Citroën C3 Aircross Hybrid 145 Automatic

[Citro21]

Pozdrav svima. Prije 14 dana postao sam vlasnik novog Citroena C3 Aircross 145 Hybrid. Ovo mi je drugi Citroen.. Paket opreme plus, zlatna sredina, ima taman sve što treba. Automobil je prostran, udoban, ima dobar odziv na gasu, do sad sam napravio 900km. Pozitivno sam iznenađen potrošnjom koja je za sad kod mene manja od tvorničke deklarirane i iznosi 4,7l od zadnjeg tankanja. Sa autom dnevno prelazim cca 60km od toga 20% grad, 80% otvorena cesta. Hibridni sustav radi vrlo dobro, gotovo da se ne osjeti prijelaz benzin-struja. Očekujem i nadam se dugogodišnjem druženju s ovim modelom..

 

[Nikola]

Novo je novo, zelim hiljade bezbrižnih kilometara.

 

[ivan222]

Čestitke, jel 5 ili 7 sjedala? Koliku osnovnu garanciju daju (bez nadoplate)?

 

[Citro21]

Čestitke, jel 5 ili 7 sjedala? Koliku osnovnu garanciju daju (bez nadoplate)?

Verzija sa 5 sjedala, garancija 2 godine, neograničene kilometraže. Prije isteka se može nadoplatiti za do 8 godina ili 160.000km

Novo je novo, zelim hiljade bezbrižnih kilometara.

Hvala, nadam se da će biti tako

 

[Milosh]

Sretno sa autom!

 

[ivan222]

Jesi gledao još što paralelno, Bigster, Torres, Fronteru?

 

[Citro21]

Sretno sa autom!

Hvala, sa današnjim autima je isto kao i sa ženama i lubenicama.. Možeš ih samo "potrefiti". Nadam se da me je dopala dobra kopija ovog modela.

 

[szahtila]

Uživaj

 

[Citro21]

Jesi gledao još što paralelno, Bigster, Torres, Fronteru?

Gledao sam Fronteru i Vitaru ali me nisu oduševile. Od kineza gledao sam Omodu 5 samo iz vana po shoping centrima.. Prije odluke o kupnji na testu sam imao 1 dan novi C4 sa istim hibridnim motorom i 1 dan novi C3 Aircross. C4 je nešto tiši, izoliraniji i udobniji u odnosu na C3 Aircross. Presudio mi je povišen način sjedenja i prostranost. Za odluku o ponovnoj kupnji Citroena presudila je i činjenica da sam u vlasništvu imao C3 iz 2021. god. sa 97.000km, mokrim remenom i atmosfercem od 61kw (bez dovoljno snage prilikom pretjecanja). Morao sam ga negdje utrapiti (mada je uredno prošao tehnički i nije prodimio, a potrošnja ulja nešto se smanjila nakon prelaska na ulje gradacije 5w30).

 

[Citro21]

vidim ljude ovdje smeta kad im se nabroje nedostaci (da ne upotrijebim ruznu neku rijec) danasnjih puretecha...
pa koji je smisao onda foruma?
covjek se ocito nije raspitao, kad pored svih problema i iskustava, ode izabrat bas takav motor/mjenjac...
onda nista drugo nego sretno mu
i pozdrav administratorima koji ce mi pobrisati i ovaj post

"Hvala! Ako preživi 300.000 km, javim se. Ako ne, obećavam da ću prvi otvoriti temu 'Bio si u pravu'. "

 

[ivan222]

Morao sam ga negdje utrapiti (mada je uredno prošao tehnički i nije prodimio, a potrošnja ulja nešto se smanjila nakon prelaska na ulje gradacije 5w30)

Onda si ga dao za ovog staro za novo?
Taj atmosferac je još i najpouzdaniji, valjda radi najmanjeg opterećenja

 

[Citro21]

Onda si ga dao za ovog staro za novo?
Taj atmosferac je još i najpouzdaniji, valjda radi najmanjeg opterećenja

Dao sam ga staro za novo da, 5 godina me je dobro služio, nikad me nije ostavio na cesti niti izbacio neku grešku u radu. Samo sam redovne servise radio po planu održavanja ulje/filteri (2 puta zamijenio svjećice), diskovi i pločice nisu mijenjani jer nije bilo potrebe. Dao sam im ga taman pred veliki servis jer je po kilometraži trebalo uskoro mijenjati proslavljeni remen u ulju. Motor mu je radio bez greške i mislim da će i novog vlasnika još dugo služiti s obzirom da imam poznanika koji je sa istim motorom napravio 180.000km i vozi dalje. Meni je na tom motoru najviše nedostajala snaga prilikom pretjecanja (pogotovo sa uključenom klimom ljeti morao si dobro iskalkulirati vrijedi li krenuti u akciju a da ne ugroziš sebe i ostale u prometu). Također prostor u prtljažniku i na zadnjoj klupi postao mi je premalen.