Remenica alternatora blokira - paljenje bez remena pomoćnih agregata?

[ExOduS442xb]

Pozdrav svima, u subotu sam imao problem o čemu ću više pisati, ukratko, mislim da mi remenica alternatora blokira (99%). S obzirom da je auto ispred kuće, utjerao bih ga unutra da mogu početi raditi na njemu. Zanima me dali smijem skinuti remen pomoćnih agregata (na njemu se nalazi servo pumpa, klima, alternator, pumpa vode) samo na tipa 2min da auto utjeram? Znam da mi ni servo ni hlađenje motora u tom slučaju neće raditi, ali tom motoru iovako treba puno vremena da se zagrije a meni je bitno bitno samo da ga utjeram, minuta do dvije max.

Smijem li skinuti taj remen i upaliti auto, dali mogu nešto drugo zeznuti?

 

[Milosh]

Ja mislim da smiješ. O hlađenju ne bih razmišljao, a to vrijeme će ti auto biti bez struje, ali imaš akumulator. Ja sam prije 7-8 godina vozio Focusa 2-3 km na minusu bez alternatora.

 

[ExOduS442xb]

Svukli remen relativno lagano, ali smo ga morali presjeći jer u jednom dijelu prolazi kroz zatezač, izgleda vrlo loše - kao da je star, potpuno je ispucao, a veliki servis je bio krajem 2018, malo čudno. Nismo uspjeli pomaknuti auto jer je akumulator kaput, drugi se puni, drž'te fige, probat ćemo navečer!
Auto upalio! Uspjeli smo ga uvest, sve skupa možda 2-3min max, taman je akumulator počeo otkazivati, popalile se lampice, počela treperiti kontrolna tabla, taman sam ga ugasio, nije bilo struje ni da električna ručna potegne sajle.

Greškom zatvorili gepek (auto je bio otključan) kada smo izvadili akumulator i onda se gepek zaključao, pa sam se morao zavlačiti unutra sa drugim akumulatorom (a tezak ko' sam vrag) sa zadnjih sjedišta, ali sam primjetio da na bravi sa unutarnje strane ima mala polugica pa sam srafcigerom otvorio gepek iznutra kao u filmovima haha, to nebi znao da se nisam morao zavući. Sve u svemu dobro prošlo, sutra ćemo vidjeti što dalje. Za vraga, nema nigdje šifre remenice alternatora, to bi mogao biti problem.
Ovaj spaja postove, koma...

 

[ExOduS442xb]

Pozdrav, pokušavamo skinuti remenica, u kojem smjeru se skida? Dali je to kontra navoj? Da ne napravimo neku dodatnu štetu jer smo brzopleti. Ima li netko ideju? Nisam uspio ništa pronaći na internetu.

 

[szahtila]

Pozdrav, pokušavamo skinuti remenica, u kojem smjeru se skida? Dali je to kontra navoj? Da ne napravimo neku dodatnu štetu jer smo brzopleti. Ima li netko ideju? Nisam uspio ništa pronaći na internetu.

Vjerojatno je vijak zaljepljen ljepilom za vijke

 

[ExOduS442xb]

Problem riješen, remenica je skroz riknula, vrtila se u oba smjera, a mora u samo jednom.

Stavljena nova remenica i novi remen i za sada nema problema. Radi se o kontra navoju, i vjerojatno je zapekla ili se dodatno oštetila pa je možda i to uzrok tome što ju nismo lagano mogli skinuti, međutim morali samo kupiti alat za nekih 20tak eura koji sjeda u remenicu i onda skupa odvrtati, jedan u jednom smjeru, a drugi u drugom, mislio sam da će puknuti (jer piše da se zateže na max 85nm a bilo je puno više), ali dovoljno je bilo da malo otpusti i dalje je išla rukom. Stezanje je odrađeno bez moment ključa jer nemamo moment ključ za kontra navoj, ali imamo gedoru koja vrti u oba smjera i na kojoj se može postavite željena snaga dotezanja.
Pokazuje zvučnu i vizualnu signalizaciju kada se pređe, taman smo ju dotegnuli na oko 90nm, jako je teško potrefiti točnu silu jer nema prostora za rad. Uglavnom, veći problem je bilo izvaditi crijevo od intercoolera, nije problem kad je veliki servis, ali u ovom slučaju je bilo potrebno otkačiti masu ustvari a brojne i izvaditi i onda samo lagano gurati i okretati crijevo, što je puno teže radi njenog oblik a i ja zato sto je kruto (kud nije fleksibilno) pa lako može puknuti.

Stavljen je Boschov remen i remenica INA, uzeo sam usput i novi akumulator, Exide. Inače, Citroen nije pustio šifru remenice, i gdje god sam tražio nisam ju uspio pronaći. Čak sam kontaktirao INA-u, pa su mi rekli da nemaju za taj motor remenicu u ponudi, ali ipak imaju, kur*inska posla!

Ako nekom bude trebalo šifra remenice je AFP3009, i čini mi se da ista remenica ide na 2.0 hdi 163ks i 2.2 150kw.

2028 je vrijeme za veliki servis, ali planiram ga raditi 2026 ili 27, tako da ću tada zamjeniti kompletno sve dijelove na tom remenu (uključujući i ovaj remen i remenicu), vjerojatno ću skinuti i alternator i odnijeti ga na kontrolu, da se zamjene četkice ako treba.

Sve skupa, akumulator, remenica, remen i alat - oko 200 eura. Remenica je bila 50tak eura, ali se moze ista u drugim trgovinama pronaći (isto INA) za nekih 20+ eura, međutim nije mi se dalo zafrkavat da naručujem sa web-a pa da ne paše (morao sam ju vidjet uživo) pa da moram slat nazad pa se zafrkavat oko toga, pa da šalju drugu, i ovako mi je auto stajao 2 tjedna a treba mi.