Eto, if it works, it works 
AL da, izgleda kao dio pumpe, ali ko mali nosač. To ovo što se na (71) veže?
AL da, izgleda kao dio pumpe, ali ko mali nosač. To ovo što se na (71) veže?
C4 1.6 VTi - mali_BB
- Temu pokrenuo mali_BB
- Datum prvog posta
Cutac
Prèkaroš
Provjeri ovaj nosač s gornje strane. Koliko vidim, to su matice, tako da bi trebao imati svornjake zavarene ili nekako umetnute na neki nosivi dio.
Total fluide DA, crijevo u rezervar i ispumpaš. Naliješ koliko si ispumpao, upališ auto, vrtiš kotače i u krug dok ne izađe čisto ulje.
Total fluide DA, crijevo u rezervar i ispumpaš. Naliješ koliko si ispumpao, upališ auto, vrtiš kotače i u krug dok ne izađe čisto ulje.
mali_BB
Active member
Mislim da se guma kroz koju vijak ide isčupala i otišla na krak šasije ako me kužiš. To je neki gumeni odstojnik koji je zarezan po rubu i stane točno u tu rupu nosača a onda kroz to ide vijak. Ili se ta guma provukla ili se uništila. Danas sam vozao auto i trik sa zračnicom je uspješan. Niš se ne čuje. Retrospektivno, trebao sam odvrnuti vijak da imam više mjesta za manevar i dobro napuniti prostor između s nekom gumom. To ću drugom prilikom. Za sad drži. A nije ni čudo kakve su ceste. Zagreb je kao pojas Gaze.
mali_BB
Active member
Prošao sam 100ak km od servisa mjenjača. Ne znam da li je placebo, iako mislim da nije, ali mi se čini da puno bolje i mekše šalta. Znam sad da je ono očigledno ali me iznenađuje obzirom da ulje nije bilo tako tamno i prljavo. Zapravo mi se činilo kao da je ovo već netko odradio a ja sam auto kupio sa 45t km. Sad ima 94t km.
mali_BB
Active member
Dinko, gledao sam malo početak moje teme pa sam vidio ovaj tvoj odgovor pa sam sam se nasmijao
mali_BB
Active member
Danas prošao tehnički bez problema.
Evo jedna anegdota od jučer. Dan prije najnormalnije vozim auto parkiram u garažu i odem u stan. Sutradan hoću drugi auto staviti dolje jer sam se namjerio mijenjati sponu stabilizatora i hoću citroena maknuti kad ono ck. Mrtav. Akumulator. Godinu dana star. I niš, nađem garanciju odem u CIAK dobijem potvrdu da ne radi, dobijem novi, dođem doma, stavim novi i ista stvar. Okrenem ključ i mrtav. Sad sam se već usrao da nije starter otišao. Znoj momentalno izbio. Odem do akumulatora i skužim da se ona negativna klema jednostavno ne da stegnuti oko pola akumulatora. Koliko god je stegnem mogu ju skinuti rukom. S tim da ta negativna ima i neki konektor i neku plastiku, čuda. I to mi se na prošlom akumulatoru isto događalo. Pa sam smišljao nešto da stavim između kleme i pola da bolje drži i nekako sam namjestio. Pretpostavljam da se od ovih divnih cesta jednostavno odspojio toliko da nema dovoljno struje, ali i aku je bio pri kraju jer mi je brzo auto bacao economy mode.
Poanta priče. Naravno da će sad netko reći da su auti govna kad ljudi apsolutno ništa ne znaju o autima niti općenito nešto popraviti. Sad da nemam pojma morao bi zvati neki šlep da mi odšlepa kod nekog auto električara i cijela bi me priča koštala minimalno 100ak eura.
A sponu sam promijenio navečer za pol sata. TRW spona je trajala ravno 2000km. Jako loša kvaliteta. Sad sam stavio FAG.
Evo jedna anegdota od jučer. Dan prije najnormalnije vozim auto parkiram u garažu i odem u stan. Sutradan hoću drugi auto staviti dolje jer sam se namjerio mijenjati sponu stabilizatora i hoću citroena maknuti kad ono ck. Mrtav. Akumulator. Godinu dana star. I niš, nađem garanciju odem u CIAK dobijem potvrdu da ne radi, dobijem novi, dođem doma, stavim novi i ista stvar. Okrenem ključ i mrtav. Sad sam se već usrao da nije starter otišao. Znoj momentalno izbio. Odem do akumulatora i skužim da se ona negativna klema jednostavno ne da stegnuti oko pola akumulatora. Koliko god je stegnem mogu ju skinuti rukom. S tim da ta negativna ima i neki konektor i neku plastiku, čuda. I to mi se na prošlom akumulatoru isto događalo. Pa sam smišljao nešto da stavim između kleme i pola da bolje drži i nekako sam namjestio. Pretpostavljam da se od ovih divnih cesta jednostavno odspojio toliko da nema dovoljno struje, ali i aku je bio pri kraju jer mi je brzo auto bacao economy mode.
Poanta priče. Naravno da će sad netko reći da su auti govna kad ljudi apsolutno ništa ne znaju o autima niti općenito nešto popraviti. Sad da nemam pojma morao bi zvati neki šlep da mi odšlepa kod nekog auto električara i cijela bi me priča koštala minimalno 100ak eura.
A sponu sam promijenio navečer za pol sata. TRW spona je trajala ravno 2000km. Jako loša kvaliteta. Sad sam stavio FAG.
