Scorpyo
Well-known member
Ja nisam ništa gledao kaj je unutra. Ali ja mogu ugurati cijelo crijevo tako da...
Smrad iz ventilacije prilikom grijanja
- Pokretač teme thetrooper
- Datum početka
thetrooper
Member
Čitam sad da ne valja špricati ni u ventilacijske otvore u kabini, jer može iz njih nakapati po elektronici i računalu koji su direktno ispod.
Vrijedi li to čak i ako uguram crijevo do kraja i samo tako ispustim, bez da ga izvlačim malo po malo kao ovaj u videu dok mu pjena ne izađe van.
A koja nesreća od ventilacije, gledam neki video, lik na BMW-u radi istu stvar, doslovno vidi isparivač kad izvadi filter i šprica direktno po njemu.
Vrijedi li to čak i ako uguram crijevo do kraja i samo tako ispustim, bez da ga izvlačim malo po malo kao ovaj u videu dok mu pjena ne izađe van.
A koja nesreća od ventilacije, gledam neki video, lik na BMW-u radi istu stvar, doslovno vidi isparivač kad izvadi filter i šprica direktno po njemu.
Scorpyo
Well-known member
Slažem se sa tobom. Ima par stvari koje su u Citroenu opako zasrali prilikom dizajniranja. Jedna od njih je smrad iz ventilacije i nemogučnost rješavanja istoga.
thetrooper
Member
E jebiga, sad sam ponovno pokušao, samo sam opet snimio mobitelom kad sam ugurao cjevčicu koliko god može, nisam siguran da bih ju i mogao toliko ugurati da je postavljena na konzervu. Ispravio sam ju potpuno, nije onako srolana. Ispada da taman dođe do ventilatora, znači i da nema ventilatora ne bih mogao dublje gurnuti.
I sad ne znam što raditi, da našpricam u tu cijev kao što oni rade u ovom videu s uputama, Peugeot je, vjerojatno ista stvar kao i kod nas na Citroenu.
Možda kako se ta pjena pretvara u tekućinu curi dolje po cijevi a ne po elektromotoru od ventilatora pa i ne može napraviti štetu?
I sad ne znam što raditi, da našpricam u tu cijev kao što oni rade u ovom videu s uputama, Peugeot je, vjerojatno ista stvar kao i kod nas na Citroenu.
Možda kako se ta pjena pretvara u tekućinu curi dolje po cijevi a ne po elektromotoru od ventilatora pa i ne može napraviti štetu?
Mrki5
Well-known member
Ventilator je zatvoren gde se nalazi elektronika . Tu je problem filter i isparivač , to očisti . Asepsolom sam to rešio .
thetrooper
Member
Ajd' super, onda će biti ovako kako oni rade u uputama, gurnuti cjevčicu u cijev zraka, pa što bude.
Filter je novi, bio sam na redovnom servisu (svake godine), promijenili su ga. A do isparivača nemoguće doći.
To će biti iduće ako ovo ne uspije.
Nije mi zapravo uopće jasno zašto mi je to počelo smrditi. Auto prelazi manje od 10 tisuća godišnje, i uz to je garažiran 24 sata dnevno. Što se unutra nakupilo i odakle je došlo.
Mrki5
Well-known member
Scorpyo
Well-known member
Može malo više detalja o tome?
jel se moze bukvalno spricati asepsolom u centralni ventilacioni otvor pa onda upaliti da produva? Koliko sam razumio ispod centralnog je isparivac, sad koliko tecnosti se moze uspricati pitanje je...
na opelu je sve to bilo mnogo lakse....
Mrki5
Well-known member
Ja sam oprao kućište od filtera kabine pa onda uključio klimu i recirkulaciju da vazduh kruži u kabini i tako prskao blizu ventilatora . Zaboraviosma da kažem i u tunele sam prskao . Ova ili slična prskalica raspršuje dobro da bi mogao ventilator da povuče i tera kroz ceo sitem.
thetrooper
Member
Čekaj, ali ako uključiš recirkulaciju, i prskaš iz vana, tamo gdje je filter, onda to ništa ne može ući unutra!? Kad ona klapna zatvori ulaz zraka prije ventilatora.
Tunele? Može pojašnjenje gdje su tuneli, kako se do tog dođe?
Ja sam jučer nagruvao ovu Motip pjenu, za sada normalno da ta pjena "smrdi" ili "miriši", kako kome
Pa ćemo vidjeti koliko će to držati.Iznenadio sam se koliko je tekućine iscurilo dolje, stvarno kao na videu, prava lokva. Pokušao sam vidjeti odakle točno curi pa možda idući puta tuda našpricati da bude bliže isparivaču, ali ne vidi se ovako bez dizalice samo virenjem odozdol. Slijeva se po nekoj metalnoj letvi, ali ne vidim točno odakle.
Milosh
Test
Nisam baš ispratio sve što si već pokušao, ali uglavnom, pjenu špricaš u ventilacione otvore u kabini i pustiš je da sama iskaplje dole kroz otvor za kondenzat. Na putu prema dole trebala bi proći i kroz isparivač. Drugo, imaš kupiti sprejeve za dezinfekciju. Sprej je takav da kad ga jednom aktiviraš samo ga ostaviš i on cijeli iscuri/izađe. Oboriš suvozačevo sjedište i staviš sprej na pod iza suvozača. Uključiš klimu, ventilator na max i uključiš recirkulaciju. Aktiviraš sprej i zatvoriš auto i ostaviš ga da tako radi 10 minuta. Sprej kompletan izađe i 10 minuta cirkuliše kroz cijeli sistem.
Mrki5
Well-known member
U one rešetke gde izduvava.
Pršćeš u kabinu a ventilator vučei tera svuda kroz sve otvore . Slično kao i kod onih sprejeva što se aktiviraju i ostave da iscure u kabini . Treba da bude uključena recirkulacija dok pršćeš. A kućište opereš sa asepsolom, filter vratiš pa zatvoriš i onda odradiš ovo u kabini, (ventilator dokraja pojačaj ).
thetrooper
Member
Update: eto, nije smrdilo onoliko koliko je miris pjene držao. Već danas se vraća smrad močvare.
thetrooper
Member
Ide idući, samo da nađem gdje ga kupiti u živo, ne da mi se to naručivati s neta.
Tanaja
"Max. utegnut za vozit"
Možeš naručiti preko svake ljekarne ako ga već nemaju. Imaš kantu od tri litre. Najviše se isplati meni. Ja njime pred sezonu grijanja i hlađenja sve klime po kući očistim. Na autima ga nisam koristio.
thetrooper
Member
Još par pitanja o Asepsolu.
Koliko toga špricate? Kupio sam litru, potrajat će ako cijelu litru treba išpricati.
Razrjeđujete li ga? U uputama kaže da za dezinfekciju ide 5%.