Innuendo by Liberty

[liberty]

evo probao sam tu 2.0 tdi
izvana ima isto tako oštećenja = bočno jednako
na haubi i prednjem braniku nema (za razliku od one 1.6 tdi)
ne radi joj tipka 5. vrata, na klimu puše kod vozača hladno, obzirom je godinu starija trebalo bi napraviti ove godine veliki servis
ekspanziona posuda je ekstra prljava
korišten je auto za transfere- ranije prema Nizozemskoj, sada ovdje bliže

razliku u snazi neću komentirati - 2.0 tdi je avion za 1.6 tdi
2.0 tdi ima cvrčak više u unutrašnjosti, ima grijanje sjedala što mene ne zanima, iznutra je ipak bi se reklo prljavija jer je 1.6 tdi očišćena
mjenjač je na tdi malo grublji kod šaltanja (grublji nego kod 1.6 tdi) - ako uspoređujemo s drugim proizvođačima situacija je u biti dobra

2.0 tdi nema pšrednje senzore, nema zatamnjena stakla, ima manje kotače, ima par tih stvari koje su neispravne
meni osobno djeluje da izvana nije puno popravljanja i da čak ima i manje oštećenja od 1.6 tdi.....ali 1.6 tdi sam gledao na miru u garaži, a ovu nisam nego vani iz stojeće pozicija i bez prepipavanja

prednost 2.0 tdi - nema adblue i snaga motora
ostalo mi je sve na strani 1.6 tdi
ne bi vjerovali na 1.6 tdi se ručna kočnica ljepše podiže, mjenjač je manje grub, čini mi se mekši i svilenkastiji i tiši motor kod 1.6 tdi
a ova 2.0 tdi traži malo ljubavi

cijena im je tu negdje
oba su korektni primjerci
2.0 tdi registrirana do 09/2026. nisam pitao da li je na fizičku osobu ako je plaća se nekakva pristojba za prijenos - kwx nešto ovisno o godinama (bubnut ću napamet 300-400 eur)
1.6 tdi se ne plaća pristojba i biti će registrirana punu godinu
2.0 tdi je rekao čovjek da je voljan korigirati cijenu, s 1.6 tdi nema pregovora
a i malo mi je blesavo kupiti tu 2.0 tdi pa onda ići na servis kod čovjeka kod kojeg gledam 1.6 tdi
2.0 tdi je prvi servis na 22.000 km, pa na 55.000 km, rekao je da ju je kupio 2020. sa 75.000 km.....e sad da je s njom u idućih 5 godina napravio 60.000 km......moguće je, ne djeluje da ima više km, kaže da ju nije iznajmljivao nego da bi iznajmili njega + auto u smislu da ju on vozi
tip je vrlo srdačan, normalan, razgovorljiv, odmah je sam prešao na nedoostatke vozila

ocjene do 10:
vanjština 2.0 tdi je za 6,5, 1.6 tdi je 6
unutrašnjost je 2.0 tdi za 7,5, 1.6 tdi je za 8,5
motor 2.0 tdi (uzevđši sve u obzir i plus i minus) - 8, a kod 1.6 tdi je bar 9
izgled i oprema 2.0 tdi je 6, 1.6 tdi je 8
osjećaj u vožnji 2.0 tdi je 8, 1.6 tdi je 9
itd.

ako izuzmemo ožiljke izvana, 2.0 tdi ima nekakav osjećaj potrošenosti i zapuštenosti u sebi, ova 1.6 tdi se ne doima tako

cijena 14 - korekcija naspram nekih 13,4 s duljom registracijom
ajmo reći da bi isto koštale, imam takav osjećaj....dodatne gume na 2.0 tdi mi i nisu nešto jer su postojeće zimske po meni istrošene (osobito prednje)

evo iskreno tako je neko moje mišljenje - auti su dosta izjednačeni, imaju svoje prednosti i mane oba 2
meni performanse 2.0 tdi i 6. brzina u mjenjaču nije nekakva prevaga u odnosu na 1.6 tdi i 5,. stupnjeva
crni golf je bio 1.6 tdi i 5 stupnjeva i to je sasvim ok meni
da se ne lažemo i 1.6 tdi slijedi veliki servis, možda 1 godinu kasnije

prednji parking senzori i zatamnjena/vrlo tonirana stakla kod 1.6 tdi su mi korisna oprema
1.6 tdi zvog eloks aluminija i većih kotača djeluje atraktivnija iako ne mogu reći da mi je to bitno
2.0 tdi je očito euro 5, a 1.6 tdi je euro 6 - to bi moglo postati bitno (čovjek sam kaže da prodaje kombi jer može taksirati samo s euro 6)

