• Važna obavijest članovima.

    Poštovani članovi,
    11.1.2023. detektirali smo kako su spam botovi uspjeli probiti lozinke na nekoliko legitimnih korisničkih računa kako bi objavili reklame i oglase. Nažalost, obijene račune smo morali deaktivirati. Provale računa izvedene su konvencionalnim "brute-force" napadima - automatiziranim upisivanjem jednostavnih kombinacija lozinki. Ako je Vaš račun među provaljenima, odnosno deaktiviranima, javite nam se s e-mail adrese koju ste naveli pri registraciji na forum.

    1. Kako bi zaštitili svoj račun od neovlaštene uporabe, predlažemo Vam da promijenite svoju lozinku u složeniju kombinaciju. (Npr. neka kombinacija sadrži najmanje jedan znak, jedan broj, jedno veliko slovo i sl.) Lozinka je kriptirana u bazi foruma i poznata je samo Vama.

    2. Ako možete, predlažemo korištenje Dvostupanjske zaštite računa. Dvostupanjsku zaštitu možete aktivirati u Postavkama računa ili kliknite ovdje
    Ovo je ujedno i najsigurniji model zaštite.

    3. Svakako provjerite da je e-mail adresa povezana s Vašim računom na forumu ispravna. U slučaju bilo kakvih problema s računom, e-mail je jedini način na koji možete resetirati svoju lozinku i vratiti svoj račun. Lozinka je kriptirana u bazi foruma, poznata je samo Vam i nije poznata čak ni uredništvu foruma.

    4. Lozinku ne odajite nikome. Ako se netko predstavi kao administrator/moderator foruma i traži Vas lozinku privatnom porukom ili na drugi način, radi se o pokušaju prevare. Članovi urendištva foruma Vas nikad neće tražiti lozinku.

    Zahvaljujemo se na pažnji.
    Ovu obavijest možete isključiti na X u gorenjm desnom uglu okvira obavijesti.

    Uredništvo

Engine Fault i "UREA" lampica

MacSlavko

Well-known member
Sjećate se mog eksperimenta s 5L destilirane vode i 5L ureje?
E pa mogu vam reći da trik nije uspio!

Đubre od sonde skužilo prevaru i pokazalo grešku: "neispravno mjerenje bogatstva"!
Nadolio još 5L ureje (tj. do vrha), počistio greške, reinicijalizirao sustav, napravio razne testove i za sad je OK.
Također sam vratio i originalni čep jer je Diagbox pokazao prebzo odzračivanje, a onda moguće i manji tlak na brizgaljki (na prijašnjem sam napravio mali otvor za boilji protok zraka, da ureja teče i ne začepi brizgaljku).

Sad ćemo vidjeti hoće li ovo bogatstvo smjese biti u redu. Tlak u spremniku je 5+ bara, brizgaljka radi i Nox sonda očitava ispravne vrijednosti (nju još nisam mijenjao)...

Inače sam već bio spreman sve macolom porazbijati i odvesti nekome na softwerski AdBlue delete! Ali uz pomoć prijatelja iz Peugeot servisa smo odradili Diagbox hokus-pokuse i za sad stvar funkcionira. Nema više greške na displayu i onog zloglasnog zvuka upozorenja kod svakog pokretanja motora (izludilo me)!

Vidjet ćemo dokle će se ovako pristojno ponašati...
:cool:
 

Prilozi

szahtila

Well-known member
MacSlavko MacSlavko a koji tip "urea" imaš? "onaj manji spremnik 1,5L ili cca. 15-20L? najvjerovatnije ovaj veći kapacitet kada miješaš 5+5L 🙄
Spremnik od cca 1.5 litara je za tekućinu koja ide u DPF filter čestica. Urea je drugi sistem, za smanjenje NOx-a tj dušikovih spojeva.
Treba toj sondi vrat zavrnuti, mislim potopiti je nekako u deci uree da misli da je u tanku sve urea, a u tank nasuti neku lošu i jeftinu rakiju (zbog zaleđivanja).
Ne mjeri samo da li ima uree u tanku već i u ispuhu, tako da je na taj način nećeš prevariti. U tanku te oko cijevi do injektora postoji grijač koji "brine" o smrzvanju. Usput, nakon gašenja sistem isisava ureu iz cijevi tako da tu nema smrzavanja
 
