ABS / ESP system faulty

[Gremlin]

Danas mi se u vožnji upalilo upozorenje ABS / ESP system faulty
zajedno sa lampicom SERVICE Ima li neko ideju ?

 

[ivan222]

Jel se ugasilo I osjetiš šta u vožnji ili samo poruka dolazi?

 

[tomica0308]

jel radi abs? negdje vlaga dosla pa zeza?

 

[Gremlin]

Do kraja vožnje (oko 30-tak km) se nije ugasio, upalio se na ravnoj cesti pri nekih 80 km/h, automobil ide normalno (C4 Picasso 1,6 hdi 2011.), nema nikakvih pratećih zvukova osim što upozorenje svijetli na tabli. Vidjet ću da li će ujutro svijetliti kad se budem vraćao sa posla. :hm:

 

[ivan222]

Najjeftiniji problemi bi bili senzori absa, prekidač na kočnici (provjeri dal normalno radi stop svjetlo)... Al vecći problemi se svedu na abs pumpu obično.
Treba ga za početak spojit na dijagnostiku

 

[Gremlin]

Svakako planiram zakazati odlazak u servs prije toga ću provjeriti konektore, čisto utjehe radi :hmmm:

 

[ZlatkoC4]

svakako prvo spojeve pregledaj jer ovo toplo hladno vlažno može zezati. a dalje bez dijagnostike ništa

 

[Gremlin]

Da, svakako ću provjeriti da li je sve na svom mjestu, ako je, onda mi preostaje servis.

 

[Gremlin]

Evo, provjerio sam konektore, malo je radio i WD-40 , nakon toga sam skinuo klemu sa akumulatora da se resetira "odblesira" komp.
I tako, pogasila su se sva upozorenja i za sada je sve o.k. :aplauz:

 

[Citru]

Moguce da zeza prekidac na pedali

 

[Gremlin]

Citru bio si u pravu, zezao je prekidač stop svijetla na pedali. Uglavnom, dijagnostika, izmjena prekidača (i nekog ožičenja vezanog za isti), rad servisera 470 kn. Servis PSC Osijek.

 

[pippo8765]

Pozdrav,
ja sam imao ovaj problem (ABS + ESP + Handbrake faulty). Ispostavilo se da je senzor ABS-a. Zapravo, mislim da se to "majstorski" zove senzor, a zapravo je metalni prsten ispresecan magnetnim poljima koji se nalazi na zadnjem levom tocku i on salje info senzoru o brzini okretanja tocka, te se to dalje pretvara u blablabla... E u mom slucaju je taj prsten imao neku mikro pukotinu koja je bila dovoljna da on pali ove greske. Nakon gasenja auta i ponovnog startovanja (u medjuvremenu sam rucnu morao rucno da aktiviram) kompjuter proveri sve sisteme, ugasi mi tu gresku i sve radi ok do neke sledece preglabice kad opet upali.
Ima "kvaka": nakon zamene tog prstena nastavio je da pali i bio sam bas razocaran. Ali, spasio me drugi majstor, koji je znao da pri demontazi / montazi prstena moze doci do toga da metalni opiljci dodju u leziste prstena. Onda se taj senzor i dalje ponasa kao da je u kvaru. Skinuo, ocistio lepo sve - sljaka!
Prsten je jako jeftin, negde oko 3e je cena ako se ne varam. Zajedno sa zamenom nije bilo vise od 10e.

 

[Milosh]

Zapravo, mislim da se to "majstorski" zove senzor, a zapravo je metalni prsten ispresecan magnetnim poljima koji se nalazi na zadnjem levom tocku i on salje info senzoru o brzini okretanja tocka

To je kao što kažeš, samo prsten sa ugrađenim magnetnim poljima, a senzor koji registruje ta mag. polja (i šalje informaciju o obrtanju točka) se nalazi negdje pored prstena, obično u samoj glavcini točka.