Najbolje ulje za Citroen je...
- Pokretač teme zdeslav1967
- Datum početka
DS9
Active member
Pa, koliko se sećam i na ovom forumu sam ne baš previše meseci kasnije naglašavao ovu vest. Nije mi baš jasno zašto mi ovde ne radi pretraga po korisniku i određenoj ključnoj reči (npr. po korisniku DS9 i ključnoj reči Moskvi) - ali vidim da sam na CFS još u Martu 2016. (dakle 3 meseca od vesti) kreirao posebnu temu u podforumu Maziva - pod nazivom Prevare, falsifikati i dezinformacije, a povod je bila baš ova vest.
Na gore priloženom linku bosanskog portala ProAuto se ne vidi kako je izgledala ta divlja moskovska blendara - pa ću zato dati linkove zbog kojih sam celu stvar naglašavao. Na drugom linku je dosta fotografija moskovske divlje blendare.
https://www.autoevolution.com/news/engine-oil-counterfeiting-ring-uncovered-in-russia-103504.html
http://www.automotorblog.com/watch-counterfeit-engine-oil-russia-87039.html
Inače, nekih nešto manje od godinu dana od ove vesti - komentarisao sam na CFS i još par foruma da mi je interesantno to da su se na pumpama NIS (Naftna Industrija Srbije, inače u vlasništvu ruskog Gasproma) tada pojavila ulja Castrol i Mobil, i to da bih voleo da vidim kako na npr. njihovim pumpama ima ruskih ulja (kao što nisam video da ih ima npr. u Grčkoj na BP pumpama, i kao što ne verujem da ih ima na pumpama Exxon-Mobil-a).
Ko je čitao u ovoj temi šta pišem, a to donekle ima veze i sa ovakvim stvarima (a od_nekle nema) - dosta mašinskih maziva koje nekome trebaju u životu u npr. Hrvatskoj, proizvodi INA, i mislim da su ona odličan izbor kada su izabrana po odgovarajućim specifikacijama/normama koja se navode da zadovoljavaju.
U sličnom smislu, meni su (najvećom) većinom dovoljna maziva koja proizvode/blendiraju par (većih) proizvođača u Srbiji (FAM, Galax, Nisotec), i dosta toga iz npr. Modriče.
alac-gore:
Cutac
Prèkaroš
Jedini razlog što ja ne koristim Millenium na oba auta jest to što im je TDS zastario.
Lega koji je inžinjer u INA(makar ne radi na uljima) je rekao da je milijun posto ulje koje se proizvodi drugačijih tehničkih karakteristika od onoga što se može naći u TDS-u na INA stranicama. On ga i dalje koristi i kaže da ja serem kvake, ali eto, dok ne vidim TDS, Mobil1 FS FTW! :grin:
Ali da mi je žao što ne točim Millenium, je. Bolja baza, duplo jeftinije(mislim da je na Radničkoj cijena Milleniuma oko 60-70 kuna, a M1 FS je oko 115), domaće je i dida golfa dvojku vozi na INA ulju od devest i neke
Lega koji je inžinjer u INA(makar ne radi na uljima) je rekao da je milijun posto ulje koje se proizvodi drugačijih tehničkih karakteristika od onoga što se može naći u TDS-u na INA stranicama. On ga i dalje koristi i kaže da ja serem kvake, ali eto, dok ne vidim TDS, Mobil1 FS FTW! :grin:
Ali da mi je žao što ne točim Millenium, je. Bolja baza, duplo jeftinije(mislim da je na Radničkoj cijena Milleniuma oko 60-70 kuna, a M1 FS je oko 115), domaće je i dida golfa dvojku vozi na INA ulju od devest i neke
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Hvala! Meni se čini da su ovli likovi pali, jer su bili solo igrači. Preptostavljam da su se upleli u posao mnogo jačoj ekipi krivotvoritelja koja ima "legalne" tvornice pod zaštitom vlasti.