šta sugerirate?
da 1.6 tdi nema adblue ja se ne bi puno pitao - uzeo bi 1.6 i to je to
mene jedino taj adblue smeta
ali me smeta i smeđa posuda rashladne tekućine
+ ja u te neke spke oko superiornosti 2.0 tdi u odnosu na 1.6 tdi ne vjerujem (ne performanse, već izdržljivost i trajnost) - meni se čini 1.6 tdi čak moderniji motor

 

[diegos]

Istina, 2.0tdi je užas kako ronda, za 1.6 ne znam. A sta je s tim adblue da ne valja, neki poznati problemi?

 

[liberty]

Uobičajeni mogući problemi
Ali dobro, tako je kako je

 

[Milosh]

koliko bi se trebao obazirati na ta oštećenja na karoseriji

Ne bi se trebao obazirati. Kupuješ polovno auto koje je vidjelo puta i parkinga, to je normalno. Ako želiš da kupiš polovno auto koje toga nema, budi spreman da izdvojiš puno više.

ili bi me baš to trebalo opuštati i da ne razmišljam kako ga i gdje parkiram

Tako je.

iskreno čovjek koji mi servisira aoto prodaje taj auto i obavio je servis
a od ispod ga nisam gledao jer je čovjek (on) kojem vjerujem rekao da je sve ok

u biti ajmo ovako - ja ako njemu ostavim auto na servisu ništa ne brinem, to dugo nisam kod nekoga osjetio

Mislim da si sve rekao.

šta sugerirate

Na osnovu svega što si naveo, mislim da je 1.6 bolji izbor.

S obzirom koliko si osjetljiv na boljke i mane auta, mislim da ti činjenica da kupuješ auto od čovjeka kojem vjeruješ dosta znači, u smislu duševnog mira (možda imam pogrešnu percepciju, ne zamjeri).

 

[liberty]

Ovaj 2.0 TDI je bio malo zapušten
Ne izgledom ili čistoćom nego mehanički
1.6 TDI je uvoz, dakle, isto nepoznanica ali djeluje bolje...uvezao ga je čovjek koji mi servisira aute, napravio je servis ulja i filtera, stavio nove gume, kemijski ga očistio prethodno provjerio servisnu povijest i sve po broju šasije....nije idealno jer ga nije koristio ali je rekao da mu djeluje kao normalno korišten auto od bivšeg vlasnika i u korektnom stanju po onome što on vidi na tom autu...meni je bi rekao neistinu.
Činjenica je da mi ga ne gura pod nos....ali dobro, Ilovnjak jelda, sutra može nešto crknuti....razumljivo mi je to
Nisam očekivao da je 2.0 TDI grublji u radu, ali tako je ispalo
Jako mi se sviđa taj model u vožnji....sjedi se više nego u novom modelu i to mi paše
Naravno da je to maksimalno konfekcijski auto, ali je dosta praktičan.
Uglavnom, javio sam da uzimam 1.6 tdi

Žao mi je da nisam slikao motorni prostor i prtljažnik 2.0 TDI da usporedite razliku u ta dva auta

Ono isto dosta bitno....nova Octavia karavan slabiji dizel slične opreme dođe 34.000 EUR....ova dođe 13.400 EUR...ako gledamo obje neregistrirane...a znamo da mi treba mir da svako ptičje govno ne skidam isti čas, da odem u trgovački centar s autom i da se opusti

Mislim da će žena biti zadovoljna gepekom....to mi je isto bitno
Btw da se našao Caddy tog godišta s manje km....koštao bi se uvozom oko 21 teur, istina 2.0 TDI 102 ks

napisao sam cijelu tiradu o tome zašto nisam izabrao 2.0 tdi ali nisam mogao spremiti
ukratko - provjerio sam vlasnika kao osobu., čime se bavi, da li moguće daje u najam taj auto.....u konačnici je uživo i autio i čovjek ostavio dobar dojam no.....morao sam izabrati između 2 auta slične cijene.....oba su nepoznanica, ovaj iz uvoza i ovaj od čovjeka koji autom prevozi ljude na dulje staze

zašto mi je dosadilo čekati caddy da se pojavi neki 2018.-2020.....hmmmm, razmišljao sam.....polovnjak mi je granica 15.000 teur
kupujem polovno = riskiram = mora postojati granica

