Benzinci 1.4i i 1.6i 16v koji se u njega ugrađuju su stare provjerene masine kojima su otklonjene sve tipske greske i sta se tice pouzdanosti budi bez brige. Samo nisu stedljivci (u okvirima klase, posebno 1.4). Steta sta uz 1.6 iskljucivo ide automatski mjenjac "sensodrive" koji nije za preporuku zbog trajnosti i tromosti. Puno bolji izbor ti je obicni rucni mjenjac s 5 brzina, a njega ugrađuju s motorom 1.4i. Racunaj da ce ti taj po gradu potrosit 9-10L.
koji ti je ostao u najljepšem sjećanju?
Generalno ne bih rekao. Al dizela bih osobno u slucaju C3 svakako prije uzeo, pisao sam u prethodnim postovima zasto. Sve ti to ovisi o modelu na koji naletis, nekome ocito isti radi ko sat i prijeđe 150 tkm bez ijednog kvara, a neko ostavi i zivce i novcanik u servisu, ima za to primjera koliko hoces. U slucaju citroena ja sam uvijek bio u prvoj skupini i dok god je tako ne dvojim u njihovu pouzdanost
pravi je plurielaš
zašto bi radije uzeo dizela ??
Pisao sam u postovima prije, pa kao sta rekoh, C3 nije sportski nastrojena vozilica nego udoban i praktican gradski auto i tu funkciju odlicno odrađuje. A posto se kaze "gradski", tu je razlika u potrosnji između benzinca i dizelasa najveca. Zato sam misljenja da se taj diesel idealno uklapa u opusten i lezeran karakter auta, u sta sam se imao priliku uvjerit. To je auto za sve samo ne za sportsku voznju i jurnjavu, zato mu taj mali turbodiesel izvrsno odgovara. Za usporedbu, u ovoj fiesti koju cesto vozim i u koju se ugrađuje isti taj dizel motor samo pod oznakom tdci, ne bi ga nikad! Razlog? Fiesta je potpuno drukciji karakter auta, stvorena je za voznju zavojima i vuce na natjeravanje po istima cak i u ovoj najprimitivnijoj varijanti. U tom slucaju, takva sporohodna masina efektivnog raspona 1500 okretaja s nelinearnim nacinom razvijanja snage i momenta, osim sta bi unistila duh i pokvarila uzitak, ne bi bila na razini zadatka. Tu se puno bolje uklapa ova 1.25 16v masina yamahinog potpisa koju imam unutra, vrti se ko blesava i u okvirima klase i snage izvlaci iz svake situacije. Ili npr. moj C2 VTS koji je postojao jedno vrijeme i s HDi motorom - to je za mene smrtni grijeh i svetogrđe :disgusted: U prvom primjeru ne zelim rec da je jedan bolji, a drugi gori ili obrnuto, nego sve za svoju namjenu. I svako prema svojim potrebama, stilu voznje i ukusima. Shvatio si poantu
Da, a moze i brze stari, npr. 150 km/h (tvoj na oko 4200 okretaja) odrzava bez problema, napora i prevelike buketo sam i mislio da ćeš odgovorit.
c3 je gradski auto i nikako nije namjenjen za jurilicu,ali primjer po autocesti se sasvim lijepo udobno vozi i sa većim brzinama,120,130 kmh...
potrošnja benzina osobito zimi je dosta velika u ovom motoru 1.4 pa stoga je dizelaš bolji za grad.
u ljeti mi auto oko 10,15 % manje troši.ugodno sam se iznenadio
primjer po zimi sam sa 100 kuna napravio oko 115,120 km a sada i 130,140 i čak malo više zavisi o uvjetima
Samo tad mu je potrosnja blizu 10L (1.4i), a nije ni 1.4 HDi vise toliki stedljivac na vecim brzinama. Dobro si primjetio da ljeti trosi manje, i meni je na oba auta sad dosta manja potrosnja, ovaj necitroen mi se spustio na malo vise od 8L po gradu sta je u usporedbi sa zimskih 10-11L (uz zivlju voznju gradom) izvrsno. A C2 trosi ovisno o tome kako ga vozis, moze i on ispod 10L grada (5L na otvorenom) sta je za njega odlicno, al takvom autu nije namjena stedljivost i nije zato izmisljen ni kupljen 