Ja ne vriujen u ozbiljniji progon kriminalaca u diktatorskim državama trećeg svijeta di caruje korupcija i kriminal.
DS9
Active member
Pa, ja ne vidim ozbiljniji progon kriminalaca ni u zemljama prvog i drugog sveta, gde takođe caruju korupcija i kriminal. Na mestima gde su do pre 15ak godina bili neki koje su mnogi nazivali diktatorima, kao što su bili Sadam Husein ili Gadafi - život je za veći broj ljudi bio bolji i pravedniji nego što je danas kada tih diktatora nema više zahvaljujući "demokratiji".
U vezi onih gore linkova momak je propustio šansu da ga odvedu tamo gde bi verovatno dobio najključnije i najzanimljivije informacije - a to je laboratorija, jer se tamo proverava kakvo je ulje izblendirano, i jer bi mu tamo mogli reći pravu istinu o tome kakvo je ulje čiju je ambalažu držao u rukama.
Sad, dobro je da se ovim demistifikuju činjenice oko proizvodnje ulja na ovim prostorima. Btw, dosta od viđenog pogona je urađeno svojevremeno u Tuzli od strane TTU. Moćna država je mogla mnogo toga sama sebi da proizvede (slučajna je koincidencija da ovo pominjem na današnji datum koji je decenijama slavljen radi te države).
Po onome što sam video čini mi se da je kontrola tehnološkog procesa nešto zastarelija ali to i ne mora previše da utiče na kvalitet gotovog ulja.
Inače je neke činjenice predstavio pogrešno (npr. pominje sudski proces između castrola i mobila, a to nije bio sudski proces, što sam u ovoj temi verovatno nekoliko puta naglašavao).
Sve u svemu, meni je ovo primer kako današnje vreme (sa ogromnom dostupnošću raznih informacija) učini da ljudi budu površni u interpretaciji činjenica koje su lako proverive - a ipak i takvi mogu imati donekle značajan uticaj na nečije mišljenje ili izbore. Biće da sam previše mator.
Bolje da je više pustio profesionalce iz INE da pričaju, a da im on postavi najključnija i najzanimljivija pitanja koja bi bila interesantna za širu publiku (tipa - `ajmo sad da odemo do laboratorije i vidimo šta je pokazala lab. analiza toga što vam se nalazi u mešalici... ili npr. da mu u laboratoriji za par minuta sa malim količinama smućkaju litar Milenijuma, kao što je to uradio Oliver Khun iz LM, link dole). Obaška što bi mogao da se razočara kada bude saznao udeo PAO baznog ulja u ukupnoj količini baznih ulja tog milenijuma, ukoliko očekuje da je ono isključivo od PAO.
Kako god, INA Milenium je dobar/odličan izbor ulja kojima treba takvo po specifikacijama, kao uostalom i većina onog što proizvodi INA.
***
Ovde se dobro vide sastavne komponente gotovog motornog ulja:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=jUmgqOH6ofY[/ame]
U vezi onih gore linkova momak je propustio šansu da ga odvedu tamo gde bi verovatno dobio najključnije i najzanimljivije informacije - a to je laboratorija, jer se tamo proverava kakvo je ulje izblendirano, i jer bi mu tamo mogli reći pravu istinu o tome kakvo je ulje čiju je ambalažu držao u rukama.
Sad, dobro je da se ovim demistifikuju činjenice oko proizvodnje ulja na ovim prostorima. Btw, dosta od viđenog pogona je urađeno svojevremeno u Tuzli od strane TTU. Moćna država je mogla mnogo toga sama sebi da proizvede (slučajna je koincidencija da ovo pominjem na današnji datum koji je decenijama slavljen radi te države).
Po onome što sam video čini mi se da je kontrola tehnološkog procesa nešto zastarelija ali to i ne mora previše da utiče na kvalitet gotovog ulja.
Inače je neke činjenice predstavio pogrešno (npr. pominje sudski proces između castrola i mobila, a to nije bio sudski proces, što sam u ovoj temi verovatno nekoliko puta naglašavao).