uostalom da ćelim novu octaviju i da sam normalni korisnik koji ne strepi od ptica i ljudi koji parkiravaju do....najjeftinija octavia je oko 25, karavan oko 27, dizel karavan oko 29.....negdje mora postojati limit što se tiće cijene za polovnjaka

možemo reći - ode ti injektor....svaki je oko 200 eur
ide ti EGR....reparirani je vjerovatno 200-500 eur
ode ti injektor adbluea - 200-300 eur

znači bio polovnjak 15 ili 20 teur.....2-3.000 eur moraju biti spremne za popravke
+ na polovnu ne uzimam kasko jer bi kasko bio 800+eur i bez obzira pao sutra na nju klavir - ne želim

najbolji primjerak koji sam propustio - octavia s Cresa 2020. godište 80 tkm oko 17-18 teur
nisam ju vidio uživo ali moguće je zaista bila najbolja
no istina, malo sam proučavao čovjeka koji ju vozi, možda i nije bila najidealniji primjerak
kontaktirao sam ga i već ju je bio prodao (preko mjesec dana je prodavao)
ali kažem....granica mora postojati meni je granica za te aute koje gledam 15 teur

dalje, generalno te octavije jesu skupe
2017-2019. kako god se okrene su (ako nemaju +150 tkm) nekih 12-15 teur.... za te novce netko kupuje inisgniu (meni se sviđa), netko za 2-4 teur manje focus karavan ....sve je to ok
moj serviser preferira servisirati vw grupaciju, s njim sam zadovoljan, meni odgovara vw grupacija, u staroj octaviji sjedim uspravno, ne ulazim pognuto, ipak je viša i od poda od nove....meni to odgovara...jednostavan konfekcijski auto koji ne upada u oči i ima neke gabarite tako da žena može nositi kubik stvari na plažu kad idemo samo na 2 sata

da li je moglo bolje
moglo je
da postoji neki drugi liberty koji je čuvao kao ja auto i nakon 8 godina napravio 50-60 tkm
to bi bila prava kupnja, pa i za 15 teur
no to ne postoji
činjenica je da su većinom octavie vani službeni auti, da rijetko koja to godište ima manje od 120-140 tkm, da su one koje imaju manje km neproporcionalno skupe, a da su i dalje kao i ova koju kupujem - neoznanica, polovnjak

btw. gore je slika sa starim ljetnim gumama Falken, sad su na njoj nove cjelogodišnje Barum
ne patim od marke guma, znam da je to budget guma
meni je kod gume najbitnije da je nova i mekana....ova to je, dakle, ok mi je

planovi....obzirom godišnje napravim nekih 16-18 tkm
da octavia bude u stalnom pogonu da radi najmanje 10 tkm....a nek golf malo odmori
tako ću se i ja opustiti što se tiće svakodnevnog korištenja auta i napokon ću oba auta koristiti

kad se sjetim da sam na novom problematičnom tuguanu u 10 mj izgubio 20% njegove vrijednosti.....tj. dobio sam za njega 20% manje (nek mu je vriednost pala 10%, ali bar 10% sam sigurno izgubio dodatno), a ovlašteni servisi su me vozali i nisu rješavali probleme....ni polovnjak mi nije u biti mačak u vreći već možda samo mali mačak

ajde budemo vidjeli....volim aute kao i svi bi, radujem se pomalo kao malo dijete, napokon ću s autom do trsta ili ga parkirati na ulici ili ću po bijelom putu na more....obitelj mi je bhila terorizirana mojim stavom oko čuvanja auta

 

[liberty]

dok tratimo vrijeme čekajući idući tjedan kad oreiuzimam auto
da vas pitam - aditiv za adblue, koji koristiti? da li pomaže i da li je uputno?

znam da sam već nešto pitao vezano uz to
ali evo da ponovim

- bolje je točiti adblue na benzinskoj pitoljem da ne bi u kanistrima bio neki stari ili nepropisno skladišten
- treba natočiti veću količinu da senzor zna da je natočeno
- ne pretakati tj ne do vrha jer to nije dobro

slobodno me upozorite na sve vezano uz adblue jer mi je to nepoznanica

 

[rakonja]

dok tratimo vrijeme čekajući idući tjedan kad oreiuzimam auto
da vas pitam - aditiv za adblue, koji koristiti? da li pomaže i da li je uputno?

