C4, 1.4 VTi, by Cutac

Došao bluetooth OBDII.
Motor na ~93 C, usis na ~ 23, sutra idemo na autocestu vidjeti :)


I da, natankao na Croduxu. Sa Petrol 95 se penje na brdo u GK(autostrada) u 5. sa 120 i kod dodavanja gasa do poda, kreće prema gore. Sa crodux 100-tkom u 5. na punom gasu pada ispod 110.

Smeće od benzina :mad:
 
Ja u ponedjeljak točio eurodizel na Croduxu (Tuhobić) i imam dojam da auto više siše, i to osjetno više nego Tifonov eurodizel, a ide čak bi rekao slabije (Zlatkov ljubljeni TDI je u pitanju ;) ) tako da... Smeće od goriva :whistling:
 
Runner je rekao:
Ja u ponedjeljak točio eurodizel na Croduxu (Tuhobić)
Više...

ne znam ja točim stalno na Croduxu Vukovar, Osijek, Buzin-VG. točio sam jednom i na Ini u Delnicama i sa tim rezervoarom sam napravio najviše km istom dinamikom. dok na Ini u VK napravi manje nego sa Croduxovim. Ali dobijaju gorivo sa više strana tako da nije isto gorivo na istim pumpama u RH. znam isto tako da Crodux ŽU uzima gorivo od Ine. Tifon u večini slučaja ima ok gorivo.
 
Danas se ispraznio tank, napunio se Petrolom. Ljepše ide :weeabooface:
I sa Croduxom je trošio cca. 0.8 L/100 km više.

Aha, to je moja tema...

Mjerena temperatura motora, na uzbrdici je oko 86C :confused:, inače 90-ak.

Jedino mi je zanimljivo da gas nikada ne ide preko 85.9%, bilo ručno, bilo tempomat. :confused:

I nakon ~1200 km u tri dana, mogu reći da mi se duša umorila :D

E, da, komp nije lud, ne radi pozicija.
Danas se javi, pogledam, ono ugašeno, ali ništa što dobar udarac ne može riješiti :angel:
 
Èovjek voli prčkati po svom autu, pa kad mu se i učini da nema ništa više za prčkati, jedan lagani udarac i eto opet mogućnosti za nova istraživanja, šarafljenja..
 
Jucer crkla dezna pozicija. Tj. Nije, bila je ugasena, a nove su zarulje. Negdje ga zeza kontakt valjda.

...
mobile.de
Petrol, up to 50000 km, 2015
...
 
Kad god otvorim ovu temu se pomalo zabrinem, dosta sitnica ti je tvoj vti dosad priuštio, moj je na 63.000km doduše, ali ni blizu problemčićima kao tvoj :confused:

Nije da se bunim ali eto moram reći da me malo strah za ubuduće :shock:
 
ZlatkoC4 je rekao:
i nakovanj bih rastavio
Više...

Potrudio bih se :whistling:

Runner je rekao:
dosta sitnica ti je tvoj vti dosad priuštio
Više...

Ma nije mu baš nešto. Brtva poklopca ventila je bila mali trošak, ali sam odvezao Bariću u SK koji je folirant i s:cenzura::cenzura::cenzura:ao mi je cijeli poklopac pa je bilo troška. Pumpu vode i španer sam mijenjao, ali zbog cviljenja, ništa ozbiljno.
Motor nema problema, elektronika također(osim ovog sad sa pozicijama, ali sredit će se samo od sebe), podvozje, sjedala super, cvrčci na minimumu, klima još puna plina...

Problemi su truljenje izolacije i grebanje laka vratima, ali to je serijski na c4/308.

Za sad nije bilo kvarova(osim što je Barić s:cenzura::cenzura::cenzura:ao poklopac) i sad ovog s kvačilom na 90000. Ja sam zadovoljan, zato jer ga nisam štedio niti malo tih 90000 km.
E, i pumpica za šajbu se zaštopala pa je slabo bacala, to se riješilo.


Da, da pitam, kad stisnem kvačilo(odvojim), sve normalno, a kada ga spojim čuje se drobljenje.
Što bi to moglo biti?
 
U principu grdo izgleda kad vidis to sve na okupu na relativno novom autu, ali da, nije to ništa ekstremno strašno, no ponavljam, drago mi je da ništa od toga nisam imao (zasad) :whistling:

Ova dva problema koja si naveo, truljenje izolacije se nažalost blago pojavljuje i kod mene, a grebanje laka vratima zasad zbilja minimalno, jedva vidljivo... Ali da je iritantno, je...
 
Runner je rekao:
na relativno novom autu
Više...

5 i pol godina, to je već staro dosta, današnji auti traju koliko i garancija..
Tetak bi već dva u tom roku promijenio :D

Runner je rekao:
truljenje izolacije se nažalost blago pojavljuje i kod mene
Više...

Treba zalijepiti brtvu za šajbu, a vrata redovno lakirati onim korektorom da ne počne hrđati. Eto, po tome nije 5 i pol nego cirka 30 godina star
 
Ako želiš napisati nešto, prijavi se ili registriraj.
Back
Na vrh