Sve u svemu, meni je ovo primer kako današnje vreme (sa ogromnom dostupnošću raznih informacija) učini da ljudi budu površni u interpretaciji činjenica koje su lako proverive - a ipak i takvi mogu imati donekle značajan uticaj na nečije mišljenje ili izbore. Biće da sam previše mator.
Bolje da je više pustio profesionalce iz INE da pričaju, a da im on postavi najključnija i najzanimljivija pitanja koja bi bila interesantna za širu publiku (tipa - `ajmo sad da odemo do laboratorije i vidimo šta je pokazala lab. analiza toga što vam se nalazi u mešalici... ili npr. da mu u laboratoriji za par minuta sa malim količinama smućkaju litar Milenijuma, kao što je to uradio Oliver Khun iz LM, link dole). Obaška što bi mogao da se razočara kada bude saznao udeo PAO baznog ulja u ukupnoj količini baznih ulja tog milenijuma, ukoliko očekuje da je ono isključivo od PAO.
Kako god, INA Milenium je dobar/odličan izbor ulja kojima treba takvo po specifikacijama, kao uostalom i većina onog što proizvodi INA.
***
Ovde se dobro vide sastavne komponente gotovog motornog ulja:
[ame]https://www.youtube.com/watch?v=jUmgqOH6ofY[/ame]
Posljednje uređivanje:
Dalibor
Dado Tornado
tablica koliko zaštite pruža koje ulje.
od onog majstora koji ulje zagrije pa zakači uteg i šlajfa.
što manji broj u stotinku to bolje.
mobil 1 0w40, total qurac 10w40 pomeli, dok američki amsoil i red line, uz (francuski?!) bizol, možda imaju generalno najbolji asortiman. za "tipp oil" nisam nikad čuo ali isto odlični
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/htmlview
od onog majstora koji ulje zagrije pa zakači uteg i šlajfa.
što manji broj u stotinku to bolje.
mobil 1 0w40, total qurac 10w40 pomeli, dok američki amsoil i red line, uz (francuski?!) bizol, možda imaju generalno najbolji asortiman. za "tipp oil" nisam nikad čuo ali isto odlični
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/htmlview
DS9
Active member
Neki su i kritički nastrojeni prema takvoj metodologiji testiranja motornog ulja jer smatraju da ono ne odgovara uslovima dešavanja u motoru.
https://www.bobistheoilguy.com/foru...esting-database-of-friction-tests#Post4785581
Ipak, definitivno je zanimljivo, sa obzirom da se radi o velikom uzorku raznih ulja i o testiranju pod nekoliko različitih uslova.
Sad, što se amerikanaca tiče, oni imaju ogroman broj proizvođača jer im je tržište takvo da može svašta da proguta tj. traži (rekao bih - i vrlo kuso i vrlo repato), s tim što navedeni RP, Redline i Amsoil jesu vrle perjanice automativnih lubricanata.
https://www.bobistheoilguy.com/foru...esting-database-of-friction-tests#Post4785581
Ipak, definitivno je zanimljivo, sa obzirom da se radi o velikom uzorku raznih ulja i o testiranju pod nekoliko različitih uslova.
Sad, što se amerikanaca tiče, oni imaju ogroman broj proizvođača jer im je tržište takvo da može svašta da proguta tj. traži (rekao bih - i vrlo kuso i vrlo repato), s tim što navedeni RP, Redline i Amsoil jesu vrle perjanice automativnih lubricanata.
mikiriki
New member
Najskuplje ulje za Citroen je MOTUL Specific ali treba gledati specifikaciju koja je različita za starije i novije modele motora zbog turbine i FAP filtera.
