Pug 206: Dizel ili benzin za početnika?
- Temu pokrenuo Cutac
- Datum prvog posta
Ax boy
Well-known member
Naravno svaki motor ima svoje mane i prednosti. Međutim, meni je srcu drag i sladak uuuuhh moćni Hdi ufffff. Sexy motor uuups, oprostite na rječniku
Cutac
Prèkaroš
Pluriću, sa ispravnim termostatom, treba valjda 15 kilometara da upali prvu crticu.
Kanader
Active member
Za Peugeot 206 znam da mu puhanje na noge završava nešto ispod koljena pa su mi stopala bila uvijek hladna dok bi gore kurilo. Nqracno nakon pola sata vožnje kad bi temperatura u kabini bila super. Navodno je 2.0 hdioš gori. Mislim da je samo Mercedes isporučivao dodatni grijač, ali ispravite me slobodno ako nije tako. Napr. stari Saxo sa običnim 1.5 d motorom grije brzo, a ovi novi dizeli Bože sačuvaj
Mirage
Well-known member
Moj 1.6 HDi i s dodatnim grijačem grije loše.
Moj 2.0hdi greje kao peć
Mirage
Well-known member
Visoka termička učinkovitost motora pa ima malo viška topline?
bono
Active member
u našoj femily P206 1.4benzinac 2000.g 110tkm (kupljen s 50tkm).
prije godinu dana brušenje glave razlog- svakog jutra ili prvo paljenje i trese ko da ne radi jedan cilindar samo sekundu-dvije. dalje cijeli dan ok. s vremenom počelo bacat grešku motora. veli mehaničar da se nakuplja vlaga u jednom cilindru preko noći i kad se upali izbaci van i dalje tokom dana ok. nije se pomješalo ulje i voda. bobina dobra.
ostali popravci:
promjenjene vilice. neka guma zgloba bila dotrajala i ne možeš promjeniti samo zglob (makar to radi neka firma u ZG) nego sve zajedno.
jedna dizna zamjenjena.
2 akumulatora. nakon prve zamjene (počela elektronika "brikati") kazaljka za gorivo pokazuje ¼ tanka manje nego je preostalo i ne pali se lampica rezerve
(nisam provjeravo plovak, nemam vremena ).
zadnji lonac i cijevi do motora.
ručna- zaštekala zimi. promjenjeni i cilindri.
štangice stabilizatora amortizera valjda 3 puta.
jedan veliki servis, svakog ožujka mali.
diskovi tokareni
eto koliko se sijećam zadnji 7g.
prije godinu dana brušenje glave razlog- svakog jutra ili prvo paljenje i trese ko da ne radi jedan cilindar samo sekundu-dvije. dalje cijeli dan ok. s vremenom počelo bacat grešku motora. veli mehaničar da se nakuplja vlaga u jednom cilindru preko noći i kad se upali izbaci van i dalje tokom dana ok. nije se pomješalo ulje i voda. bobina dobra.
ostali popravci:
promjenjene vilice. neka guma zgloba bila dotrajala i ne možeš promjeniti samo zglob (makar to radi neka firma u ZG) nego sve zajedno.
jedna dizna zamjenjena.
2 akumulatora. nakon prve zamjene (počela elektronika "brikati") kazaljka za gorivo pokazuje ¼ tanka manje nego je preostalo i ne pali se lampica rezerve
(nisam provjeravo plovak, nemam vremena ).zadnji lonac i cijevi do motora.
ručna- zaštekala zimi. promjenjeni i cilindri.
štangice stabilizatora amortizera valjda 3 puta.
jedan veliki servis, svakog ožujka mali.
diskovi tokareni
eto koliko se sijećam zadnji 7g.
sir.Oliver
Well-known member
sa dodatnim grijačem ? imaš webasto ? voda ili vazduch ? serijski ili dodatna oprema ? aj nabaci koju fotkicu .....
Mirage
Well-known member
Stari post nemam slike imam električni grijač negdje u kućištu ventilacije koji grije kada je motor hladan nije neka sreća.
sir.Oliver
Well-known member
aha . znam o čemu se radi . ništa posebno . mislio sam da imaš webasto ili vodeno ili vazdušno ......
bono
Active member
na to i ja sumnjam.
