ZlatkoC4
Well-known member
ako ti se desi da ugasiš auto a nisi ga nešto puno vozio a on upali ventilator u drugu brzinu to je poče regeneraciju i potrebno ga je ponovno upaliti da je uspješno završi. a još bolje ga je odvoziti 10-15 km u višim okretajima 3-3,5 t. ili ako ideš negdje na put 50-100km onda ga propušeš :grin:
ali bih ti svakako savjetovao što prije na punjenje adetiva i prisilnu regeneraciju te onda provjeriti razinu zasičenosti fapa ako ne pedne onda na čiščenje.
ali bih ti svakako savjetovao što prije na punjenje adetiva i prisilnu regeneraciju te onda provjeriti razinu zasičenosti fapa ako ne pedne onda na čiščenje.
vborovic
C5 modifikator
Zlatko prevedi ... ako sam te ja sad skužio ... :wtf:
ZlatkoC4
Well-known member
Hoćeš na Njemačkom ili. Na naški.
Relativno često se desi kod gradske vožnje da se regeneracija pokrrne a vozać ga parkira i gasi te čuje ventilator da vrti u drugoj, vozaći obićno misle da hladi motor pa se ne obbaziru na to. A u stvari je u tjeku regeneracija.
Ja sam uspijo jedamput tako uhvatiti. Regeneraciju i dovoljno je samo ostaviti auto upaljen.
Većinom se regeneracija dešava u vožnji pa nitii neznaš kad je bila.:grin:
Valjda sad nisam još više zakomplicirao
Relativno često se desi kod gradske vožnje da se regeneracija pokrrne a vozać ga parkira i gasi te čuje ventilator da vrti u drugoj, vozaći obićno misle da hladi motor pa se ne obbaziru na to. A u stvari je u tjeku regeneracija.
Ja sam uspijo jedamput tako uhvatiti. Regeneraciju i dovoljno je samo ostaviti auto upaljen.
Većinom se regeneracija dešava u vožnji pa nitii neznaš kad je bila.:grin:
Valjda sad nisam još više zakomplicirao
ZlatkoC4
Well-known member
različit je zvuk ventilatora kad je pokrenuta regeneracija jer se uz zvuk ventilatora čuje i lagano huktanje sagorijevanje u fapu. dok kad se ventilator upali samo za hlađenje motora je čisti zvuk samo ventilatora. :grin:
i ne zaboravi da se desi zasićenost od 95% fapa on ide van i dolazi drugi ili novi ili reparirani.
i ne zaboravi da se desi zasićenost od 95% fapa on ide van i dolazi drugi ili novi ili reparirani.
Stvarno? Nije mi jasno zašto me na to nisu upozorili na servisu. Oni meni rekli nek samo teram da če se on sam očistiti čađa ako ču ga terat i kažu da adetiv mogu mijenjati sad ili kad mi kompjuter kaže da je u autu minimalna količina adetiva. Bio sa. na ovlaštenom Citroen servisu.
A nikad nisam čuo nekakav čudan zvuk osim ventilatora posle vožnje ...
Svakakvo hvala ti
A nikad nisam čuo nekakav čudan zvuk osim ventilatora posle vožnje ...
Svakakvo hvala ti
Evo danas sam se malo igrao sa Board computerom i od sada mi srednji ekran prikazuje temperaturu ulja i vode u motoru. I tlak u gumama, ako je ok.
Ako netko želi mogu mu napisati kako se to uradi. Naravno tu funkciju može se usposobiti na svim Citroenima sa RT6 navigacijom (C4, C4P, C4GP, a nova C4 (2015) več ima noviju navigaciju.
Ako netko želi mogu mu napisati kako se to uradi. Naravno tu funkciju može se usposobiti na svim Citroenima sa RT6 navigacijom (C4, C4P, C4GP, a nova C4 (2015) več ima noviju navigaciju.
Posljednje uređivanje:
vborovic
C5 modifikator
Evo, jedna od metoda za one koji znaju njemački (+ slike) ... napomena da ne bude prošlo svima ... meni recimo nije, a probao sam još 3 različite metode ... vrlo vjerojatno postoje određene hardverske razlike koje blokiraju navedeni prikaz na ekranu, a to ekipa koja intenzivno proučava nije uspjela odgodenuti da bi se znalo 100% kada, kako i kome radi ...
Silentshoot
Active member
To je smao za one s navigacijom?
Cutac
Prèkaroš
Skini gumeni poklopac, poslikaj si mobitelom da znas o cemu se radi, gurni ruku unutra, povuci konektor da ga skines(vuci, ide malo teze), gurni ga sastrane da ne smeta i jos ostaju metalne stezaljke. Osjetit ces da imaju dvije omce jako blizu. Stisni ih i gurni u stranu. Onda izvuci zarulju i pazi gdje ti je onaj zarez, resica.
Obrnuti postupak za stavljanje
Ide teze pa se ne boj primjeniti silu.
Obrnuti postupak za stavljanje
Ide teze pa se ne boj primjeniti silu.