https://www.motul.com/en-MK/products/59631?id=59631&product=MOTUL+SPECIFIC+2290+5W-30 spec. PSA Grupa PSA B71 2290 ACEA C2
isto kao i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
https://www.motul.com/en-DE/products/59530?id=59530&product=MOTUL+SPECIFIC+9.55535/03+5W-30 spec. STELLANTIS FPW9.55535/03, PSA B71 2297 ACEA C3
isto kao i TOTAL QUARTZ Ineo RCP 5W-30 Specifikacije: 5W30, ACEA: C3, PSA ( Citroën / Peugeot ): B 71 2290, B71 2297, Stellantis FPW9.55535/03, SN+
https://www.motul.com/en-GB/products/59006?id=59006&product=MOTUL+SPECIFIC+2312+0W-30 spec. PSA Grupa PSA B71 2312 ACEA C2
isto kao i TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30
Najskuplje ulje za Citroen je trenutno MOTUL
Provjeriti specifikaciju za koju generaciju motora je predviđeno, zbog turbine i katalizatora.
Isto tako motori koji imaju zupčasti remen u ulju stavljati ulje koje je preporučeno za takve motore kao što su 1.2 puretech.
Neka ulja nagrizaju remen pa zahtijeva strogo specifično ulje.
https://www.motul.com/en-DE/products/59530?id=59530&product=MOTUL+SPECIFIC+9.55535/03+5W-30
ACEA C3
OEM performanseSTELLANTIS FPW9.55535/03, PSA B71 2297
Ulje je po specifikaciji isto kao i TOTAL Quartz Ineo RCP 5W-30
Stellantis FPW9.55535/03, PSA B71 2290 ili PSA B71 2297.
https://www.motul.com/en-MK/products/59631?id=59631&product=MOTUL+SPECIFIC+2290+5W-30
ACEA C2
OEM odobrenjaPSA Grupa PSA B71 2290
Ulje je po specifikaciji isto kao i TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
ACEA: C2 & A5/B5-07
Zadovoljava specifikacije: PSA B71 2290 Niv low SAPS
https://www.motul.com/en-GB/products/59006?id=59006&product=MOTUL+SPECIFIC+2312+0W-30
ACEA C2
OEM odobrenjaPSA Grupa PSA B71 2312
Ulje je po specifikaciji isto kao i TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30
Specifikacije: ACEA C1, & C2 2010
PSA PEUGEOT CITROEN B71 2312; FORD WSS-M2C-934-B
Posljednje uređivanje:
Teorija i pokus je jedno, praksa je drugo. To ti prije vrijedi za neki stari traktor. Naravno ako je motor loš tu nemaš kaj puno mudrovat. Nema toga kaj će ga spasit osim generalke. Ja igrom slučaja prešao na rijeđe (0W) kad je auto imao 250k, sad ima 345k nikakve razlike u potrošnji ulja. Ali najbitnije ti je stanje motora a osnovni uvjet je redovno održavanje, pod time mislim na mijenjanje ulja na optimalnom intervalu (ne ove maratonske). Ja mijenjam svakih 10k. Naravno da se motor haba s vremenom ali zato pravilan interval zamijene ulja mu produžuje vijek jer ulje štiti motor. Ne možeš generalizirat jer odabir ulje je čisti kompromis.
Da, ali ako komentiraš ovaj konkretan video, generalna ideja ima smisla… auti se rade za testove, a ne realne uvjete, zato im stavljaju pišalinu od ulja i pumpe koje vrte minimalni prihvatljivi pritisak.
A on će sa trošenjem i habanjem samo padati, nekom više nekom manje…
A pošto na balkanu većina nas nema kontrolu nad tim kako se auto servisirao prvih, bubam, 150tkm, ovo često bude koristan potez.
Al da je skraćeni interval pola zdravlja, svakako je…
A on će sa trošenjem i habanjem samo padati, nekom više nekom manje…
A pošto na balkanu većina nas nema kontrolu nad tim kako se auto servisirao prvih, bubam, 150tkm, ovo često bude koristan potez.
Al da je skraćeni interval pola zdravlja, svakako je…
Posljednje uređivanje: