Ulje za ručni mjenjač

[Colnago]

Želim zamjenjiti ulje u mjenjaču, tražim koje ulje da kupim.
Originalno PSA -ovo ulje naziva HBVFE2 75W (OEM 1618078480) ima specifikaciju PSA B71 2316 koju ne nalazim na internetu.
Pretpostavljam da je to GL/4 API specifikacija s viskozitetom 75W80.
Pronašao sam da je većina ulja (ELF, Total....) definirana kao GL4/GL5 i postoji samo razlika u 75W80 ili 75W90.
GL4 ima manje aditiva koji oštećuju sinhrone ali manju zaštitu zupčanika - dajem prednost u odnosu na GL5.
Zez je što su skoro sva ulja definirana GL4/GL5 , pitanje: da li se isplati uzeti 75W90 (pretpostavljam da je u tom slučaju sličnije GL5 a manje GL4 ) ?
Iskustva , sugestije Welcome

 

[Cutac]

Uzmi Motul 75W-80. To je GL4/5. Formula je takva da ne oštećuje žute metale, a nudi zaštitu kakvu zahtjeva GL5 norma.

Ja imam u oba Citroena i zadovoljan sam, na VTS se lakše šalta kad je hladan u odnosu na Total Gear8.

I još preporučam da ubaciš Liqui Moly MoS2 aditiv(1040).

https://www.motul.com/nl/en/products/motylgear-75w80#https://www.liqui-moly.hr/proizvodi/gear-oil-additive/

 

[Colnago]

Uzmi Motul 75W-80. To je GL4/5. Formula je takva da ne oštećuje žute metale, a nudi zaštitu kakvu zahtjeva GL5 norma.

Ja imam u oba Citroena i zadovoljan sam, na VTS se lakše šalta kad je hladan u odnosu na Total Gear8.

I još preporučam da ubaciš Liqui Moly MoS2 aditiv(1040).

https://www.motul.com/nl/en/products/motylgear-75w80#https://www.liqui-moly.hr/proizvodi/gear-oil-additive/

Zahvaljujem na informaciji Uzeo u kupivozi ulje plus liqui na akciji .
Moram priznati da nikada vidio, a niti čuo za taj aditiv .

 

[gudelj]

Uzmi Motul 75W-80. To je GL4/5. Formula je takva da ne oštećuje žute metale, a nudi zaštitu kakvu zahtjeva GL5 norma.

Ja imam u oba Citroena i zadovoljan sam, na VTS se lakše šalta kad je hladan u odnosu na Total Gear8.

I još preporučam da ubaciš Liqui Moly MoS2 aditiv(1040).

https://www.motul.com/nl/en/products/motylgear-75w80#https://www.liqui-moly.hr/proizvodi/gear-oil-additive/

Ja sam mislio promijeniti na idućem servisu. Znači umjesto Totala gear8 (traxium po novom ako se ne varam) bolje ovaj motul? Aditiv ću obavezno ubaciti nikad čuo, iako me ne čudi da postoji jer liqui moly nema čega nema.

 

[Memphis]

Stavi Total Gear8, bolje ulje za šalatanje još nisam otkrio. Za to ulje ne trebaju ti nikakvi dodatni aditivi.

 

[Cutac]

Za to ulje ne trebaju ti nikakvi dodatni aditivi.

Ne trebaju ni za Motul. Ja sam i u Gear8 dodavao MoS2 uvijek, ali sa Motulom se jednostavno ljepše šalta.
VTS na hladno iz 3. u 2. nije išao bez međugasa (double clutch, jel) sa Gear8, a sa Motulom ide. Plus što je getriba bila na remontu, znači ne radi se o tome da je nešto potrošeno.

Znači umjesto Totala gear8 (traxium po novom ako se ne varam) bolje ovaj motul? Aditiv ću obavezno ubaciti nikad čuo, iako me ne čudi da postoji jer liqui moly nema čega nema.

To je moja preporuka. I na tome neka ostane, neću se prepucavati
Da je moj, ja bih tako

Moram priznati da nikada vidio, a niti čuo za taj aditiv .

MoS2 je davno dokazan, hvata se na metal i u slučaju nedostatka tekućeg lubrikanta, sprečava kontakt metal-metal. Dobar za ležajeve, ja ga dodajem ako eventualno neš sjebem pa da ne obrusim zube
Jedino je bitno da ga se dodaje kako piše, jedna tuba za litru ulja, inače može raditi probleme sa šaltanjem.

Ja ga u VTS koristim 50 tisuća km, u C4 nekih 100 tisuća, buraz u Insigniji nekih 50-ak isto i nitko se ne žali.

Generalno se ne kuži razlika, ali imaš taj peace of mind za 80 kuna.

 

[Colnago]

Ne trebaju ni za Motul. Ja sam i u Gear8 dodavao MoS2 uvijek, ali sa Motulom se jednostavno ljepše šalta.
VTS na hladno iz 3. u 2. nije išao bez međugasa (double clutch, jel) sa Gear8, a sa Motulom ide. Plus što je getriba bila na remontu, znači ne radi se o tome da je nešto potrošeno.


