Regeneracija i struja

[nitrozg]

Bok svima nakon duuugo vremena.
Da čujem znalci, šta kažete.
Citroen c4 1.6 hdi 2014.g. stara generacija sa cca 95ks.
Imam 65000 km i auto mi često radi regeneraciju. (Valjda).
Ugasim auto a ventilator se uključi. I to traje cca 5 minuta. Ali ako ne skuzim da zuji, posise mi akumulator i ne mogu upaliti bez klema. Prvo sam mislio slab akumulator. Ali svi kažu... dobar. Pali ko metak.
I tako i danas stoji moj citrač ispred konzuma a ja se vozim tramvajem.
1. Čudno mi je da je dpf zastopan... već
2. Možda je akumulator ipak slab

Šta vi mislite?
I koje rješenje je najpametnije?
Kupiti akumulator novi... mijenjati dpf, čistiti dpf, skinuti dpf .. ??

 

[szahtila]

Bok svima nakon duuugo vremena.
Da čujem znalci, šta kažete.
Citroen c4 1.6 hdi 2014.g. stara generacija sa cca 95ks.
Imam 65000 km i auto mi često radi regeneraciju. (Valjda).
Ugasim auto a ventilator se uključi. I to traje cca 5 minuta. Ali ako ne skuzim da zuji, posise mi akumulator i ne mogu upaliti bez klema. Prvo sam mislio slab akumulator. Ali svi kažu... dobar. Pali ko metak.
I tako i danas stoji moj citrač ispred konzuma a ja se vozim tramvajem.
1. Čudno mi je da je dpf zastopan... već
2. Možda je akumulator ipak slab

Šta vi mislite?
I koje rješenje je najpametnije?
Kupiti akumulator novi... mijenjati dpf, čistiti dpf, skinuti dpf .. ??

Ako ti ventilator u pet minuta isprazni akumulator, onda sigurni nije u najboljem stanju

 

[zdeslav1967]

Kupiti akumulator novi... mijenjati dpf, čistiti dpf, skinuti dpf .. ??

Za početak bi ukopčal dijagnostiku, pa pogledal u kakvom je stanju dpf. Onda i taj aku pogledal na koliko V pada kod starta. Jer kaj veli Zahtila, nemre ti pet minuta ventilatora ubiti ispravan akumulator. Za puno gradske vožnje, dugoročno, je bolje bez tih eko komponenti.

 

[nitrozg]

Ako ti ventilator u pet minuta isprazni akumulator, onda sigurni nije u najboljem stanju

Samo mi nije jasno kako, nakon nekoliko sati sjednem u auto i upali kao avion

Za početak bi ukopčal dijagnostiku, pa pogledal u kakvom je stanju dpf. Onda i taj aku pogledal na koliko V pada kod starta. Jer kaj veli Zahtila, nemre ti pet minuta ventilatora ubiti ispravan akumulator. Za puno gradske vožnje, dugoročno, je bolje bez tih eko komponenti.

Na dijagnostici sam bio i ne vide ništa neobično

 

[zdeslav1967]

Samo mi nije jasno kako, nakon nekoliko sati sjednem u auto i upali kao avion

Kaj nisi napisal:

Ali ako ne skuzim da zuji, posise mi akumulator i ne mogu upaliti bez klema.

 

[nitrozg]

Kaj nisi napisal:

Jer sam napisal post prije nego sam ga sad kresnuo. A sad mi je i supruga rekla da je i njoj tako.... upalio bez klema

Jer sam napisal post prije nego sam ga sad kresnuo. A sad mi je i supruga rekla da je i njoj tako.... upalio bez klema

I šta to mijenja na stvari?

 

[zdeslav1967]

I šta to mijenja na stvari?

Mijenja na stvari da je ipak (valjda) akumulator dobar ako upali nakon nekog vremena bez problema. Kaj se u međuvremenu zbiva, evo, ne znam. Prvi put čujem za tak nešto na Citroenu i općenito. Nastavljam pratit temu.

 

[Mrki5]

Bilo bi dobro da imaš čime da izmeriš temperaturu motora - rashladne tečnosti kada se to desi. Misli kada se ventilator uključi naknadno i to sam.

 

[MacSlavko]

Ako imaš grijane retrovizore, možeš jednostavno ugraditi špijunsku 12V LED u retrovizor pa ćeš barem znati kad ti radi regeneraciju…