znam da sam već nešto pitao vezano uz to
ali evo da ponovim

- bolje je točiti adblue na benzinskoj pitoljem da ne bi u kanistrima bio neki stari ili nepropisno skladišten
- treba natočiti veću količinu da senzor zna da je natočeno
- ne pretakati tj ne do vrha jer to nije dobro

slobodno me upozorite na sve vezano uz adblue jer mi je to nepoznanica

Ja imam Datacool aditiv, jedna kupovina za 10 x 10 litara, ima dozator. Do sada je sve bilo uredu. Adblue, mislim da je svejedno, bitno da je onaj po "onom" standardu(neki broj)! Uglavnom dosad uvijek u Kauflandu, budu po 6.99 EUR, 10 lit....,sve 5! Kad mi javi, ja sipam 10 litara i nakon nekih kilometara on prepozna i ukloni upozorenje, bar kod C4 GP.

 

[ivan222]

Čestitam, mislio sam da nećeš donjet odluku kroz čitanje, al mogu pretpostavit da ti je bila puna kapa već… sa
Datacolom se nemože promašiti, ali nebi zaobišao ni LM, ovisno koji ti je laše nabaviti

 

[liberty]

baš si nekako razmišljam
jedva čekam preuzeti tu polovnu octaviju
napokon ću (obzirom na moje osobine) imati auto koji ću voziti svaki dan
to je dobro jer će i auto imati svrhu kako je i uobičajeno za većinu ljudi
imala je žena pravo ....tu scalu nisam baš koristio, kao ni crni golf kad sam ga imao i bio sam opterečen čuvanjem (taj golf je bio izgledom izvana bolji od octavije po pitanju očuvanosti)

 

[diegos]

Sad je plinara nepotrebna?

 

[liberty]

Sad je plinara nepotrebna?

ne zašto?
1 auto nije dovoljan
a od sad će golf biti malo više pošteđen jer će se voziti octavija
golf je to zaslužio, evo ubrzo će imati 17 godina

s obzirom da se na posao ne vozim, dosta ja km napravim s autima godišnje - oko 18.000 km
a jedan auto imati mi je nekomotno
štoviše, moguće će i golf biti zamijenjen s jednim drugim autom

 

[ivan222]

Nekako sam i prepostavljao sa će ići zamjena za Golfa, samo nisam mislio tako brzo
Nešto japansko možda?

 

[liberty]

Nekako sam i prepostavljao sa će ići zamjena za Golfa, samo nisam mislio tako brzo
Nešto japansko možda?

ovako ću napraviti
novi auto više ne kupujem - ne odgovaraju mi ni načinom kako su izrađeni/kvalitetom niti mi odgovara da se oslanjam na ovlaštene servise
niti se ne želim oslanjati na kasko osiguranje
pa ću onda vidjeti tijekom 20206. kako će se pokazati octavija
ovisno o tome će ići nabavka nekog drugog auta (npr. željenog Caddya) kojim će se zamijeniti golf
Golf je super, u super stanju, kao benzinac atmosferac dobar je za grad, ali budem vidio
ima vremena
sad je Golf kod mene 2 godine i 3ipol mjeseca i za to vrijeme je odradio nekih 27.000 km
obzirom sam imao u njega ulaganja (veliki servis, akumulator) nek bar odradi još godinu dana ili 10 do 15.000 km
pa ga mirne duše mofu prodati dalje za neku uobičajenu cijenu koju će tada vrijediti/nevrijediti
smiješno je da mi je za njega jedan susjed nudio 5500 eur....smiješno u smislu kako i tako star auto ima prođu i kao traži se
ali dobro, tržište je poremećeno

 

[liberty]

mislim da ću u srijedu preuzeti auto
tako mi to nekako djeluje
baš se radujem, volim te promjene auta, onako, kažem, iako konfekcijski ipak mi zagolica maštu

 

[ivan222]

volim te promjene auta

Znamo
Koliko dajemo Škodinki, punu godinu?

 

[liberty]

Znamo
Koliko dajemo Škodinki, punu godinu?

Kraće! Prije produljenja registracije sigurno
kupujem auto od firme koja ga je uvezla (d.o.o.) u Hrvatsku iz EU. Auto je star 7 godina. Firma koja mi prodaje auto je u PDV-u
auto se direktno registrira na mene, firma ga je kupila u EU prošle godine

izdala mi je račun koji ima stavke - rabljeno osobno vozilo (iznos) i PPMV (iznos) dok je za PDV rečeno posebni postupak oporezivanja - rabljena dobra prema čl. 95. Zakona o PDV-u
i PDV nije nigdje iskazan

što to znači - da je PDV uključen u cijenu vozila ili ? (nigdje ne vidim koliko iznosi)

 

[ivan222]

Je, ali PDV ide samo na maržu. Nije iskazano, zato da ju ti ne saznaš.

