ImaĆĄ MVBER. To je EU pravilo trĆŸiĆĄnog natjecanja, pravila igre na trĆŸiĆĄtu. Uredba 461/2010. Nije neĆĄto ĆĄto tebi kao korisniku jamÄi posebna prava. ViĆĄe je da se svima omoguÄi pristup poslu. Ukratko, prema njemu zastupnik proizvoÄaÄa ili sam proizvoÄaÄ ne smije ti po dafaultu odbiti jamstvo samo zato ĆĄto je redovni servis (ulje/filteri) napravljen drugdje ili s dijelovima izvan njihove mreĆŸe, moĆŸeĆĄ Äak i sam, ALI moraĆĄ imati dokumentaciju kilometara, raÄune (propisani dijelovi), itd. Taj dokazni dio uvijek je sklizak teren za naknadnu realizaciju prava u sluÄaju kad ti prdecne turbina, lanac, DPF, sve najsvetije, e onda Äe iÄi 100 posto kopati gdje i tko je zadnji dirao ulje, s naglaskom na kako i Äime, a ne gdje. Pa mogu tvrditi krivo ulje, kriva metoda, nepropisan alat, bla, bla. Ovo ĆĄto je Ivan rekao. To ti jedino ne mogu osporiti ako odeĆĄ u servis koji ima upisanu djelatnost po NKD-u: odrĆŸavanje i popravak motornih vozila. Nebitno je ima li on certifikate ili ne, vaĆŸno je da nije kod Gige u dvoriĆĄtu.
Ne mora to nuĆŸno biti tako. Zakonsko/tvorniÄko jamstvo svakako moraju ispuniti, a komercijalno (produĆŸeno) jamstvo je obvezujuÄe pod uvjetima koji su napisani u jamstvenoj izjavi ili ugovoru. Taj dio treba provjeriti. Kod VW-a (onda i kod Ć kode je vjerojatno isto) komercijalno jamstvo vrijedi pod istim uvjetima kao i postojeÄe zakonsko jamstvo.
Edit: najsigurnije je poslati mail i pitati vrijedi li produĆŸeno jamstvo ako se redovni servis radi u neovisnom servisu sa materijalima i VW normama, uz raÄun i navedene km. Ako odgovor epotvrdno, Äuvaj mail, ako negativno, neka ti navedu zbog koje kaluzule izjave/ugvora.
Posljednje ureÄivanje:
