C4, 1.4 VTi, by Cutac

Ma ništa, samo estetika... ima na cesti puno gorih od tvojih.
Ako te i dalje bude kopkalo, daj vulkiću da skine jednu (najgoru) gumu i baci oko na to kako izgleda bočnica iznutra.
Prije skidanja označite poziciju pa ne treba niti balansirati
 
Ma, nek stoji onda do proljeća.
Budem malo pogledao tržište da vidim što se nudi. Gledao sam T005, ali ona je navodno glasnija od Dunlopa.

99% da gubi ulje na kućištu filtra jer je i rashladna krenula.
Ala moram to riješit ovaj tjedan, a ne da mi se + što ne mogu doći to toga od katalizatora i hladnjaka...
Napatit ću se ko isus bez grabe i dizalice...
 
E :cenzura::cenzura::cenzura:o me swag cep ekspanzione. Ne curi antifriz nego na cep gubi...
A mislim da cu odustati od kucista ulja jer nema boga da bez dizalice donje sarafe odvrnem..
 
Sad sam nešto tražio i skužio da je meni CiB na servisima točio Quartz 9000, a ne Ineo ECS. Možda je to razlog što moj sa 130 tisuća troši litru i pol na 10 tisuća km, a ne litru na 1000 kilometara kao većina.
Pohvala za CiB u svakom slučaju!
 
Sad je i c4 presao u domenu tankanja jednom u 4 tjedna. 6.33 potrosnja na Petrol 95, natankao Crodux 100 da probam. U utorak rijesim ulje(nadam se da je to, na nije glava) i cep ekspanzione i onda ce se brzo isprazniti tank :)
 
Da se nisu oni pragovi desili, možda bi i istrpio ogrebotine... al s obzirom da je u pitanju stari talijanski pleh, bolje ne riskirat :)
 
To si limaru odvezao, jel?
Koja mu je procedura i koliko naplaćuje?
Meni je za VTS-a rečeno oko 1500 kuna, sa varenjem za izvlačenje, vosak unutra, ali bez temeljne.

Imaš fotku pragova?
 
Jes, limar lokalac. Ove moje najgore dijelove je rezao i vario novi pleh. Konkretnu cijenu za to neznam, naplatit će mi sve zajedno, a bilo je još svakakvih radova.
Fotke pragova prije/poslije? Morao bih duboko potražiti, negdje su na nekom počupanom hardu iz starog laptopa. Momentalno uživam u najjeftinijem novom i praznom omenu :)
 
Ako želiš napisati nešto, prijavi se ili registriraj.
Back
Na vrh