Peugeot 207 1.4 VTi 70kw - generalni savjeti i pitanja
- Temu pokrenuo kralj98
- Datum prvog posta
kralj98
Member
Ja dovezao auto do 1/3 goriva, nalio Liqui Moly Ventil Sauber aditiv i vozio ga takvog od Zg do Os, vozio ga takvog sve dok displej nije pokazao da mi je ostalo goriva za do 20ak km. Nakon tog standardno nalio 95 premium i evo auto više ništa ne trza. Doduše, izvadio sam solenoide i očistio.
Imam pitanje za jedan dio, treba mi savjet kod izmjene. Nešto sam guglao i upao u zečju rupu i naišao na podatak gdje je bio opoziv za napinjač lanca. Postoji novi, ja sam ga naručio, jasna mi je njegova lokacija (odmah ispod usisne grane i solenoida ispod kabine), ali mi nije jasna izvedba. Trebam li blokirati radilicu ili nešto slično? Jako bi to htio riješiti jer dio sam po sebi nije skup, a produljit ću si vijek trajanja lanca i njegovog rastezanja. Nisam naišao nigdje na video zamjene istog, pa evo ako netko od Vas ima iskustva bio bih zahvalan!
Dio u pitanju:
https://eurofrance24.com/belt-tensioner-new-original-citroen-peugeot-14-16-vti-thp-1675941180.html
Cutac
Prèkaroš
Da, moraš blokirati bregaste i radilicu, inače će ti ispasti iz faze.
Nova revizija španera ti ima rupu na sredini glave, tako da možeš provjeriti jel već mijenjan.
Neće lancu ništa biti, biti će klizačima. Ali i tako će potencijalno rondati samo dok tlak ulja ne naraste.
Nova revizija španera ti ima rupu na sredini glave, tako da možeš provjeriti jel već mijenjan.
kralj98
Member
Hm, znači ****ina
kralj98
Member
Jasno. To sam i htio zamijeniti, ali majstori su odbijali jer kao taj se ne mijenja. Porkolabić kaže da ne želi taj motor u svojoj radioni.
Cutac
Prèkaroš
Kak ne, moraš ih svejedno izvaditi da zamijeniš lanac.
Hahaha, nitko ne želi.
kralj98
Member
Pošteno… Ne mogu ja nikoga siliti
Zašto su potrebni blokatori s obzirom da lanac neće mijenjati? Kolika je šansa da lanac preskoči zub na lančaniku ukoliko se motor ne okreće?
kralj98
Member
Ma vjerujem. Dosta je sve pokriveno na YTu, a alat imam sav… Ali nemam blokatore, niti planiram to kupiti. Na polovne nisam naišao
To i mene zanima, radio bi to na tjedan dana hladnom motoru.
Cutac
Prèkaroš
Zapravo dosta velika.
S obzirom da nije nategnut, najčešće se objesi pod lančanik radilice i rijetko kada se vrati točno kako je bio. U kombinaciji može biti našpanata radilica (da je jedan klip stao pri vrhu kompresijskog takta ili početku paljenja (nema iskre i benzina, ali ima stlačenog zraka (opruge))) ili našpanata bregasta (rijeđe, radi ventila koji ju žele zakrenuti) pa kad se lanac opusti i objesi, vrlo lako se preskoči za zub.
Iskreno, ja sam vrlo često čuo da su motori gubili fazu kad bi samo to napravili.
Pa ako se ne okreće onda ne može preskočit. Alat ti dobro dođe da vidiš jel se lanac rastegao.
Za obični ne treba alat i on ima remen.