Posljednje uređivanje:

szahtila

Well-known member
Divno.. Rješenje je jasno.
Meni je crkao grijač u tanku prošle zime, novi ne možeš nabaviti, polovni samo u kompletu sa tankom i pumpom. Rješenje je bilo jasno, kako Miloš sugerira
Meni je crkao grijač u tanku prošle zime, novi ne možeš nabaviti, polovni samo u kompletu sa tankom i pumpom. Rješenje je bilo jasno, kako Miloš sugerira
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3827598.html
Ako nekoga zanima ad blue sistem rasturen u detalje
 

bono

Active member
Spremnik od cca 1.5 litara je za tekućinu koja ide u DPF filter čestica. Urea je drugi sistem, za smanjenje NOx-a tj dušikovih spojeva.
dolijano bilo januara 2020 na 186tkm (vjerovatno 1. put) u ovlaštenom. za sada mi se sviđa taj "manji sistem". radije FAP nego DPF (schvabo). uopće mi se ne sviđaju te "aktivne" regeneracije.
20221120_112422.jpg
 

Rovan

Member
Donator foruma
dolijano bilo januara 2020 na 186tkm (vjerovatno 1. put) u ovlaštenom. za sada mi se sviđa taj "manji sistem". radije FAP nego DPF (schvabo). uopće mi se ne sviđaju te "aktivne" regeneracije.
Pogledajte privitak 6752
Koliko je meni poznato tekućina koja ide u DPF kod Citroena (eolys) sluzi za bolje izgaranje cestica, tj. pri nizim temperaturama, ako grijesim neka me netko ispravi...Tako da regeneracija postoji
 

bono

Active member
Koliko je meni poznato tekućina koja ide u DPF kod Citroena (eolys) sluzi za bolje izgaranje cestica, tj. pri nizim temperaturama, ako grijesim neka me netko ispravi...Tako da regeneracija postoji
je postoji tzv. pasivna regeneracija. meni se osobno sviđa što mogu kod "regeneracije" (za koje nemam neki zvuk i lampicu na ekranu) ugasit auto i radi samo ventilator na max. ne moram ga držat iznam 60km/h, ne ga spuštat ispod 3000okr/min i ta sva ostala sranja da bi spržio ta sranja. i da ne moram točiti taj aditiv ili što je vec cca. svakih 5000km prijeđenih ovisno o kapacitetu spremnika aditiva.
FAP = DPF
jako slično. kako opisuju "SUHI=MOKRI".
ovo se meni sviđa
Screenshot_20221121-090630_Chrome.jpg
i ovo kako opisuju ako ugasiš auto prilikom regeneracije kad ga kasnije upališ kad dođe na radnu temperaturu on opet počinje proces.
u 5 godina nije se upalila lampica ili obavijest za regeneraciju ili začepljenost. jedino za nivo aditiva kad je bio nizak.
 
Posljednje uređivanje:

MacSlavko

Well-known member
Sjećate se mog eksperimenta s 5L destilirane vode i 5L ureje?
E pa mogu vam reći da trik nije uspio!

Đubre od sonde skužilo prevaru i pokazalo grešku: "neispravno mjerenje bogatstva"!
Nadolio još 5L ureje (tj. do vrha), počistio greške, reinicijalizirao sustav, napravio razne testove i za sad je OK.
Također sam vratio i originalni čep jer je Diagbox pokazao prebzo odzračivanje, a onda moguće i manji tlak na brizgaljki (na prijašnjem sam napravio mali otvor za boilji protok zraka, da ureja teče i ne začepi brizgaljku).

Sad ćemo vidjeti hoće li ovo bogatstvo smjese biti u redu. Tlak u spremniku je 5+ bara, brizgaljka radi i Nox sonda očitava ispravne vrijednosti (nju još nisam mijenjao)...

Inače sam već bio spreman sve macolom porazbijati i odvesti nekome na softwerski AdBlue delete! Ali uz pomoć prijatelja iz Peugeot servisa smo odradili Diagbox hokus-pokuse i za sad stvar funkcionira. Nema više greške na displayu i onog zloglasnog zvuka upozorenja kod svakog pokretanja motora (izludilo me)!

