To je od mog starog auto, pa se raspitujem umjesto njega.
Cvilio je jako i nekako je bio labav, barem ono što sam ja osjetio dok sam vozio.
Nije on u biti ni znao da mu je otišao. Išao je do majstora radi servisa prije tehničkog i uobičajeni nakon 10 tisuća, pa je majstor skužio.
Cvilio je jako i nekako je bio labav, barem ono što sam ja osjetio dok sam vozio.
Nije on u biti ni znao da mu je otišao. Išao je do majstora radi servisa prije tehničkog i uobičajeni nakon 10 tisuća, pa je majstor skužio.
tipicni kvarovi saxa 1.5D su:
*grijač filtera goriva zna šprungirati
*brtva depresora/vakuum pumpe postane porozna svakih par godina
*dovod goriva (oko pumpice) zna vuć zrak
*zadnji kočioni cilindri znaju procurit
*senzor momenta ubrizgavanja zna krepat
*motorić za zatvaranje vanjskog dovoda zraka krepava
*motorić visine snopa fara krepava
*motorić centralnoga zaključavanja suvozačevih vrata krepava
*ljevi semering getribe/poluosovine procuri svima nakon 7-8 godina
*zna pucat desni nosač motora (ljevi i donji nikad)
*zadnji most/nagnuti kotači
*grijač filtera goriva zna šprungirati
*brtva depresora/vakuum pumpe postane porozna svakih par godina
*dovod goriva (oko pumpice) zna vuć zrak
*zadnji kočioni cilindri znaju procurit
*senzor momenta ubrizgavanja zna krepat
*motorić za zatvaranje vanjskog dovoda zraka krepava
*motorić visine snopa fara krepava
*motorić centralnoga zaključavanja suvozačevih vrata krepava
*ljevi semering getribe/poluosovine procuri svima nakon 7-8 godina
*zna pucat desni nosač motora (ljevi i donji nikad)
*zadnji most/nagnuti kotači
kosi
Member
mislim da smo razjasnili vecinu kvarova...koliko Saxici imaju godina? koliko imaju kilometara?
govorim opcenito, ono kaj se pojavljivalo na servisu.. uglavnom svi nakon prve godine napuste ovlasteni,
pa se vracaju kad su ovako neki kvarovi u pitanju.. obicno preko 80 - 200 000 km, a godista sva,
bez nekog pravila..
ovak sve na hrpi zbilja izgleda ruzno, ali ne desavaju se svi kvarovi na svakom autu..
ja sam recimo uzeo jedan 01' na kojem je jedino napukao grijac goriva i senzor momenta
ubrizgavanja (zuta lampica), drugih kvarova nema u evidenciji..
Ima jedan zlatni 02' u susjedstvu i taj na 250 kkm jos ima originalne kocione cilndre..
nema tu fixnog pravila.. kod odabira rabljenog auta osjecaj iz zeluca vecim dijelom
pridonosi odluci kupiti ili ne.. osobno 1.5D mogu samo preporuciti..
za 2.0HDI je popis gresaka i reklamacija podulji, bez obzira koliko se prica da su to
dobri motori.. ali isto vrijedi da nema pravila u uzem smislu rijeci..
pa se vracaju kad su ovako neki kvarovi u pitanju.. obicno preko 80 - 200 000 km, a godista sva,
bez nekog pravila..
ovak sve na hrpi zbilja izgleda ruzno, ali ne desavaju se svi kvarovi na svakom autu..
ja sam recimo uzeo jedan 01' na kojem je jedino napukao grijac goriva i senzor momenta
ubrizgavanja (zuta lampica), drugih kvarova nema u evidenciji..
Ima jedan zlatni 02' u susjedstvu i taj na 250 kkm jos ima originalne kocione cilndre..
nema tu fixnog pravila.. kod odabira rabljenog auta osjecaj iz zeluca vecim dijelom
pridonosi odluci kupiti ili ne.. osobno 1.5D mogu samo preporuciti..
za 2.0HDI je popis gresaka i reklamacija podulji, bez obzira koliko se prica da su to
dobri motori.. ali isto vrijedi da nema pravila u uzem smislu rijeci..
gule
Active member
A mi 17%, ali nije razlika zbog toga, već zbog veće marže Hr dealera...ja bi mogao dati još i rabat 5% do 10%...mi imamo pdv 23%
daj popis za 2.0 HDI...
ajoj, drugom prilokom.. sigurno.. najcesce su siemens injektori tj. elektronika na njima..