Problem s injektorima i dpf-om
- Pokretač teme Spallato
- Datum početka
-
- Oznake
- dpfom injektorima problem
Pozdrav Spallato,
ne mogu odgovoriti na privatnu poruku (zbog premalo postova na forum) pa eto ovim putem odgovaram. Na žalost nemam više papir na kojem je bila otprintana dijagnostika. Na kraju se ispostavilo da nisu bile brizgaljke nego lamela i zamašnjak. Njihovom promjenom nestala je i greška dijagnostike vezana uz brizgaljke.
LP
ne mogu odgovoriti na privatnu poruku (zbog premalo postova na forum) pa eto ovim putem odgovaram. Na žalost nemam više papir na kojem je bila otprintana dijagnostika. Na kraju se ispostavilo da nisu bile brizgaljke nego lamela i zamašnjak. Njihovom promjenom nestala je i greška dijagnostike vezana uz brizgaljke.
LP
Milosh
Test
Isto mislim. Ali dpf treba riješiti. Ne smije se toliko u njemu nakupljati. Ovako je teško reći išta.
To nema veze jedno s drugim ...
Evo mene opet s novim vjestima...
Prije nekoliko dana dijagnostika je pokazala grešku sva 4 injektora i grešku dpf-a.
Uglavnom, ubacio prije neki dan aditiv Tunap...
Jučer sam bio na dijagnostici kod Jurića (Vranjic) i njemu je pokazalo grešku injektor br. 2 i da je prepunjen dpf (prije nekoliko dana su izbrisane sve greške).
Dijagnostika injektora je dobra (stavio bi sliku ali ne znam kako). On kaže da ih ne diram ali da moram srediti dpf i da on možda radi probleme.
Nekoliko mehaničara, u telefonskom razgovoru, kad sam opisao problem s greškama injektora i dpf-a, kažu mijenjaj sva 4 injektora (oko 10000 kn).
Nije mi jasno kako se ljudi tako razbacuju mišljenjima i savjetima a nitko nije pogledao auto ni provozao ga?!
Ja i dalje nemam nikakvih problema.
Prije nekoliko dana dijagnostika je pokazala grešku sva 4 injektora i grešku dpf-a.
Uglavnom, ubacio prije neki dan aditiv Tunap...
Jučer sam bio na dijagnostici kod Jurića (Vranjic) i njemu je pokazalo grešku injektor br. 2 i da je prepunjen dpf (prije nekoliko dana su izbrisane sve greške).
Dijagnostika injektora je dobra (stavio bi sliku ali ne znam kako). On kaže da ih ne diram ali da moram srediti dpf i da on možda radi probleme.
Nekoliko mehaničara, u telefonskom razgovoru, kad sam opisao problem s greškama injektora i dpf-a, kažu mijenjaj sva 4 injektora (oko 10000 kn).
Nije mi jasno kako se ljudi tako razbacuju mišljenjima i savjetima a nitko nije pogledao auto ni provozao ga?!
Ja i dalje nemam nikakvih problema.
Milosh
Test
Nema tu nagađanja na osnovu grešaka ni vožnje a pogotovo telefonom. Stanje injektora se utvrdi na mašini koja ih testira i jedino to će pokazati pravo stanje.
Po meni, pošto nisi siguran da li su ti simptomi vezani za injektore uzrokovani dpf-om, a dpf je jeftinije srediti nego injektore, prvo bih riješio dpf a zatim vidio šta se dešava, jel i dalje javlja nove greške za injektore ili ne. Ako javlja, onda njih na testiranje. Jer dpf ti je sigurno začepljen čim javlja tu grešku za njega.
Po meni, pošto nisi siguran da li su ti simptomi vezani za injektore uzrokovani dpf-om, a dpf je jeftinije srediti nego injektore, prvo bih riješio dpf a zatim vidio šta se dešava, jel i dalje javlja nove greške za injektore ili ne. Ako javlja, onda njih na testiranje. Jer dpf ti je sigurno začepljen čim javlja tu grešku za njega.
