Lageros Auto-Moto rezervni dijelovi

[ZlatkoC4]

Hvala Anđelku iz Lagerosa na suradnji i susretljivosti danas smo se vidjeli i malo trgovali uvjek povoljno i orginalno alac-gore:

 

[zoka1975]

Pozdrav,

Može ponuda za 2 redovni servis (brtva, filter ulja, filter kabine, ulje i sve što ide)

Citroen C-Elysee 1.6 HDI 73 kW VIN: VF7DDBHY6GJ818190

Nadam se da imaš ulje: total quartz ineo first 0w30 u ponudi?

Lp,

Ivan

 

[lageros-zg]

Pozdrav ekipa!

Iako me dugo nije bilo ovdje, jer doista više ne stignem na sve strane, ali ipak sam krajičkom oka i dalje prisutan, moram se pohvaliti novostima da od prije par tjedana sam ušao u suradnju sa firmom koja ima prodajni asortiman za Francuska vozila (PSA i Renault) te respektabilan broj originalnih rezervnih dijelova (ne baš sve dijelove) i to po vrlo zanimljivim cijenama u odnosu na aftermarket brandove gdje su vrlo male razlike u cijeni pa čak i jeftinije.

Pa eto uspio sam napraviti jednu malu ponudu za C4 (B7) 1.6 HDI, 68kW i 2015. godine.

- Motorno ulje:
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 5L = 196,00 Kn/5L (ima za odmah)

- Brtva čepa kartera, OE broj 031340:
PSA Original 031340 = 7,00 Kn/1kom
ELRING 108.502 = 3,00 Kn/1kom (ima za odmah)

*** čep kartera s brtvom:
FIS 256.851.011 = 11,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter ulja, OE broj 1109AY:
PSA Original 1109AY = 56,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter zraka, OE broj 1444TV:
PSA Original 1444TV = 82,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter goriva, OE broj 1906E6 (9809721080):
PSA Original 1906E6 = 200,00 Kn/1kom (ima za odmah)

*** kućište filtera goriva + filter, OE broj 9809757980:
PSA Original 9809757980 = 400,00 Kn/1kom

- Filter kabine:
* peludni, OE broj 6479C2:
PSA Original 6479C2 = 60,00 Kn/1kom

* s aktivnim ugljenom, OE broj 647975:
PSA Original 647975 = 115,00 Kn/1kom
CORTECO CC1082 = 70,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Grijači, OE broj 5960E6:
PSA Original 5960E6 = 97,00 Kn x 4 = 388,00 Kn/4kom


- Set zupčastog remena + pumpa vode, OE broj 1613561980:
PSA Original 1613561980 = 950,00 Kn/set

- Set zupčastog remena, OE broj 1608747480:
PSA Original 1608747480 = 600,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Pumpa vode, OE broj 1609417680:
PSA Original 1609417680 = 320,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Natezač kanalnog remena, OE broj 1611425680:
SNR GA359.19 = 260,00 Kn/1kom (ima za odmah)
HUTCHINSON T0221 = 250,00 Kn/1kom

- Kanalni remen, OE broj 5750YS:
PSA Original 5750YS = 80,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Antifriz, koncentrat 1:1, rozi:
TOTAL GLACELF AUTOSUPRA 1L = 36,00 Kn/1L (ima za odmah)



A evo i za ovaj prethodni post vezano za C-ELYSEE, 1.6 HDI 73kW, 2016.

- Motorno ulje:
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 1L = 94,00 Kn/1L

- Brtva čepa kartera, OE broj 031340:
PSA Original 031340 = 7,00 Kn/1kom
ELRING 108.502 = 3,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter ulja, OE broj 1610693780:
PSA Original 1610693780 = 50,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter zraka, OE broj 9802348680:
PSA Original 9802348680 = 80,00 Kn/1kom

- Filter goriva, OE broj 9801366680:
PSA Original 9801366680 = 150,00 Kn/1kom (ima za odmah)

- Filter kabine peludni, OE broj 9814237680:
PSA Original 9814237680 = 135,00 Kn/1kom (ima za odmah)



Uvjeti ponude su sljedeći.


Sve navedene cijene su sa već uračunatim PDV-om za gotovinsko ili internetsko plaćanje.
Za AMERICAN karticu ide na samo jedno provlačenje i cijene se uvećavaju za cca 7%,
a za kartično plaćanje putem POS uređaja na rate (6) (preko 500,00 Kn) ide samo preko kartica Zagrebačke banke (maestro, master i visa) te se cijene uvećavaju isto tako za cca 7%.