 

[liberty]

Je, ali PDV ide samo na maržu. Nije iskazano, zato da ju ti ne saznaš.

a dobro, za to je meni svejedno
meni nije bitna tuđa zarada već da kupim nešto što mi (otprilike) odgovara

budem preuzeo danas auto nadam se

baš se veselim kmo dijete.....jbg ne mogu to objasniti, uvijek se veselim (i kad kupim i kad prodam)
ma da iskreno, najviše sam volio Berlingo, onaj svojj stari
ova nova Toyota "Berlingo" mi je ok, ali nikako nisam mogao to kupiti - novo (ja i novo = nikako), izvorno nije Toyota (ako se zaredaju problemi = ne mogu reći da bi u servisu bili efikasni kao kod citroena/peugeota), a uostalom i dati nekih 32-33 teur da bi se vozio godinje 10ak tisuća km i onda oper popizdio pa nakon 5 godina prodavao (5 godina, trebam ja čekati 5 godina)

bolje ovako
jedan pomalo stari auto (stari model), konfekcijski, za razliku od Scale još mnogo više iskoristivog volumena
pa će biti šta će biti
evo prvi dojmovi
korektan auto, vrlo iskoristiv (prostor stražnja klupa + gepek)
sviđa mi se što se u njemu ne sjedi nisko kao u novijim modelima
udobnost u vožnji je klasična za vw grupaciju - sve ok dok nisu udarne rupe ili kratke neravnine
sviđa mi se što je unutrašnjost čista i ne vidim puno znakova korištenja (kod rabljenog mi je to možda i najbitnije)
svjetla prednja halogena su naravno slaba zadanašnje pojmove, ali mi za rabljeni bez kaska odgovaraju
u odnosu na nove modele škode primječujem solidnost - flis u ladicama, plastika tamnija nego na novoj octaviji, klima s izdvojenim komandama tj. tipkama
koliko primjećujem sve na autu funkcionira, servis je obavljen, gume su nove, registriran je od jučer punu godinu
rad motora je dosta miran, čini mi se da se čak manje čuje od verzije 1.6 tdi 81 kw euro5 koju sam imao u crnom golfu i da bolje funkcionira u stani-kreni......mnogo manje se čuje motor u unutrašnjosti nego kod toyote berlingo
okretomjer ima oznake 5, 10, 15, 20, 25.....to me zbunjuje, naime mislim da dizele ne treba voziti na preniskim okretajima i da bi bilo dobro ne držati ga ispod 2.000 okretaja, pa me malo te brojčane oznake zbune, tj. pomislim da sam na 2000 a to je kazaljka na 1500

za sve ostalo će vrijeme pokazati
netko tko je vozio octavije bi ju lakše procijenio u vožnji i moguće našao nedostatke
u odnosu na onu 2.0 tdi koju sam probao, mislim da je ovaj 1.6 tdi mirniji u radu i svilenkastiji, da je mjenjač puno mekši u šaltanju, ato nešto atraktivnije izgleda zbog većih kotača i kroma oko prozora/krovnih nosača
jednom kad se iz 1. ubaci u 2. brzinu auto je dosta elastičan, s crnim golfom nisam imao taj osjećaj, i 1. i 2. brzina su mi djelovale manje upotrebljive, kod octavije je od 2. naviše dobro

pitao sam servisera koje ulje ide unutra 5w30 norma 504.00/507.00 (otprilike napisano)

kad se auto ne gleda pod svjetlom ne mogu reći da su oštećenja toliko vidjiva
serviser mi je rekao da bi on (on je picajzla po pitanju čistoće) auto jednoslojno prepolirao
ja to ne mislim raditi, ne želim "tanjiti" lak, nisam na laku primjetio puno swirlova, dapaće, vdim pod lampom par flekica u bezbojnom laku i to je otprilike to
+ mislim da je auto u biti već i prepoliran, tako da mu je dosta

sviđa mi se što su zadnja svjetla led....nekako su dojmljiva u m,raku, i što im je crvena plastika zatamnjena
baš sam gledao kad sam djecu vozio u školu ujutro koliko ima mjesta za koljena iza....to je zaista fantastično

