Re: Promjene cijene goriva
za male motorčiće slobodno možemo reći da je to stil života, jednostavno vozeći skuter drugačije živimo nego da vozimo auto. mislim da se sa skuterom potpuno mijenjaju relacije vožnje, pa i navike vezane uz to, kao npr. gdje svratit na pivo, gdje stati kupit kruh i kifle, dali navratit kod nekog prijatelja viditi šta radi ili ne. sa autom se jednostavno zaobilaze neka mjesta jer nam se ne da tražit parking i provlačit kroz gužvu, izlazit i ulazit u auto itd.
za otići kupit kruh, auto je nužno zlo kao zamjena za skuter, ali i vozit se po mokrom i kiši na posao skuterom je nužno zlo kao zamjena za auto.:whistling:
za male motorčiće slobodno možemo reći da je to stil života, jednostavno vozeći skuter drugačije živimo nego da vozimo auto. mislim da se sa skuterom potpuno mijenjaju relacije vožnje, pa i navike vezane uz to, kao npr. gdje svratit na pivo, gdje stati kupit kruh i kifle, dali navratit kod nekog prijatelja viditi šta radi ili ne. sa autom se jednostavno zaobilaze neka mjesta jer nam se ne da tražit parking i provlačit kroz gužvu, izlazit i ulazit u auto itd.
za otići kupit kruh, auto je nužno zlo kao zamjena za skuter, ali i vozit se po mokrom i kiši na posao skuterom je nužno zlo kao zamjena za auto.:whistling:
Dalibor
Dado Tornado
ko klinac sa 12 godina vozio sam yamahu skutera od 50 kubika, to je tada bilo čudo 
čak me i murija izbjegavala ROFL
trošila je 2 litre...
nešto sam kontal budući da imam dva auta na raspolaganju, samo finta je u tome kak je citrić u voznom ali prilično "teško prodajnom" stanju
tak da bi umjesto citrića vozio skuter po zagrebu... a za ostalo imam drugi auto...
ako bi uzimao ciljal bi na neki dvotaktni 50... ima određenih nedostataka u odnosu na četverotaktne, ali ubrzanje im je dosta bolje...
čak me i murija izbjegavala ROFL
trošila je 2 litre...
nešto sam kontal budući da imam dva auta na raspolaganju, samo finta je u tome kak je citrić u voznom ali prilično "teško prodajnom" stanju
tak da bi umjesto citrića vozio skuter po zagrebu... a za ostalo imam drugi auto...
ako bi uzimao ciljal bi na neki dvotaktni 50... ima određenih nedostataka u odnosu na četverotaktne, ali ubrzanje im je dosta bolje...
Re: Promjene cijene goriva
Osim na sebe, trebaš puno više paziti i na druge u prometu i to je to. Osobno, kucam u drvo, nikad nisam imao nikakvih problema sa skuterom. Niti u gradu, niti na otvorenoj cesti.
NHF, deda, ali čini mi se da s ovime nemaš iskustva.
Apsolutno se slažem. A, svima koji tu pričaju kako je vožnja motora/skutera smrtno opasna bih poručio da je život općenito smrtno opasan.
Osim na sebe, trebaš puno više paziti i na druge u prometu i to je to. Osobno, kucam u drvo, nikad nisam imao nikakvih problema sa skuterom. Niti u gradu, niti na otvorenoj cesti.
brezC4
New member
istina. ali vožnja na skuteru samo povećava šanse. par puta sam tako obilazio auto da bi vozač auta skrenio bez žmigavca. srećom eto pa sam ostao čitav
I sad na temelju dva Pežoova skutera, tvrdiš da su skuteri ostalih marki jednako loši?????
Treći put probaj kupiti japanca. Èini mi se, iz osobnog, ali i tuđih iskustava, da jedino japanac zna napraviti MOTOR. Ova moja Honda, osim redovnog servisa, nikakvih problema. I nemam dilema oko toga na kojoj pumpi ću ga točiti.
Znaju iskusni skuteraši o čemu pričam. Kao što rekoh, čim se rodiš, život postaje opasan, ma što god radio.
