Da i ne...
Nije baš tako jednostavno, tj. nije Plug&Play. Naime, na vozilima koja tvornički nemaju navigaciju (niti veliki display) potrebno je dovesti napajanje i Backlight žicu iz postojećeg QuadLock konektora. Obično su to pinovi A9(+) te A15(-), dok je Backlight signal na B9. Treba kupiti i priključiti i mikrofon koji obično ide na B3 (+) i B9(-). Naravno, sve to treba provjeriti u el. shemi (dostupna PSA servisu) ili provjeriti multimetrom...
Također ti treba i GPS antena (Fakra priključak) koju samo uštekaš u RT6 te nju i mikrofon postaviš u prostor prednjeg stropnog svjetla (kod retrovizora). Antena obično ima jednu magnetnu stranu pa se lijepi za lim krova, a mikrofon sjedne u predviđeno mjesto (vidljive su rešetke za prihvat zvuka).
Kad je sve montirano, dijagnostikom u RT6 upišeš VIN svog vozila te podesiš, ako je potrebno, neke parametre i funkcije vozila. Npr. ako je donor car imao prednje parking senzore kao i ovo vozilo u koje se taj RT6 ugrađuje, onda je to već namješteno i ne treba ništa podešavati - radit će audio-vizualni prikaz. Ako je display od istog donor vozila odakle i RT6, onda ga ne treba konfigurirati. Ako je s nekog drugog - trebat će ga više ili manje telekodirati, ali sve lokalno (nije potrebna konekcija na PSA servere).
Preporučam RT6 vratiti na tvorničke postavke (kroz menu samog radija ili preko dijagnostike), pripremiti ažurirane karte (trenutno 2021-1) na USB stick (također generirati Licence key) i... vozi Miško!!
PS: Na službenom PSA/HERE ZAR fajlu je samo 14 zemalja srednje i zapadne Europe, tj. izostavljene su istočne zemlje (kamo je i nas stavilo) pa za sad na RT6 (kao ni na SMEGovi) nemamo upozoranje za radare.
No, dobra vijest je da SCDB radi na izdavanju baze radara i opasnih mjesta za cijelu Europu i za RT6 sisteme, pa će uskoro valjda i to proraditi!
Posljednje uređivanje:
Ax boy
Well-known member
17"male?? Šta bi tek rekli na model koji imam šansu uzet, sa 215/60/16 hahah
Break, 1.6hdi automatik, 2011...
gambler072
C5 enthusiast
Rekao bih da 1.6 nema sta traziti u tolikom autu17"male?? Šta bi tek rekli na model koji imam šansu uzet, sa 215/60/16 hahah
Break, 1.6hdi automatik, 2011...
Ax boy
Well-known member
Hmm auto je ko bombon, radi fino baš. Naravno prijatelj će ga detaljno provjeriti na dijagnostici. Međutim vlasnik c5 bi uzeo mog c3 2011 za ženu.Rekao bih da 1.6 nema sta traziti u tolikom autu
Privitci
gambler072
C5 enthusiast
Fino radi, fino i ide, ali po ravnom ili nizbrdo svako zna sta ocekuje i zeli od auta, moje misljenje je da 1.6 sa 110-115KS jednostavno nije adekvatan za auto te mase. I neka me neko ispravi ako grijesim, ali ovo je robot mjenjac, a ne klasicni autimatic, citajuci forume (licno iskustvo nemam) jednostavno nije tako ugladjen kao klasicni automatski mjenjac.
I da, "metalni"umetci na volanu su ti farbani
svako zna sta ocekuje i zeli od auta, moje misljenje je da 1.6 sa 110-115KS jednostavno nije adekvatan za auto te mase. I neka me neko ispravi ako grijesim, ali ovo je robot mjenjac, a ne klasicni autimatic, citajuci forume (licno iskustvo nemam) jednostavno nije tako ugladjen kao klasicni automatski mjenjac.I da, "metalni"umetci na volanu su ti farbani
Ax boy
Well-known member
Hmm šta onda? Ipak vrijedi. 1.6hdi??
A vidjet ću, iako žena kaže nikako ne. Umalo me za glavu skratila, šta će mi toliko auto i da : auto valja baš bi neko minja za c3 maleni.
Imam još ponudu za zamjenu, peugeot 308 Sw 1.6hdi isto za c3. Vidjet ćemo što će bit.
Citron
Well-known member
Moje mišljenje: 1.6 dobar za prigradsku/gradsku vožnju..otkako ga vozim prosjek potrošnje je 5.3 - 5.8 (zaokružim na 6 za sve uvjete vožnje)...udoban auto i pristojno ide a za održavanje 1.6 i nisu potrebni neki preveliki novci. Kao što sam napisao zamjerka je 5 brzina, kad idem na more držim ga na tempomatu 115 - 120 i onda mi potrošnja bude 4.5 - 5 ovisno o terenu
2.0 naravno pruža više i meni osobno je žao što nisam u startu uzeo 2.0, ali jednostavno mi nije potreban. Kolega s posla ga ima i koristi ga za vožnju ko i ja, svaki dan 50 - 100 km do posla i natrag i često ima problema sa zapušenjem filtera...jer je to prevelik motor za gradsku vožnju...ovog 1.6 trebaš malo više stisnuti pa samim time i bolje sve sagorijeva.
Na kraju da nebi bilo da pričam bezveze, imao sam Mercedesa 2.2 cdi i naravno da je nakon njega teško prihvatiti 1.6, ali ponekad treba gledati i isplativost i ekonomiju...
2.0 naravno pruža više i meni osobno je žao što nisam u startu uzeo 2.0, ali jednostavno mi nije potreban. Kolega s posla ga ima i koristi ga za vožnju ko i ja, svaki dan 50 - 100 km do posla i natrag i često ima problema sa zapušenjem filtera...jer je to prevelik motor za gradsku vožnju...ovog 1.6 trebaš malo više stisnuti pa samim time i bolje sve sagorijeva.
Na kraju da nebi bilo da pričam bezveze, imao sam Mercedesa 2.2 cdi i naravno da je nakon njega teško prihvatiti 1.6, ali ponekad treba gledati i isplativost i ekonomiju...
Mirage
Well-known member
Meni u berlingu 1,6 s 100 konja lijepo diše i malo troši. 5 brzina i je za tu snagu i tako vozilo brzine su kraće lijepo povlači i dobra međuubrzanja a nakon 130-140 to nisu brzine za njega a ni okretaji za motor. Iako ja svog jednom godišnje nateram jedno 10 minuta na 170 i 3500 okretaja da prodiše.
Gledao sam malo Opel ima u ponudi 1,6 s 160 konja i dva turba. Svi nude danas 1,6 motor pa VW ima 1,6 u onom turanu i ostalim teškašima.
Gledao sam malo Opel ima u ponudi 1,6 s 160 konja i dva turba. Svi nude danas 1,6 motor pa VW ima 1,6 u onom turanu i ostalim teškašima.
Hrvoje Marin
Active member
2.0 BTED4 i ML6C u C5 od berbe 2006 danas je bio u Zagorje kod Pregrade i nazad, pun. 120km 4,7 prosjek i sa gužvom na povratku.
Mirage
Well-known member
Toliko detaljno ne pratim istina priča je čudna, ali bar psa tog 1,6 dotjeruje već solidan broj godina pa je za očekivati da ga se može voziti.