratno pitali sa AliBabe koji mi točno senzor treba, 7 ili 13 bara, pa ako netko zna....,molio bih pomoč!
Po francuskom forumu se spominju vrijednosti od oko 6-7 bara, ali neki stavljaju zamjenske i od 10.....,pa nebih volio pogriješiti
MacSlavko
Milosh
Upravo našao na forumu,ovaj od 7 je dosta!
Po francuskom forumu se spominju vrijednosti od oko 6-7 bara, ali neki stavljaju zamjenske i od 10.....,pa nebih volio pogriješiti
MacSlavko
MiloshUpravo našao na forumu,ovaj od 7 je dosta!
Prilozi
Posljednje uređivanje:
Hvala na informacijama,
rakonja!
Nažalost, trenutno od posla jedva stignem pročitati što se pojavi na Forumu, ali ne stignem ništa istraživati…
Ali imam pitanje: s onog linka na Alibabu koji točno dio naručuješ (kako izgleda taj senzor tlaka)? Otvara mi se video s nekoliko razl. proizvoda pa me zanima koji je taj što si naručio.
Uzeo bih i ja jednoga pa neka stoji spreman, ako opet zatreba…
Thx!
rakonja!Nažalost, trenutno od posla jedva stignem pročitati što se pojavi na Forumu, ali ne stignem ništa istraživati…
Ali imam pitanje: s onog linka na Alibabu koji točno dio naručuješ (kako izgleda taj senzor tlaka)? Otvara mi se video s nekoliko razl. proizvoda pa me zanima koji je taj što si naručio.
Uzeo bih i ja jednoga pa neka stoji spreman, ako opet zatreba…
Thx!