Hvala... sad kad si rekao mi djeluje skroz logično i jednostavno, nemogu vjerovat da mi se deset godina povlačilo pitanje... I taj detalj je meni veći i efektivniji od bilokojeg dipleja, senzora i đinđi minđi. Šou
Mirage
Well-known member
ili nekome nacrtaš kukija.
Ovo je bezvremenski
Cutac
Prèkaroš
Danas taman da nazovem za auto da VTS-u nađem društvo, kad on prodan. Jučer objavljen 
Ovo je jedina slika iz cachea
330Ci, prvi vlasnik, 2000. godina, 240k km, siva koža, ručni mjenjač (pardon, kad je BMW u pitanju, šaltung), preeeeekrasna boja, felge, sav pic pic. 59000 kuna.
Jebiga.
Ovo je jedina slika iz cachea
330Ci, prvi vlasnik, 2000. godina, 240k km, siva koža, ručni mjenjač (pardon, kad je BMW u pitanju, šaltung), preeeeekrasna boja, felge, sav pic pic. 59000 kuna.
Jebiga.
dinko1981
Well-known member
Jesi bio u Roto trgovini?
Oće to kad je prilika. Još danas sanjam jednu C klasu kupe iz 2019., 2006. godište, prvi vlasnik, 200 Kompressor, ali sa 64.000km, ručni mjenjač.
Bila je oglašena za 6500€, nestala u jednom danu
Cutac
Prèkaroš
Ta Meca nije niš ni prešla za razliku od Bembe. Ali ovaj je na slikama bio kao nov. Navečer ga objavili, ujutro ga nema...
A patim za nekim urednim E36 ili E46 prije redizajna. Još je ovaj bio ofarban, a ne siv ili crn. Pogotovo s ovim sranjem sa gospodarstvom, plavi 330Ci šaltung bi bio ulaganje u budućnost.
A patim za nekim urednim E36 ili E46 prije redizajna. Još je ovaj bio ofarban, a ne siv ili crn. Pogotovo s ovim sranjem sa gospodarstvom, plavi 330Ci šaltung bi bio ulaganje u budućnost.
Cutac
Prèkaroš
Prag začepljen. Dobro da sam kupio dva čepa jer mi je prvi proletio u prag i sad je tamo negdje.
A ulje i dalje curi na senzor bregaste. Sutra ću kupiti silikon i namazati uz rub. Ne dam novce za cijeli senzor.
A termo pleh iznad letve ronda, to moram riješit kad otopli.
Sem toga, danas sat vremena bio u koloni i pregrijalo mi se kvačilo pa je ostavilo naslage po zamašnjaku... Eto šta bude kad imaš dugačku prvu brzinu...
A ulje i dalje curi na senzor bregaste. Sutra ću kupiti silikon i namazati uz rub. Ne dam novce za cijeli senzor.
A termo pleh iznad letve ronda, to moram riješit kad otopli.
Sem toga, danas sat vremena bio u koloni i pregrijalo mi se kvačilo pa je ostavilo naslage po zamašnjaku... Eto šta bude kad imaš dugačku prvu brzinu...
Cutac
Prèkaroš
Ja sam sa VTS-om kao Axboy sa ženom, šlapetina sam.
A ni sa ženom nisam bolji
Kasnije danas ga montiram pa kroz 10-ak dana javim rezultat.
Ax boy
Well-known member
Šta si doveza mene ajadati ajmee majko mila. To su sve ti Citroënaši mahhhJa sam sa VTS-om kao Axboy sa ženom, šlapetina sam.
A ni sa ženom nisam bolji
Pogledajte privitak 5469
Pogledajte privitak 5470
Kasnije danas ga montiram pa kroz 10-ak dana javim rezultat.
. Šala mala naravno. Samo veselo 
Prodaj Vts i kupi hmm? Još jedan c4 II al druge boje hehhehh
Cutac
Prèkaroš
Senzor dela za sad. Sve uredno radi, ulje ne curi.
