sir.Oliver
Well-known member
a što fali dvojci ? još uvijek ga imam kod ujaka na dvorištu . isto tako i kadett E ....
markan1000
Well-known member
Ma ništa brate ne fali, najvažnije je da auto radi i to je to. Eno idem ja svoje Citroene prodati i kupiti dvojku i kadetta 
dinko1981
Well-known member
Čini mi se da imaš nerazvijen osjećaj za sarkazam, pa ću ti detaljnije objasnit. Golf dvojka dizel je izuzetan i trajan auto koji proizvodi niz akustičnih senzorskih pobuda pa ih je lakše pojedinačno ignorirat, ili u suprotnosti, maltretirat se sa njima ako si mazohist (kao Cutac
) jer ih ima u izobilju na cijelom spektru frekvencija, pogotovo nakon 30+ godina eksplotacije
sir.Oliver
Well-known member
nakon 30 godina exploatacije i predjenih xy kilometara taj motor je još uvijek u granicama tolerancije ( malčice bučniji od novog ) ostalo ništa niti škripi , niti pišti .... bratić je bio picajzla po tom pitanju . kadeta je rasturio , izvario sve što mu se nije svidjelo išlo je vanka ..... našpricao ga dva puta trokomponentnom temeljnom bojom ( unutrašnjost ) i crvenom vanjskom .... jedino nije stigao spoljašnji deo ošmirglati do čistog lima i ofarbati ..... pokosio ga cancer .... za pet tjedana od ljudine od sto kila ostalo bednih 40 kila kostiju i kože ......Čini mi se da imaš nerazvijen osjećaj za sarkazam, pa ću ti detaljnije objasnit. Golf dvojka dizel je izuzetan i trajan auto koji proizvodi niz akustičnih senzorskih pobuda pa ih je lakše pojedinačno ignorirat, ili u suprotnosti, maltretirat se sa njima ako si mazohist (kao Cutac
... tako da ti autići stoje .... golf se još tu i tamo provoza .... kadet je 4 godine zaključan u garaži .... i tu će stajati još dosta dugo ..... jedino što se motor okreće svaka dva tjedna po 5 krugova ...da ne zariba
Cutac
Prèkaroš
Klima ne radi, prazna je. Ne mogu UV lampom nigdje pronaći da curi (hladnjak ne vidim bez jačeg rastavljanja), što bi u biti značilo da vjerojatno pušta na hladnjaku jer jedino njega ne vidim.
Sad ne znam jel mi pametnije odvesti u servis ili sam doma zamijeniti hladnjak (Nissens mogu nabaviti za 400 kn) i ventile za punjenje i riskirati.
Ako se posreći da je to uzrok (a to im je boljka), uštedim cca. 1000 kuna, a ako ne, bacim 500...
Hmm, baš mi je dilema...
Sad ne znam jel mi pametnije odvesti u servis ili sam doma zamijeniti hladnjak (Nissens mogu nabaviti za 400 kn) i ventile za punjenje i riskirati.
Ako se posreći da je to uzrok (a to im je boljka), uštedim cca. 1000 kuna, a ako ne, bacim 500...
Hmm, baš mi je dilema...
Cutac
Prèkaroš
Ma jedini servis kojem vjerujem kod nas je Frigoom, a već sam išao i super su, tako da njima ako vozim, predajem neispravan i uzimam ispravan auto.
Tako će i biti, dogovorio sam s čovjekom da mu ostavim auto i da će javiti kad je gotov. Ne da mi se sam raditi, pa plaćati punjenje 300 kn, pa ako opet pušta, ispočetka.
Kad riješimo c4 onda ću dogovoriti za VTS jer mu i dalje zuji ležaj kompresora i živcira me. I usput da se prekrimpaju sve cijevi/crijeva jer ima tragova UV boje na spojevima. A i možemo riješit hladnjak, kad je bal nek je maskembal
A onda kad oba budu funkcionalni ću sa c4 skinuti dizne i dati na čišćenje i za to vrijeme promijeniti aktivator pumpe vode i pokušati skinuti onu plastičnu sponu s mjenjača da promijenim semering selektora. Iskreno ne znam kako da ju skinem, probavao sam na sve načine i ne ide.
Mimo toga, obojica su, da kucnem od drvo, poslušni i mislim da, osim ulja, ne bi trebalo biti zahvata ove godine. Jedino ću, ako se odlučim da ostaje kod mene, c4 odvesti na tretman podvozja i poliranje.
A u ostalim novostima, više nema zime za plastične dijelove, ima da ih proizvodimo
Tako će i biti, dogovorio sam s čovjekom da mu ostavim auto i da će javiti kad je gotov. Ne da mi se sam raditi, pa plaćati punjenje 300 kn, pa ako opet pušta, ispočetka.
Kad riješimo c4 onda ću dogovoriti za VTS jer mu i dalje zuji ležaj kompresora i živcira me. I usput da se prekrimpaju sve cijevi/crijeva jer ima tragova UV boje na spojevima. A i možemo riješit hladnjak, kad je bal nek je maskembal
A onda kad oba budu funkcionalni ću sa c4 skinuti dizne i dati na čišćenje i za to vrijeme promijeniti aktivator pumpe vode i pokušati skinuti onu plastičnu sponu s mjenjača da promijenim semering selektora. Iskreno ne znam kako da ju skinem, probavao sam na sve načine i ne ide.
Mimo toga, obojica su, da kucnem od drvo, poslušni i mislim da, osim ulja, ne bi trebalo biti zahvata ove godine. Jedino ću, ako se odlučim da ostaje kod mene, c4 odvesti na tretman podvozja i poliranje.
A u ostalim novostima, više nema zime za plastične dijelove, ima da ih proizvodimo
Na C4 odlazi hladnjak klime ko dobar dan.
Problem je sto je ventilator blizu, i hladnjak dobije rupu. Kad se skine stari, vidi se crno na hladnjaku, gde je otprilike ventilator lociran.
Jednom sam prao auto na onoj laserskoj perioni. Ona bije frontalno u masku, veliku kolicinu vode. Posle mi prijavljivao gresku temperature motora 
. Kad se osušilo, nestala greška.
. Kad se osušilo, nestala greška.
Ovo startrek čudo je skener?A u ostalim novostima, više nema zime za plastične dijelove, ima da ih proizvodimo
Pogledajte privitak 7516