Vidjet ćemo dokle će se ovako pristojno ponašati...
:cool:
Prije tjedan dana u Peugeot servisu ulivena 1L aditiva za DPF i resetiran mjerač količine (1290ml).
Danas mi se opet pojavi greška motora! Spojim DiagBox i on pokaže grešku pumpe aditiva? Probam kroz Popravak/Pumpanje aditiva vidjeti radi li i pokaže da ipak radi!
Onda odem u Popravak/Zamjena pumpe te učinim reinicijalizaciju. Pobrišem greške i za sad nema pištanje ni bljeskanja.
Sad DS misli da ima novu pumpu i de facto ima pun spremnik aditiva.
Mir i tišina prilikom paljenja.
Hvala Bogu!
Do prve sljedeće (ne)prilike…
😎
 

Prilozi

Meri

New member
Prije tjedan dana u Peugeot servisu ulivena 1L aditiva za DPF i resetiran mjerač količine (1290ml).
Danas mi se opet pojavi greška motora! Spojim DiagBox i on pokaže grešku pumpe aditiva? Probam kroz Popravak/Pumpanje aditiva vidjeti radi li i pokaže da ipak radi!
Onda odem u Popravak/Zamjena pumpe te učinim reinicijalizaciju. Pobrišem greške i za sad nema pištanje ni bljeskanja.
Sad DS misli da ima novu pumpu i de facto ima pun spremnik aditiva.
Mir i tišina prilikom paljenja.
Hvala Bogu!
Do prve sljedeće (ne)prilike…
😎
Molila bi pametan savjet. Imam cactus 2016. dizel. Prije dvije i pol godine u Emil Frey citroen servisu promijenili su mi kompletan urea spremnik, auto je bio star 4,5 godine i to besplatno nakon što sam dobila nogu u nekim drugim servisima ovlaštenim i neovlaštenim i pola godine bila bez auta. Neki dan se na displayu pojavila poruka: Greška motora i zavjetlila lampica SERVIS, otišla kod svoje automehaničarke, stavila na dijagnostiku, Pumpa Uree - ona diže ruke a meni se noge odrezale jer tu dramu nebih više prolazila.
Zovem Emil Frey, moram priznati da imam do sada super iskustva s njima, kažu: da li ste nakon ugradnje bili kod nas na servisu, kažem nisam, e onda nema reklamacija (inače bi ih bilo), možda je potrebno ponovo mijenjati cijeli rezervar a možda samo injektor to će vidjeti kad dođem kod njih u ponedjeljak. Navodno se ta novija generacija tih rezervara mora redovno servisirati što ovi "obični" mehaničari neznaju.
Novi rezervar oko 1000eura + dijagnostika + ..... Auto mi je prošao 120000, još bi ga vozila al to mi je puno para, ako nije samo injektor. To je sada već stara greška, da li je netko došao do nekog jeftinijeg i trajnijeg rješenja ovog problema? Jel to softversko brisanje? Pročitala sam sve prepiske u forumu, jel ovo sa vodom konačno radi? Šta učiniti?
Hvala!
 

