ë-C3/C3 4. gen. 2024.- (Sa anketom... Budi cool - glasaj!)
- Temu pokrenuo Dalibor
- Datum prvog posta
Dječjast ili ne, ali dizajn je iznutra i izvana ujednačen. Djeluje povezano i ništa ne strši, niti odskače.
Jedino što meni smeta je potpuno uklanjanje “satova” iza volana.
S novim C4 i DS4 su to drastično smanjili, a sad su taj display potpuno uklonili!?
Ovo što svijetli iznad volana - to su minimalistički podatci koji inače idu na prozirni Head up display…
Jedino što meni smeta je potpuno uklanjanje “satova” iza volana.
S novim C4 i DS4 su to drastično smanjili, a sad su taj display potpuno uklonili!?
Ovo što svijetli iznad volana - to su minimalistički podatci koji inače idu na prozirni Head up display…
Dačijast - podsjeća ga na Daciu. I mene isto.
Moje iskustvo, još u doba prije interneta i u eri tiskanih auto-moto magazina, je takvo da a ma niti jedan novitet mi nije sjeo samo prema slici. Ili je bio "predizajniran" ili je bio bljutav. I tako je bilo i za sve nove koje sam kupio. Na slici bezveze, onda susret uživo i vadim kaparu. 
Khm!
AlanK
New member
Ovo je najgori dizajn u povijesti dizajna. Fred Flintstoneov auto je imao bolji interijerMoje iskustvo, još u doba prije interneta i u eri tiskanih auto-moto magazina, je takvo da a ma niti jedan novitet mi nije sjeo samo prema slici. Ili je bio "predizajniran" ili je bio bljutav. I tako je bilo i za sve nove koje sam kupio. Na slici bezveze, onda susret uživo i vadim kaparu.
Khm!
Pogledajte privitak 8856
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Nešto će ih prodati... Neće ići ka ovaj
Interijer je sad kod svih smeće. Eno šta je Mercedes uspija napravit. Svaki auto im izgleda ka narodnjački klub. Samo fali da se na jednom od pet tableta vrti teletekst sa koefcijnetima iz kladuše.
Interesantno je da sad svaki segment mora biti cross-SUV-over ili tako neki vrag. Da vrate C2, napravili bi vjerojatno od miniSUV.
Interijer je sad kod svih smeće. Eno šta je Mercedes uspija napravit. Svaki auto im izgleda ka narodnjački klub. Samo fali da se na jednom od pet tableta vrti teletekst sa koefcijnetima iz kladuše.
Interesantno je da sad svaki segment mora biti cross-SUV-over ili tako neki vrag. Da vrate C2, napravili bi vjerojatno od miniSUV.
Ukratko - jako mi se sviđa i iznutra i izvana.
Vjerojatno moj sljedeći auto (jasno - svidi li se i boljoj polovici, radi nje sad i jesmo u C4).
Sviđa mi se prvenstveno zato što mi djeluje da je na tragu razmišljanja koje su predstavili s oliem, a što i ja mislim da bi trebao biti smjer razvoja europskih automobila. Manji, lakši, slabiji, skromniji, jeftiniji (ukupna cijena korištenja automobila, ne samo nabavna cijena). A istovremeno, ovjes sa novim elementima i dodatno udobna sjedala su mi u C4 odlični, vjerujem da će biti dobra i u ovom C3.
Citroenovski avangardan mi je i vanjski izgled i unutrašnjost, da su još malo hrabriji i bliži oliu, bilo bi mi draže, ali razumijem da ipak netko vodi računa i o tome da automobile treba nekome i prodati pa prevelik odmak od uobičajenog izgleda znači i ogroman rizik, koji si Stellantis ne dozvoljava.
Digitalni brzinomjer i brojač okretaja sam pokušavao još 80-ih ubaciti na svog Tomosa (nije uspjelo) pa me digitalna tabla veseli, a otkad imam head up, na tablu unutar volana u vožnji skoro ni ne gledam. A i sin sa 208 je zadovoljan pozicijom instrumenata iznad volana. Zaista nema razloga spuštati pogled više nego što je potrebno.
Za auto ove klase električni pogon je dobar za gradske i prigradske svakodnevne vožnje, ali ja bih/budem odabrao benzinski motor.
Vjerojatno moj sljedeći auto (jasno - svidi li se i boljoj polovici, radi nje sad i jesmo u C4).
Sviđa mi se prvenstveno zato što mi djeluje da je na tragu razmišljanja koje su predstavili s oliem, a što i ja mislim da bi trebao biti smjer razvoja europskih automobila. Manji, lakši, slabiji, skromniji, jeftiniji (ukupna cijena korištenja automobila, ne samo nabavna cijena). A istovremeno, ovjes sa novim elementima i dodatno udobna sjedala su mi u C4 odlični, vjerujem da će biti dobra i u ovom C3.
Citroenovski avangardan mi je i vanjski izgled i unutrašnjost, da su još malo hrabriji i bliži oliu, bilo bi mi draže, ali razumijem da ipak netko vodi računa i o tome da automobile treba nekome i prodati pa prevelik odmak od uobičajenog izgleda znači i ogroman rizik, koji si Stellantis ne dozvoljava.
Digitalni brzinomjer i brojač okretaja sam pokušavao još 80-ih ubaciti na svog Tomosa (nije uspjelo) pa me digitalna tabla veseli, a otkad imam head up, na tablu unutar volana u vožnji skoro ni ne gledam. A i sin sa 208 je zadovoljan pozicijom instrumenata iznad volana. Zaista nema razloga spuštati pogled više nego što je potrebno.
Za auto ove klase električni pogon je dobar za gradske i prigradske svakodnevne vožnje, ali ja bih/budem odabrao benzinski motor.
Dalibor
Dado Tornado
i meni
prvi C3 mi uz prvi bmw 1 ponajljepši auto zadnjih 20 tak godina, a ovaj djeluje kao dostojan nasljednik u koraku s vremenom i zahtjevima tržišta,
a uživo mogao bi biti još bolji nego na slikama...
dizajn novog C3 i najavljeni renault twingo 2025. najuspjeliji su zadnjih godina bez obzira na klasu
+ kockasto = bezvremenski
Po meni su potpuno fulane proporcije zadnjeg kraja. Cijeli je zbijen, zadnji kraj kao da pati od mikrocefalije... a ostatak je 'moderan', dakle suv + očajna unutrašnjost u ekranima.
O cijeni i prodaji neću niti nagađati jer je sve otiško na kvasinu.
Prethodni model mi je puno elegantniji, i u običnoj i u AC verziji
O cijeni i prodaji neću niti nagađati jer je sve otiško na kvasinu.
Prethodni model mi je puno elegantniji, i u običnoj i u AC verziji
Milosh
Test
Ovo meni više izgleda ko neko čupavo zbunjano Kinešče koje je neko donio u Evropu.