Jesu li šanse za nešto veće ili manje, je tako i tako relativno.
deda
New member
Nisu bili loši,sve kaj sam naveo je bilo redovno mjenjanje,potrošni materijal,a neznam,ali meni je to bilo preskupo ,za takav picajzl od vozila,kada se gleda na troškove auta, a da ne velim da dok sam išao s posla usred ljeta i prekrasnog sunčanog dan me znala po tri, četri puta sjebat kiša do doma.Fučkaš ti to,bez krova nad glavom.
skafetin
New member
http://www.google.com/imgres?q=skuteri+na+dizel&hl=hr&sa=X&biw=1280&bih=638&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=LawD-g6Syhbr0M:&imgrefurl=http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=222&start=10&docid=D29n_xHBo5fbxM&itg=1&imgurl=http://i152.photobucket.com/albums/s163/wulfymotor/JS_260209_TRACK_T800cdi_MOTORBEURS_.jpg&w=640&h=463&ei=gstoT9XlJ-SM4gSk2ICOCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=948&vpy=334&dur=6992&hovh=191&hovw=264&tx=106&ty=112&sig=109022788264844819960&page=4&tbnh=137&tbnw=191&start=60&ndsp=21&ved=1t:429,r:20,s:60U skuter plavi dizel?
Nek ovo neko pribaci u promjene cijene goriva,,,moja greska:grin:
Ebeš skuter! -BICIKL!!
[ame]http://vimeo.com/33186972[/ame]
[ame]http://vimeo.com/33186972[/ame]
Nema tu jednostavnog odgovora.
Ako zanemraimo osobne sklonosti, ostaju hladnokrvna matematička pitanja:
Koliko se kilometara radi automobilom po gradu?
Da li je u tom gradu uopće problem vožnja i parkiranje?
Ako da, u koje doba godine je najveće opterećenje? (ako je velika gužva kad padne snijeg, neće puno pomoći skuter osim tvrdoglavim avanturistima; ako je ljetni turistički grad, motocikl/skuter/bicikl vjerojatno i tako već imate)
Kolika je cijena nabave, održavanja i troška skutera? Za 2.000 km godišnje se neće isplatiti nikakav, za 10.000 km hoće i pristojniji.
Kod kalkulacije uračunati i to da izvoženi skuter kao rabljeni kod prodaje ne vrijedi gotovo ništa.
Ako zanemraimo osobne sklonosti, ostaju hladnokrvna matematička pitanja:
Koliko se kilometara radi automobilom po gradu?
Da li je u tom gradu uopće problem vožnja i parkiranje?
Ako da, u koje doba godine je najveće opterećenje? (ako je velika gužva kad padne snijeg, neće puno pomoći skuter osim tvrdoglavim avanturistima; ako je ljetni turistički grad, motocikl/skuter/bicikl vjerojatno i tako već imate)
Kolika je cijena nabave, održavanja i troška skutera? Za 2.000 km godišnje se neće isplatiti nikakav, za 10.000 km hoće i pristojniji.
Kod kalkulacije uračunati i to da izvoženi skuter kao rabljeni kod prodaje ne vrijedi gotovo ništa.
toecutter
New member
Ja sam imao više skutera i smatram da su odlična stvar za vožnju gradom po ljeti ( iako vozim cijeli svoj život motore ).
Za kratke relacije ( 20-30 km dnevno ) i ukoliko nema prevelikih uzbrdica idealna je neki mali 4t skuter ( mala potrošnja i nikakvi troškovi održavanja ) npr ja imam Piaggio Zip
Za malo veće relacije ( 50-tak ) km onda jedan 4t 125 cc ( npr. Agility Kymco 125 ).
To govorim za ozbiljniju i stariju ekipu kojim je skuter potreba, a za ove mlade onda sigurno neki ljepši , 2t skuter..
Za kratke relacije ( 20-30 km dnevno ) i ukoliko nema prevelikih uzbrdica idealna je neki mali 4t skuter ( mala potrošnja i nikakvi troškovi održavanja ) npr ja imam Piaggio Zip
Za malo veće relacije ( 50-tak ) km onda jedan 4t 125 cc ( npr. Agility Kymco 125 ).
To govorim za ozbiljniju i stariju ekipu kojim je skuter potreba, a za ove mlade onda sigurno neki ljepši , 2t skuter..