MacSlavko

Well-known member
Molila bi pametan savjet. Imam cactus 2016. dizel. Prije dvije i pol godine u Emil Frey citroen servisu promijenili su mi kompletan urea spremnik, auto je bio star 4,5 godine i to besplatno nakon što sam dobila nogu u nekim drugim servisima ovlaštenim i neovlaštenim i pola godine bila bez auta. Neki dan se na displayu pojavila poruka: Greška motora i zavjetlila lampica SERVIS, otišla kod svoje automehaničarke, stavila na dijagnostiku, Pumpa Uree - ona diže ruke a meni se noge odrezale jer tu dramu nebih više prolazila.
Zovem Emil Frey, moram priznati da imam do sada super iskustva s njima, kažu: da li ste nakon ugradnje bili kod nas na servisu, kažem nisam, e onda nema reklamacija (inače bi ih bilo), možda je potrebno ponovo mijenjati cijeli rezervar a možda samo injektor to će vidjeti kad dođem kod njih u ponedjeljak. Navodno se ta novija generacija tih rezervara mora redovno servisirati što ovi "obični" mehaničari neznaju.
Novi rezervar oko 1000eura + dijagnostika + ..... Auto mi je prošao 120000, još bi ga vozila al to mi je puno para, ako nije samo injektor. To je sada već stara greška, da li je netko došao do nekog jeftinijeg i trajnijeg rješenja ovog problema? Jel to softversko brisanje? Pročitala sam sve prepiske u forumu, jel ovo sa vodom konačno radi? Šta učiniti?
Hvala!
I ja sam prije godinu + dana mijenjao cijeli spremnik ureje, pumpu i brizgaljku. Jedino NOx sondu još nisam. Došlo me oko 1000€ u ovlaštenom servisu uz 30% popusta (redovito servisiranje kod njih = pogodnosti u Klubu vjernosti Citroen).
Ali znam da taj novi sprenik neće trajati sljedećih 5-6 god. (koliko je izdržao originalni), a nema smisla svake 2-3 godine davati po 1000€ za to. Stoga ću kad mi se sljedeći put upale lampice i pojave gore navedene poruke, za 200-300€ uraditi AdBlue delete, tj. ispuštanje ureje i softversko uklanjanje tog sustava kojeg su nažalost u PSA jako loše dizajnirali. Prijatelj mi radi u Peugeot servisu i kaže da nema BlueHDi motora na kojem to ne krepa. Samo je pitanje vremena…

PS: mislim da ti ne bi puno pomoglo niti da si potonje servise obavljala u Emil Freyu jer tu jednostavno nema pomoći. Crkava to i na drugim markama, ali ovaj od PSA je valjda jedan od lošijih…
 

Meri

New member
I ja sam prije godinu + dana mijenjao cijeli spremnik ureje, pumpu i brizgaljku. Jedino NOx sondu još nisam. Došlo me oko 1000€ u ovlaštenom servisu uz 30% popusta (redovito servisiranje kod njih = pogodnosti u Klubu vjernosti Citroen).
Ali znam da taj novi sprenik neće trajati sljedećih 5-6 god. (koliko je izdržao originalni), a nema smisla svake 2-3 godine davati po 1000€ za to. Stoga ću kad mi se sljedeći put upale lampice i pojave gore navedene poruke, za 200-300€ uraditi AdBlue delete, tj. ispuštanje ureje i softversko uklanjanje tog sustava kojeg su nažalost u PSA jako loše dizajnirali. Prijatelj mi radi u Peugeot servisu i kaže da nema BlueHDi motora na kojem to ne krepa. Samo je pitanje vremena…

PS: mislim da ti ne bi puno pomoglo niti da si potonje servise obavljala u Emil Freyu jer tu jednostavno nema pomoći. Crkava to i na drugim markama, ali ovaj od PSA je valjda jedan od lošijih…
Slavko, puno ti hvala na savjetu, otići ću do njih u ponedjeljak za svaki slučaj da nije možda neki mali kvar (nada umire zadnja). A onda ću ići na brisanje. Znaš li da li to brisanje može uzrokovat kakve probleme kasnije (prolaz na tehničkom?) a i moram nać nekog ko to radi....
 