To je moja preporuka. I na tome neka ostane, neću se prepucavati
Da je moj, ja bih tako

MoS2 je davno dokazan, hvata se na metal i u slučaju nedostatka tekućeg lubrikanta, sprečava kontakt metal-metal. Dobar za ležajeve, ja ga dodajem ako eventualno neš sjebem pa da ne obrusim zube
Jedino je bitno da ga se dodaje kako piše, jedna tuba za litru ulja, inače može raditi probleme sa šaltanjem.

Ja ga u VTS koristim 50 tisuća km, u C4 nekih 100 tisuća, buraz u Insigniji nekih 50-ak isto i nitko se ne žali.

Generalno se ne kuži razlika, ali imaš taj peace of mind za 80 kuna.

Danas promijenjeno, nažalost sada je toplo tako da ne mogu uočiti razliku. Prije je bilo veoma tvrdo ako je motor tek startan iz druge u prvu tokom hladnh dana. Ostala litra viška jer sam uzeo 3 kantice zbog definicije da ide 2 - 2,2 L . Dobro će doći za promjenu na drugom autu.

 

[Colnago]

Danas promijenjeno, nažalost sada je toplo tako da ne mogu uočiti razliku. Prije je bilo veoma tvrdo ako je motor tek startan iz druge u prvu tokom hladnh dana. Ostala litra viška jer sam uzeo 3 kantice zbog definicije da ide 2 - 2,2 L . Dobro će doći za promjenu na drugom autu.

Zadnjih dva tjedna (hladno) osjetno lakše za vratiti iz druge u prvu (iako je motor/ulje hladno) , skoro pa jednako ostalim brzinama.

 

[Cutac]

Eto, drago mi je da sam ti dobro savjetovao

 

[Colnago]

Eto, drago mi je da sam ti dobro savjetovao

Me too

 

[ironmladen]

Ekipa, na koliko je preporuka zamjene ulja u ručnom mjenjaču? Hvala! Poz

 

[Cutac]

40-60 tisuća.

 

[NightSTALKER93]

Već me duže ovo muči...mijenjati ili ne mijenjati ulje u ručnom mjenjaču?
Gledam po 'ofišl' uputama, kaže no oil change...vidi prilog.

Malo sad istražujem prednosti i mane...većina govori treba redovito mijenjati..kao što je i Cutac prethodno napisao, recimo prosjek 50tkm.

Sad, oni što su protiv spominju, da sa zamjenom riskiramo da 'smeće' može doći na krive proreze, zareze itd. po unutrašnjosti mjenjača i da se onda može zaribati mjenjač...što mi i ima i nema smisla.

Imam obični ručni mjenjač 6 brzina, koliko kužim BVM6, nema nikakva dodatna oznaka.
AutoKrešo ima: 75w80
https://www.autokreso.hr/autodijelovi/top-20-kategorija/motorna-ulja-i-maziva/transmisija-i-hidraulika/ulje-za-mjenjace-i-diferencijale/75w80-total-traxium-gear-8-1l-10895056/

 

[Ap0qalypto]

Fabrika kaze da se ne menja ulje, jer vlasnici zamene auto posle 250k pređenih kilometara. Uz odgovarajuće ulje, ne vidim nista lose da se zameni.

 

[NightSTALKER93]

posle 250k pređenih kilometara

Nemoj... taman neki dan navršio 250tkm

 

[Ap0qalypto]

Moze to jos dosta uz redovno servisiranje . Sad kad budem radio veliki servis, reci cu da zamene ulje u menjacu.

 

[Mrki5]

Uz odgovarajuće ulje, ne vidim nista lose da se zameni.

A i nije skupo.

 

[NightSTALKER93]

Cijena u ovom slučaju je najmanji problem, već možebitne posljedice, to mi je briga...čak gledam tu kombinaciju što je Cutact preporučao Motul + Liquy.

 

[Cutac]

Sad, oni što su protiv spominju, da sa zamjenom riskiramo da 'smeće' može doći na krive proreze, zareze itd. po unutrašnjosti mjenjača i da se onda može zaribati mjenjač...što mi i ima i nema smisla.

Jer su retardirani.
Po tome nova ulja dolaze sa šakom špene u sebi. Imaš zatvoreni sustav (izuzev oduška) po kojem ulje cirkulira. Ako ima "smeća", mjenjač je svakako gotov.

Nakon 250k km bih svakako zamijenio ulje, baš me zanima što će iscuriti iz mjenjača i hoćeš li primijetiti razliku.

Motul 75W80 (GL4 + GL5) i Liqui Moly 1040 aditiv je moja prepruka.

 

[Mrki5]

Cijena u ovom slučaju je najmanji problem, već možebitne posljedice, to mi je briga...čak gledam tu kombinaciju što je Cutact preporučao Motul + Liquy.

Nikakvih problema neće biti ako se zameni . Može da bude problem da kažu da su zamenili, a nisu .