Èudim se ovakvim izjavama servisera jer je citroen sa bilo kojim modelom bio poznat po udobnosti i upijanju rupa i vibracija. Mislim da su sa novim C4 usrali motku jer je predhodnik stari C4 bio puno udobniji, tiši i bolje držao cestu.
Općenita iskustva s novim C4
- Status
Èudim se ovakvim izjavama servisera jer je citroen sa bilo kojim modelom bio poznat po udobnosti i upijanju rupa i vibracija. Mislim da su sa novim C4 usrali motku jer je predhodnik stari C4 bio puno udobniji, tiši i bolje držao cestu.
Matija
New member
Ja sam razumio što vi dečki pričate oko tog zvuka prilikom kretanja.
I dalje mislim da je taj zvuk povezan sa hill holderom i njegovom mogućnoćšu aktiviranja pri manjim brzinama. Znači kao da se totalno isključi mogućnost da se aktivira. Nisam pratio da li se isti zvuk čuje nakon što se koristi hill holder i onda pređe 30km/h. Zvuk se čuje, a bome se i osjeti neko događanje točno na nekih 28-30 km/h.
I dalje mislim da je taj zvuk povezan sa hill holderom i njegovom mogućnoćšu aktiviranja pri manjim brzinama. Znači kao da se totalno isključi mogućnost da se aktivira. Nisam pratio da li se isti zvuk čuje nakon što se koristi hill holder i onda pređe 30km/h. Zvuk se čuje, a bome se i osjeti neko događanje točno na nekih 28-30 km/h.
Marko
Well-known member
Znam na kaj misliš. To je na tim ujetno rečeno novijim autima i ja sam se pital kaj je to, osjetil sam to na Hondi, Renaultu, Chevroletu.... Na gas pedali baš kak veliš dok upališ auto i napraviš tih par sto metara neki vrag škljocne. Zna možda netko kaj to je?
akiramar
Active member
Kod mene je situacija: na ravnome, kad god se upali auto i krene, na 16 Km/h škljocne. Na 32 Km/h nisam primijetio, a da je nešto vjerojatno bi do sada.
Sumnjam da je hill holder jer nije mehanički, čista elektronika. Nije ni abs/esp jer nema nikakve logike ta tako rade...
Auto ima 36'000, sve radi, ne zanosi.. ne zamaram se previše...
Matija
New member
Vidiš, kad već pišeš da hill holder nije mehanički, mene baš zanima kako on radi. Nisam se imao vremena s time pozabaviti i kopati po netu, pa ako netko je, bilo bi lijepo do njega da podijeli te info s nama. 
Jerbo kad uhvati hill holder, pustite kočnicu i probate je opet pritisnit, ona lagano ide do pozicije gdje ju je hill holder uhvatio. I kad otpusti, onda se slični zvuk čuje tam kod nogu kao i ovaj koji čujemo kad se auto pokrene. Zato sam ja to i povezao, al sad sam zbunjen.
Jerbo kad uhvati hill holder, pustite kočnicu i probate je opet pritisnit, ona lagano ide do pozicije gdje ju je hill holder uhvatio. I kad otpusti, onda se slični zvuk čuje tam kod nogu kao i ovaj koji čujemo kad se auto pokrene. Zato sam ja to i povezao, al sad sam zbunjen.
ZVAJ
Skoro zreo
Točkovi veliki, ovjes isti kao za manje točkove. A počeli prodavati i model za "izvan ceste"... Sve je jasno, nema više u mrak sa finim autom. samo sa terencem. Za mrak, imate hotel, motel, hostel itd.
akiramar
Active member
Vidiš, kad već pišeš da hill holder nije mehanički, mene baš zanima kako on radi. Nisam se imao vremena s time pozabaviti i kopati po netu, pa ako netko je, bilo bi lijepo do njega da podijeli te info s nama.
Jerbo kad uhvati hill holder, pustite kočnicu i probate je opet pritisnit, ona lagano ide do pozicije gdje ju je hill holder uhvatio. I kad otpusti, onda se slični zvuk čuje tam kod nogu kao i ovaj koji čujemo kad se auto pokrene. Zato sam ja to i povezao, al sad sam zbunjen.
Ovdje je tema o hill-holderu, mozemo tamo nastaviti.
Nemam C4, ali se slobodno možeš uživiti u moj slučaj.
http://www.citroenforum.hr/citroen-c5-faza-i-i-ii-123/elektricni-retrovizori-146/Nisam se želio upuštati u to da vidim kako se pokušavaju otvarati retrovizori okovani ledom. Prije gašenja auta, prekidač za prebacivanje podešavanja retrovizora lijevo-desno, povučeš kratko prema dolje (prema sebi, prema zadnjem kraju auta, kako bih to nazvao drukčije) i retrovizori se sklope.
Ne dirajući ništa dalje po tome, ugasiš auto.
Kad ga sljedeći put otključavaš, retrovizori ostanu sklopljeni sve dok ih ponovo na isti način istim prekidačem ručno ne aktiviraš, jasno da ćeš prije očistiti led koji bi mogao praviti problem.
Ne dirajući ništa dalje po tome, ugasiš auto.
Kad ga sljedeći put otključavaš, retrovizori ostanu sklopljeni sve dok ih ponovo na isti način istim prekidačem ručno ne aktiviraš, jasno da ćeš prije očistiti led koji bi mogao praviti problem.
Bratkee
New member
i ja sam se bojal kak će se otvarati !! bez problema prošlu zimu a nadam se i sve buduće !!
Joka
New member
Znam za to preklapanje, uvijek ih moram preklopiti da uđem u garažu jer ako ih ne sklopim imam nekih 1 cm fore, pa ih rađe sklopim
Nemam C4, ali se slobodno možeš uživiti u moj slučaj.
Lijepe cijene nema šta! I kako je završio tvoj slučaj, jel si uzeo obični ili električni?
stipe1
Member
Pozdrav,
Imam novi C4, još na probnim tab. i dogodilo mi se nekoliko puta da kad ubacim u rikverc oglasi se signal ,kao uvijek, ali kad pustim kuplung začuju se sinhroni kao da nije mijenjač dobro ubačen i onda ponovno vratim i bude sve u redu. Da li je rikverc toliko "osjetljiv"?
Ima li tko sličnog iskustva?
Imam novi C4, još na probnim tab. i dogodilo mi se nekoliko puta da kad ubacim u rikverc oglasi se signal ,kao uvijek, ali kad pustim kuplung začuju se sinhroni kao da nije mijenjač dobro ubačen i onda ponovno vratim i bude sve u redu. Da li je rikverc toliko "osjetljiv"?
Ima li tko sličnog iskustva?
Pozdrav , nisam se dugo javljao , ali evo i ja sam prije mjesec dana primjetio cviljenje i to kada se auto zagrije , i najviše u leru , recimo kada se uparkiravam u garažu. Suma sumarum reklamirao sam i popustio je semering na vodenoj pumpi , nekakva gumica cvili :hm:, kažu ništa ozbiljno , ali treba zamjeniti . Zamjenili vodenu pumpu i sada ništa ne cvili. Tako da očito neka loša serija vodenih pumpi.Pozz svima...
Zadnjih dana skužio sam cvileći zvuk kad se ugasi motor, nešto kao "ciju"...hm
- Status