Ukoliko se roba treba slati na adresu, zaračunava se trošak otpreme koji ovisi o količini, veličini i težini paketa.
Za dostavu na području Zagreba, dostava je s našim vozilom i besplatna je.

Ponuda je informativnog karaktera te roba nije rezervirana i podložna je daljnjoj prodaji bez prethodne najave.
Ukoliko je ponuda aktualna i ima predispozicije za narudžbu, potrebno je obavezno javiti
kako bi robu mogli rezervirati da se ne proda, a isto tako su nam potrebni i sljedeći podaci:
- ime i prezime
- adresa i kućni broj
- mjesto i poštanski broj
- kontakt telefon
- kontakt email
te način kako bi se vršila uplata i isporuka robe.

Za sada toliko, a u slučaju bilo kakvih dodatnih pitanja rado stojim na raspolaganju.

Lijep pozdrav!

Anđelko Nizek




LAGEROS d.o.o.
A.K. Miošića 52
10410 Velika Gorica
Hrvatska - Croatia

Tel: +385 1 6221-223
Fax: +385 1 626-0010
E-mail. [email protected]
Web: http://lageros-auto-moto.webs.com

Radno vrijeme / Working hours:
Pon-Pet / Monday-Friday -- 08:00 - 16:00 h
Subota / Saturday -- 08:00 - 13:00 h

OIB: 02625513723
VAT ID No.: HR02625513723
EORI No.: HR02625513723

 

[ivan222]

Samo da pohvalim gosp. Anđelka...

Prije cca godinu dana je na Fejs grupi za Ford pisao o Liqui Moly aditivima... odličnim tekstom me nagovorio kupiti par stvari, tada su trebale biti za Čmaksa.
No Čmaks je prodan, a aditivi ostali zaboravljeni na polici.

I tako neki dan krenuo raditi izmjenu ulja na Bembiju i sjetim se aditiva... prvi na redu je bio LM 20810 Engine flush.
Reko ajde, da se ne pokvari ću ga ubaciti, makar sam mislio da nema potrebe niti će biti rezultata.

A kad ono... auto primjetno manje zavibrira kod paljenja/gašenja. To sam pripisivao činjenici da je stari dizel, nisam to vidio kao problem, al eto... nakon aditiva auto glatko pali gasi.
Sad sam još ubacio i LM 20811, čistač sistema goriva, no ništa na prvu ne primjećujem.

 

[Tanaja]

Ja sam skeptičan oko tih aditiva kod visokih kilometraža. Mogu dosta slučajeva nabrojiti di se to nalilo, pa je uspješno satralo sve škovace u injektore.

 

[ivan222]

Di je filter goriva u toj priči?
Neznam, ja sa aditivima za gorivo nemam loših iskustva, pa dok se nešto ne desi, teram dalje
A ako je problem nastao nakon filtera goriva, onda su injektori ionako bili na izdisaju ovako i onako po meni.

Što se tiče tih ulja i aditiva, volim poslušat ovog lika:


Više me je bilo strah ovog engine flusha, al evo, ovaj put je ispalo dobro. Ostale aditive za ulja izbjegavam, njih stručnjacine vole pretjerano.

 

[Tanaja]

Di je filter goriva u toj priči?

Da, nemaće se pitanje. Može bit da su filteri u tim slučajevima bili već krcati.

 

[ivan222]

Da... u takvim slučajevima aditivi svakako neće biti zamjena za redovno održavanje.

Ova tema je dosta zanimljiva i pokrivena sa puno strana, stvarno nebi trebalo biti straha od provjerenih aditiva za gorivo.
VT pumpama je veći problem samo moderno gorivo koje slabije podmazuje, a većina aditiva ih dodatno podmazuje.

Što se otapala tiče, svi većinom koriste istu stvar (Polyetheramine - PEA) koja ne otkida komade već samo otapa.
Stariji aditivi sa alkoholom ili drugim agresivnijim otapalima su bili problem (al opet na relaciji filter - pumpa).

Od samih proizvođača motora, Cummins je tu napravio najviše posla sa testiranjima i oni su sami propisali 'režim' aditiviranja pod normalno održavanje