nisam nikad mislio to reći - ali mi paše što na vratima ako izuzmemo prostor za lakat gdje je neka vrsta umjetne kože i mekano u biti nema nikakve tkanine već samo plastika - to mi je puno lakše za čišćenje i održavanje
a i na sivom golfu mi se tkanina na zadnjim vratima odljepila i visi već 6 mj.....to me tako nervira, trebao sam to sad riješiti ali nisam i sad je još gore
e da....auto je 12/2018 mislim da je proizveden 10/2018
po opremi se za talijansko tržište vodio pod Executive (Active, Ambition, Executive, Style....) to je redosljed
Execuitive je ustvari ambition koji ima par elemenata opreme u cijeni (npr. metalik boja)
s time da ima par doplata (veće felge, zatamnjeni prozori, aluminij okvir oko stakla i nosači na krovu i još nešto zaboravio sam što)
mislim da ima wireless charging (nisam siguran, ali na popisu opreme vidim i to...ja dibidus za tehniku ne koristim niti tempomat koji koliko vidim nema, a kamoli wireless)

 

[liberty]

auto preuzet s nekih 138.550 km
prije toga napravljen servis ulja i svih filtera
stavljene nove cjelogodišnje gume
auto kemijski očišćen
U Italiji je čini mi se unutar zadnje 2 godine promijenjen akumulator
i mijenjane su prednje kočnice (moja procijena je - ili su tek stavljene ili nešto prije), stražnje kočnice (diskovi na izgled i opip su ok na razini potrošenosti kod Scale na 15.000 km (loša kvaliteta danas)
napravio sam nekih 150 km - malo sam se odvikao brundanja dizela, sve na autu funkcionira, ugodno sam izrađen kvalitetom izrade
smetaju me te recke bočne od ostalih sudionika na parkinzima (baš bodu u oči) alli to je dio mog ozdravljivanja tj. malo veće opuštenosti kod parkiravanja i vožnje
u vožnji nema nekih vibracija niti zvukova
htio sam naglasiti samo primjer kako su se nekad auti radili - svaka vrata se zatvaraju vrlo lagano, naprave klik, ne treba ih jako gurnuti
to nije bilo ni na novom Tiguanu ni na Scali
vrata nemaju šuplji zvuk kod zatvaranja
e sad....vrlo moguće da je to totalno nebitno i da je to stvar subjektivnog dojma, ali eto meni je to ugodno, ne bitno već ugodno
vožnja dolje gore po gradu je potrošnja do 6,5 litara
otvorenom cestom sam išao kratko, teško mi je sad vidjeti koliko je ta potrošnja

ako se u narednih 5.000 km ne pokažu neki problemi tipa gubi tekućine, pali se lampica = smatrati ću da je to bila dobra kupnja

ima i original plastičnu kadicu u prtljažniku
znam da to djeluje blesavo - ali evo ova veličina auta tih transportnih mogućnosti je meni = predivno

octaviju "limuzinu" nisam gledao, znam da ima 5. vrata, ali meni ona oku nije toliko ugodna (O3) i ne smatram ju toliko praktičnom

ujedno, naravno da se može nači i neki primjerak s manje km, realnost što se može naći je ....80-ak tkm, istina teško, ali se može
ali takve aute ljudi oglašavaju 17 ili više tEUR
što je meni potpuno neprihvatljivo za taj model rabljenog vozila

moje pravilo je - svaki rabljeni (a danas i novi) je možda mačak u vreći
nekakav balans opreme, stanja vozila i kilometara mora postojati + onda i balans što se tiće cijene

ova moja octavija nije bila ni najskuplja ni najjeftinija
u rangu km koje ima je čak bila ispod prosjeka po pitanju cijene jer se takvima vani i kod nas kreću cijene 11.500 do 15.000 EUR
ali evo, unutar cijene je obavljen servis, stavljene su gume i trošak registracije i AO osiguranja je uračunat, Adblue je napunjen do vrha (kaže kompjuter), i tank dizela je napunjen do vrha, 2 seta "otirača" za noge su u autu, original kadica, auto je kemijski očišćen
a prema riječi mehaničara je očito da je auto korišten za pretežito otvorenu cestu
i to je meni sve igralo kod kupnje vozila

vrijeme će pokazati, meni je drago da imam priliku i volju taj auto svakodnevno koristiti
a ostalo će s njim sve ići u neko iskustvo, ulaganje, održavanje

 

[Mirage]

Sretno u novim kilometrima, baš me zanima kako će se auto pokazati.