Težina remenice radilice

[ExOduS442xb]

Pozdrav,

Naručio sam 2 remenice radilice za veliki servis, uzeo sam Corteco, koliko sam shvatio, što "teža" to bolja, ima 1, 814kg. Danas smo uspjeli skinuti remenicu sa 2.7, stavili smo ju na kuhinjsku digitalnu vagu, teška je oko 1,62kg, razlika je oko 200gr. Ima Continentalova sa otprilike tom težinom (1, 62), da pošaljem nazad ove i uzmem lakše? Ne bih htio nešto zaje*ati.

Btw, guglajuci, pronašao sam svakakve, od jeftinih brendova koje su 1,2kg pa do Corteca koja je najteža.

 

[Franz]

uzeo sam Corteco, koliko sam shvatio, što "teža" to bolja

Ja sam davno istraživao, pa moguće da mi je sjećanje blijedo, kako je Corteco premium aftermarket. Razlika u težini bi mogla biti zbog robusnije izvedbe gume koja prigušuje torzijske vibracije? Time se u prvoj rečenici reklamiraju. Teža bolje "upija" vibracije. https://www.corteco.com/product/rubber-metal-parts/crankshaft-pulleys/

 

[Cutac]

Lakša je uvijek bolja, osim ako je teža teža zato jer je tzv. harmonic damper, tj. iz dva komada spojenih gumom.

 

[ExOduS442xb]

Ja sam davno istraživao, pa moguće da mi je sjećanje blijedo, kako je Corteco premium aftermarket. Razlika u težini bi mogla biti zbog robusnije izvedbe gume koja prigušuje torzijske vibracije? Time se u prvoj rečenici reklamiraju. Teža bolje "upija" vibracije. https://www.corteco.com/product/rubber-metal-parts/crankshaft-pulleys/

Da, ja sam došao do istog zaključka, manje vibracija.

Lakša je uvijek bolja, osim ako je teža teža zato jer je tzv. harmonic damper, tj. iz dva komada spojenih gumom.

Ako sam dobro shvatio ( posavjetivao se i sa AI) radi se o "Harmonic Damperu" da.
Lakša remenica se lakše i zakreće, potrebna je manja sila da ju se okrene. Dali bih tu razliku od 200gr osjetio? Ako i da, kako? Tromiji auto? Dali da idem na remenicu originalne težine?

 

[Cutac]

Dali bih tu razliku od 200gr osjetio? Ako i da, kako? Tromiji auto?

Radilica bi lakše ubrzavala i usporavala, auto bi bio responzivniji.

Ali, bolje je imati dobar harmonic damper, pogotovo na motoru koji je poznat po lomljenju radilica. U teoriji je teži damper bolji, ali osobno smatram da je zlatna sredina, ako je originalno obični čelik, staviti lakši damper. Pomogneš radilici, a opet ne staviš prejak zamašnjak.

 

[ExOduS442xb]

Hvala, danas će doći remenice pa idu na vagu, pa ćemo vidjeti.

Uzeli smo dosta dijelova, i INA-ine setove, ono što me je iznenadilo je što je glavni (pogonski) remen proizveden u Kini, ima otisnuto INA, logo i ostalo, izgleda sasvim ok, ali nekako sam se nadao će biti EU. Ali koliko sam shvatio, INA kao i ostali outsourca dio posla drugim proizvođačima, pa tako remenje može biti Gates, Continental ili Dyco, malo mi je nepošteno da to nije navedeno na kutiji. Npr, moja remenica alternatora je INA, a stari je za 2.7 uzeo isto Inin set, unutra je "Inina" remenica proizvedena od "Litens-a" u Kanadi. Skeptičan sam.

 

[Cutac]

Ja bih prvo gledao Dayco jer rade vrhunske remene, a najčešće ubace Saleri pumpu.

 

[ExOduS442xb]

Stigle remenice, 125gr je razlika u odnosu na ove sa vozila, najvjerojatnije saljemo nazad, hvala svima.

 

[ExOduS442xb]

Dogovorio se sa prodavačem, šaljem remenice nazad i uzimam Continentalove, razlika bi trebala biti oko 20gr.

Jedan sneak peek posla.
Cijevi i kablova pravo čudo.