Znači, ovo testiranje koje sam napravio jučer, kod specijaliste za takve stvari, trebam uzeti s rezervom?
Èekam četvrtak da mi u Peugeotu opet očiste dpf jer je pod garancijom (1 god).
Nisam baš čuo pozitivna mišljenja u vezi njihovog načina čišćenja ali neka ga očiste.
Išao sam ja kod odličnih mehaničara, ispričao im sve, pa opet nisu ni sjeli u auto a rekli su da mijenjam injektore.
Ne kažem da ih u konačnici neću trebati mijenjati, i da nisu u pravu, ali gadi mi se takav pristup gdje tako olako donose zaključke.
Da ih promijenim, a problemi ostanu, sigurno bi se ogradili od toga a ja bi ostao bez 10 000 kn.
A ništa, bit ću možda pametniji nakon čišćenja dpf-a.
Èekam četvrtak da mi u Peugeotu opet očiste dpf jer je pod garancijom (1 god).
Nisam baš čuo pozitivna mišljenja u vezi njihovog načina čišćenja ali neka ga očiste.
Išao sam ja kod odličnih mehaničara, ispričao im sve, pa opet nisu ni sjeli u auto a rekli su da mijenjam injektore.
Ne kažem da ih u konačnici neću trebati mijenjati, i da nisu u pravu, ali gadi mi se takav pristup gdje tako olako donose zaključke.
Da ih promijenim, a problemi ostanu, sigurno bi se ogradili od toga a ja bi ostao bez 10 000 kn.
A ništa, bit ću možda pametniji nakon čišćenja dpf-a.
Milosh
Test
Koliko sam shvatio iz onoga što si napisao, radio si dijagnostiku a ne testiranje, ispravi me ako griješim. Testiranje je kad se injektori izvade i stave u mašinu za testiranje i onda se jedan po jedan testira i gledaju se parametri, i to traje možda sat-dva.
U pravu si, dijagnostiku, nije ih vadio vani.
Spojio je neki uređaj na auto i onda preko kompjutera, nekog programa, gledao parametre injektora.
Svi su zeleni (crta). Neki imaju deblju a neki tanju crtu (kaže da je bolje šta je crta tanja).
Kaže da se to tako testira (u leru, zagrijan motor) i da definitivno nije za zamjenu.
Daleko su od one granice +2/-2 kad se definitivno trebaju mijenjati.
Ja sam stvarno laik po tom pitanju ali nema razloga da mu ne vjerujem. On ja kod nas u Splitu i okolici kao šta je Purić u Samoboru (tako barem ljudi kažu).
Spojio je neki uređaj na auto i onda preko kompjutera, nekog programa, gledao parametre injektora.
Svi su zeleni (crta). Neki imaju deblju a neki tanju crtu (kaže da je bolje šta je crta tanja).
Kaže da se to tako testira (u leru, zagrijan motor) i da definitivno nije za zamjenu.
Daleko su od one granice +2/-2 kad se definitivno trebaju mijenjati.
Ja sam stvarno laik po tom pitanju ali nema razloga da mu ne vjerujem. On ja kod nas u Splitu i okolici kao šta je Purić u Samoboru (tako barem ljudi kažu).
Zasto neko ne izvadi te injektore i ne posalje u Bosch/Delphi centar na testiranje? Da li je itko napravio barem test povrata? To sto si ti vidio su korekcije ubrizgavanja, to samo ne znaci nista. Da li motor radi nemirno? Cuju li se detonacije? Ima li dima od viska dizela u cilindru? Dize li se razina ulja ili je ulje razrijedeno? Trese li auto kod ubrzavanja (injektori nekad imitiraju los zamasnjak)? Pali li uredno? Znaci vadenje testiranje na ispitnom uredaju je jedini pokazatelj pravov stanja. Btw to ne bi smjelo bit skupo. Otidi u pravi servis gdje ce moc napravit kvalitetnu provjeru.