Promijenio sam i tri nosača cijevi klime jer su sva tri propala. Citroen se opet pokazao ingenioznim. Znači imaš rupu u karoseriji. Ok, jebeno. Imaš nosač koji se gurne u tu rupu. Ok, još jebenije, stvarno ima smisla. Onda imaš pipak koji se nabije kroz sred nosača da se stopice rašire i da ne može ispasti. Je-be-no, svaka čast na ideji. I onda nemaš niki ****c da izvučeš taj pipak, a ne možeš ga nabiti unutra jer je stožast i doslovno nije fizički moguće, nego treba čupati to i komadati, a nalaze se na najmanje dostupnim mjestima, ispod cijevi klime.
**** ih otac.
Sve mi ruke krvave, mislio sam da će biti zafrkancija, par minuta posla, skinem stare, stavim nove. Sat vremena, dvoja klješta i veći dio kože s prstiju.
Još je ostalo da sredim onaj pleh na letvi koji zvoni. Čuje se samo u autu, na 3000 okretaja bez radija i ventilacije, ali meni smeta
E, da. Skinuo bobinu iz meni nekog nepoznatog razloga (ne sjećam se) i slučajno skužim da na 1. i 4. cilindru kontaktna površina za svjećicu nije čista. Tj. ne sjaji se, nego je ful crna. Na 2. je čista, na 3. je polu-prljava. E sad, sve je ok, nema kvara, ali sam to prao i čistio štapićima za uši i kontakt sprejem. Sad, nisam umislio, nema onog lag-a kad dodam jako malo gas, recimo kod kretanja ili samo dodavanja malo gasa jer mi je dosadno. Znači da je trebao napon viši nego što je dizajnirano, radi te prljavštine. To je sa djelomično očišćenim površinama.
Ono što mene zanima je sljedeće. Jel zna netko mogu li se skinuti ovi pipci sa bobine bez da se napravi sranje? Oni se daju rotirati u odnosu na bobinu, znači nisu fiksno montirani. E sad, bobina je oko 2000 kuna pa neću ići probati što će se desiti ako ih potegnem. Možda se mogu skinuti, ali ne potezanjem, itd.
Mislim da je ista bobina na XU i EW motorima, pa ako netko ima iskustva ili škart da proba to počupati.
Promijenio sam i tri nosača cijevi klime jer su sva tri propala. Citroen se opet pokazao ingenioznim. Znači imaš rupu u karoseriji. Ok, jebeno. Imaš nosač koji se gurne u tu rupu. Ok, još jebenije, stvarno ima smisla. Onda imaš pipak koji se nabije kroz sred nosača da se stopice rašire i da ne može ispasti. Je-be-no, svaka čast na ideji. I onda nemaš niki ****c da izvučeš taj pipak, a ne možeš ga nabiti unutra jer je stožast i doslovno nije fizički moguće, nego treba čupati to i komadati, a nalaze se na najmanje dostupnim mjestima, ispod cijevi klime.
**** ih otac.
Sve mi ruke krvave, mislio sam da će biti zafrkancija, par minuta posla, skinem stare, stavim nove. Sat vremena, dvoja klješta i veći dio kože s prstiju.
Još je ostalo da sredim onaj pleh na letvi koji zvoni. Čuje se samo u autu, na 3000 okretaja bez radija i ventilacije, ali meni smeta
E, da. Skinuo bobinu iz meni nekog nepoznatog razloga (ne sjećam se) i slučajno skužim da na 1. i 4. cilindru kontaktna površina za svjećicu nije čista. Tj. ne sjaji se, nego je ful crna. Na 2. je čista, na 3. je polu-prljava. E sad, sve je ok, nema kvara, ali sam to prao i čistio štapićima za uši i kontakt sprejem. Sad, nisam umislio, nema onog lag-a kad dodam jako malo gas, recimo kod kretanja ili samo dodavanja malo gasa jer mi je dosadno. Znači da je trebao napon viši nego što je dizajnirano, radi te prljavštine. To je sa djelomično očišćenim površinama.
Ono što mene zanima je sljedeće. Jel zna netko mogu li se skinuti ovi pipci sa bobine bez da se napravi sranje? Oni se daju rotirati u odnosu na bobinu, znači nisu fiksno montirani. E sad, bobina je oko 2000 kuna pa neću ići probati što će se desiti ako ih potegnem. Možda se mogu skinuti, ali ne potezanjem, itd.
Mislim da je ista bobina na XU i EW motorima, pa ako netko ima iskustva ili škart da proba to počupati.