Svako ima svoje.
Osobno preferiram ručne mjenjače i tu mi moderni turbo benzinci ne pašu (moram probat moderne mazde doduše). Jednostavno su razhebali sve radi ekologije.
Dizeli uredno šaltaju i sa euro6+.
Druga stvar... te moderne benzince, gledano na dugoročno vlasništvo, me je donekle strah voziti na običnu 95icu. A dizeli i dalje trpe i osnovni ED.
Pa na 2l razlike potrošnje bi išla i razlika u cijeni goriva.
Na 15tkm, dizel mi je oko 1500€ godišnje, benzin oko 2200€ ako pola vremena tankam premium.
E sad... ovisi o konkretnim motorima, ali ako se ne kupuje bućkuriše, tih 700€ godišnje meni pokriva eventualne probleme dizela. S tim da ih nisam imao, ni sa crdi-jevima koji su išli na +200tkm, niti sad sa švabama. Redovni servisi i toči vozi.
+20 god stari Čmaks sa HDi motorom nije za spomenut, to je druga priča... makar je i on došao do duboke starosti bez vanrednih zahvata.
Dok je brat praktički morao otpisati auto radi modernog benzinskog motora. Unaprijed promašena kupovina, al eto.
I benzinaca i dizela ima svakakvih, nema smisla generalizirati - to je poanta.
Ja se recimo sad sad dvoumim između B47 i B48, dakle švapski benz il dizel.
Znam da benzinac ima rev hang, ali moram tek vidit koliko je iritantan... kažu da je malo popeglanije nego na B37 kojeg sam zamrzio voziti.
Što se pouzdanosti tiče je generalno ok, uz par obveznih sitnica što dijele mnogi moderni benzinci - loše plastične komponente motora. Svaka može uzeti parsto eura i na manjim km.
Kod dizela to nije izraženo... DPF isto nije problem ako nisi kupio moderan dizel za stani kreni grad.
AdBlue je problem koji se riješi za 200€.
Tako da, ako neko radi nekakve ideologije želi voziti samo jedno, ok... Ali nema potrebe prodavanje nekakve priče benzin=jeftin/pouzdan, dizel=skup/nepouzdan jer ne drži vodu kao generalizacija.
Osobno preferiram ručne mjenjače i tu mi moderni turbo benzinci ne pašu (moram probat moderne mazde doduše). Jednostavno su razhebali sve radi ekologije.
Dizeli uredno šaltaju i sa euro6+.
Druga stvar... te moderne benzince, gledano na dugoročno vlasništvo, me je donekle strah voziti na običnu 95icu. A dizeli i dalje trpe i osnovni ED.
Pa na 2l razlike potrošnje bi išla i razlika u cijeni goriva.
Na 15tkm, dizel mi je oko 1500€ godišnje, benzin oko 2200€ ako pola vremena tankam premium.
E sad... ovisi o konkretnim motorima, ali ako se ne kupuje bućkuriše, tih 700€ godišnje meni pokriva eventualne probleme dizela. S tim da ih nisam imao, ni sa crdi-jevima koji su išli na +200tkm, niti sad sa švabama. Redovni servisi i toči vozi.
+20 god stari Čmaks sa HDi motorom nije za spomenut, to je druga priča... makar je i on došao do duboke starosti bez vanrednih zahvata.
Dok je brat praktički morao otpisati auto radi modernog benzinskog motora. Unaprijed promašena kupovina, al eto.
I benzinaca i dizela ima svakakvih, nema smisla generalizirati - to je poanta.
Ja se recimo sad sad dvoumim između B47 i B48, dakle švapski benz il dizel.
Znam da benzinac ima rev hang, ali moram tek vidit koliko je iritantan... kažu da je malo popeglanije nego na B37 kojeg sam zamrzio voziti.
Što se pouzdanosti tiče je generalno ok, uz par obveznih sitnica što dijele mnogi moderni benzinci - loše plastične komponente motora. Svaka može uzeti parsto eura i na manjim km.
Kod dizela to nije izraženo... DPF isto nije problem ako nisi kupio moderan dizel za stani kreni grad.
AdBlue je problem koji se riješi za 200€.
Tako da, ako neko radi nekakve ideologije želi voziti samo jedno, ok... Ali nema potrebe prodavanje nekakve priče benzin=jeftin/pouzdan, dizel=skup/nepouzdan jer ne drži vodu kao generalizacija.