Mirage

Active member
Molila bi pametan savjet. Imam cactus 2016. dizel. Prije dvije i pol godine u Emil Frey citroen servisu promijenili su mi kompletan urea spremnik, auto je bio star 4,5 godine i to besplatno nakon što sam dobila nogu u nekim drugim servisima ovlaštenim i neovlaštenim i pola godine bila bez auta. Neki dan se na displayu pojavila poruka: Greška motora i zavjetlila lampica SERVIS, otišla kod svoje automehaničarke, stavila na dijagnostiku, Pumpa Uree - ona diže ruke a meni se noge odrezale jer tu dramu nebih više prolazila.
Zovem Emil Frey, moram priznati da imam do sada super iskustva s njima, kažu: da li ste nakon ugradnje bili kod nas na servisu, kažem nisam, e onda nema reklamacija (inače bi ih bilo), možda je potrebno ponovo mijenjati cijeli rezervar a možda samo injektor to će vidjeti kad dođem kod njih u ponedjeljak. Navodno se ta novija generacija tih rezervara mora redovno servisirati što ovi "obični" mehaničari neznaju.
Novi rezervar oko 1000eura + dijagnostika + ..... Auto mi je prošao 120000, još bi ga vozila al to mi je puno para, ako nije samo injektor. To je sada već stara greška, da li je netko došao do nekog jeftinijeg i trajnijeg rješenja ovog problema? Jel to softversko brisanje? Pročitala sam sve prepiske u forumu, jel ovo sa vodom konačno radi? Šta učiniti?
Hvala!
Moj berlingo je 2016 isto je HDI motor nakon 4,5 godina isto je otišao adblue ovlašteni promijenio u garanciji iako je na auto garancija istekla. Sad kad ode isto idem na isključivanje isto ne znam nikoga da mu ad blue nije crkao.
Ne mogu na mobitelu urediti post krivo sam napisao 2017 je godina.
 
Posljednje uređivanje:

Meri

New member
Moj berlingo je 2016 isto je HDI motor nakon 4,5 godina isto je otišao adblue ovlašteni promijenio u garanciji iako je na auto garancija istekla. Sad kad ode isto idem na isključivanje isto ne znam nikoga da mu ad blue nije crkao.
Ne mogu na mobitelu urediti post krivo sam napisao 2017 je godina.
Hvala!
 

MacSlavko

Well-known member
Slavko, puno ti hvala na savjetu, otići ću do njih u ponedjeljak za svaki slučaj da nije možda neki mali kvar (nada umire zadnja). A onda ću ići na brisanje. Znaš li da li to brisanje može uzrokovat kakve probleme kasnije (prolaz na tehničkom?) a i moram nać nekog ko to radi....
Da, probaj vidjeti u ovlaštenom da nije kojim slučajem neka banalnost ili manji kvar koji ima smisla otkloniti…
No ako bi (opet) trebalo kompletan sustav mijenjati onda si potraži nekog (pouzdanog) u tvojoj blizini tko se time bavi. Siguran sam da dečki koji su to već uradili imaju i kontakte i mogu ti nekoga preporučiti. Ja već imam kontakt od čovjeka u Puli koji to radi…

Inače, softversko gašenje AdBlue sustava zasad ne uzrokuje nikakve probleme na tehničkom, oni to ne traže dijagnostikom, a izvana sve komponente sustava ostaju prisutne na vozilu.

Ako bi nekad počeli ispitivati funkcionalnost AdBlue sustava, onda će trebati vratiti tvoju originalnu mapu i dakako otkloniti kvar zbog kojeg je sustav bio isključen (tj. izbrisan u softweru). No ti dani još nisu blizu. Tek se nešto govori da će se (možda) provjeravati ispravnost DPFa, čiji rad ne ovisi o AdBlue sustavu…
 

Meri

New member
Da, probaj vidjeti u ovlaštenom da nije kojim slučajem neka banalnost ili manji kvar koji ima smisla otkloniti…
No ako bi (opet) trebalo kompletan sustav mijenjati onda si potraži nekog (pouzdanog) u tvojoj blizini tko se time bavi. Siguran sam da dečki koji su to već uradili imaju i kontakte i mogu ti nekoga preporučiti. Ja već imam kontakt od čovjeka u Puli koji to radi…

Inače, softversko gašenje AdBlue sustava zasad ne uzrokuje nikakve probleme na tehničkom, oni to ne traže dijagnostikom, a izvana sve komponente sustava ostaju prisutne na vozilu.

Ako bi nekad počeli ispitivati funkcionalnost AdBlue sustava, onda će trebati vratiti tvoju originalnu mapu i dakako otkloniti kvar zbog kojeg je sustav bio isključen (tj. izbrisan u softweru). No ti dani još nisu blizu. Tek se nešto govori da će se (možda) provjeravati ispravnost DPFa, čiji rad ne ovisi o AdBlue sustavu…
Puno hvala na informacijama. Javiti ću kako se stvar bude dalje razvijala.
Lijepi pozdrav
 
Na vrh